ແນວຄວາມຄິດ Superyacht ທີ່ມີສອງ helipads

ຜູ້ອອກແບບເຮືອຢອດຊາວອີຕາລີ Marco Ferrari ເປີດເຜີຍແນວຄວາມຄິດ Superyacht ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນຂອງໂຄງການ Neptune, ເຊິ່ງສາມາດລົບລ້າງຄວາມກັງວົນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ.

ໂຄງການການອອກແບບ Neptune superyacht. ຮູບພາບ: Marco Ferrari — ໂຄງການການອອກແບບ Neptune superyacht. ຮູບພາບ: *Marco Ferrari*

ຢູ່ທີ່ 137.5 ແມັດຍາວແລະນ້ໍາຫນັກປະມານ 5,000 ໂຕນ, Project Neptune ເປັນເຮືອຍັກໃຫຍ່, ວິສະວະກໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ ລາຍງານໃນວັນທີ 26 ມິຖຸນາ. ຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພວກມັນໝາຍເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ ແລະຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບ propulsion ໃຫມ່ຈະຮັບປະກັນວ່າໂຄງການ Neptune ບໍ່ປະເຊີນກັບການຄັດຄ້ານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນເວລາແລ່ນເຮືອໃນທະເລ.

ດ້ານນອກຂອງເຮືອຢອດແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມີນຽມແບບດັ້ງເດີມ. ມີສະລອຍນໍ້າທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດຢູ່ດ້ານຂ້າງ ແລະອີກບ່ອນໜຶ່ງສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງດາດຟ້າ. ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ເຮືອຢັອດແມ່ນພ້ອມດ້ວຍບ່ອນຈອດຍົນເຮລິຄອບເຕີສອງລຳ. ທໍາອິດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງດາດຟ້າ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດລົງເຮືອຢອດໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ໃນທະເລ. ບ່ອນຈອດເຮືອທີສອງ, ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງໜ້າຜາ, ຄາດວ່າແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສຳລັບເຈົ້າຂອງເຮືອຢອດ.

ໂຄງການ Neptune ມີຫ້ອງໂດຍສານລະບຽງສ່ວນຕົວ 4 ຊັ້ນຢູ່ເທິງຊັ້ນລຸ່ມ ແລະຫ້ອງຊຸດຟຸ່ມເຟືອຍ 6 ຫ້ອງ, ຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ 22 ຄົນ. ລູກເຮືອ 50 ຄົນຈະປະຕິບັດກຳປັ່ນແລະເຂົ້າຮ່ວມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ລວມທັງທ່ານໝໍ ແລະພະຍາບານ. ນອກນັ້ນຍັງມີຫ້ອງຢູ່ເທິງເຮືອທີ່ສາມາດໃຊ້ເປັນຄລີນິກໄດ້ຖ້າຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອດັ່ງກ່າວມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄປກັບເຊັ່ນ: jet skis, kayaks, canoes ດໍານ້ໍາ, kitesurfing, ອຸປະກອນດໍານ້ໍາ, ແລະອຸປະກອນການຫາປາ.

ນອກຈາກການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍຢ່າງແລ້ວ, Project Neptune ຍັງມີຄຸນສົມບັດພິເສດຂອງການແລ່ນດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນ, ປ່ອຍນໍ້າບໍລິສຸດແທນສານອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. Marco Ferrari ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງໂຄງການ Neptune ດ້ວຍກະດານແກ້ວປະສົມປະສານກັບ insulation ເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານສໍາລັບອຸປະກອນເຄື່ອງປັບອາກາດ.

Thu Thao (ອີງຕາມ ວິຊາວິສະວະກຳທີ່ໜ້າສົນໃຈ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ