ດ່າໜັງ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ດິຈິຕອລ

ĐNO - ດ້ວຍ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ປັບ​ປຸງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ ​ແລະ ສ້າງ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງຂັນ, ນະຄອນ ດ່າ​ນັ້ງ ພະຍາຍາມ​ພັດທະນາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສີຂຽວ ​ແລະ ດິ​ຈິ​ຕອນ. ຜ່ານ​ນັ້ນ, ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ກຳນົດ​ທິດ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ລະດັບ​ຊາດ ​ແລະ ສາກົນ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄປຢ້ຽມຢາມທ່າເຮືອ Tien Sa ໃນຂອບເຂດເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ 2025.

ທຸລະກິດໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງໄວວາ

ການ​ລົງທຶນ​ໃນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ ​ແລະ ການ​ຫັນ​ເປັນ​ດີ​ຈີ​ຕອນ​ແມ່ນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ຂາດ​ບໍ່​ໄດ້​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ "ລົດ​ຈັກ". ສະເພາະ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງສາກົນ ເຈືອງຮ່ວາ ຈຳກັດ (THILOGY, ກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Hai) ລົງທຶນໃນລະບົບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນລະຫວ່າງທ່າເຮືອທະເລ, ສະໜາມບິນ Chu Lai (ລະດັບແຜນການ 4F), ທາງລົດໄຟ ແລະການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ (ຜ່ານລາວ ແລະ ກຳປູເຈຍ).

ທ່ານ ຟານວັນກີ, ຜູ້ອຳນວຍການທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Chu Lai ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທ່າກຳປັ່ນພວມນຳໃຊ້ລະບົບການວາງແຜນຊັບພະຍາກອນວິສາຫະກິດ (ERP) ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນເຂົ້າໃນເວທີການຄຸ້ມຄອງ; ພ້ອມ​ກັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ຫລາຍ​ຊອບ​ແວ​ເຊັ່ນ: ທ່າ​ເຮືອ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ (ePort), ປະຕູ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ, ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ສິນຄ້າ​ທົ່ວ​ໄປ (PL-COS), ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ (PL-TOS), ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ສາງ (WMS), ການ​ແຈ້ງ​ພາສີ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣນິກ (VNACCS/VCIS)...

ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກອອນໄລນ໌ 24/7 ດ້ວຍຄວາມປອດໄພສູງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ປະຫຍັດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບທຸລະກິດ. ໃນໄລຍະ 2025 – 2027, THILOGI ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີທັນສະໄໝ, ສ້າງລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະສຸມໃສ່ການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອຕອບສະໜອງຍຸດທະສາດຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ມຸ່ງໄປເຖິງຮູບແບບທ່າເຮືອສີຂຽວ, ສະຫຼາດ ແລະຍືນຍົງ.

ດ້ວຍ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຫຼັງ​ການ​ລວມ​ຕົວ, ນະ​ຄອນ ດ່າ​ນັງ ມີ​ລະ​ບົບ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ໂຍງ ແລະ ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຊະ​ນິດ, ເປັນ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ເພື່ອ​ໃຫ້ ດ່າ​ນັ້ງ ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະ​ໜອງ​ຂອງ​ອາ​ຊີ - ປາ​ຊີ​ຟິກ .

​ໃນ​ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ດ່າໜັງ ພວມ​ມານະ​ພະຍາຍາມ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ດີ​ຈີ​ຕອນ. ທ່ານ ຫວູດຶກຊວນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ໝູນໃຊ້ບັນດາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ກ້າວໜ້າຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເຂົ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງ.

ປະຕິບັດຕາມຊອບແວ ePORT ແລະ AutoGate... ທ່າເຮືອດານັງ ໄດ້ສຳເລັດບັນດາໂຄງການກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບ ePort (ທ່າເຮືອເອເລັກໂຕຼນິກ) ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍບັນລຸ 99 – 100%. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເສີມຂະຫຍາຍຊື່ສຽງແລະຮູບພາບຂອງທ່າເຮືອ, ດຶງດູດການລົງທຶນແລະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທຸລະກິດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ.

ຈຸດເດັ່ນແມ່ນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຮັບຂໍ້ມູນ eTractor ໃນລົດໄຖນາທັງໝົດເພື່ອຮັບສັນຍານໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂູດຮີດເຮືອບັນທຸກ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນອຸປະກອນ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສຳເລັດການສ້າງລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ eCPS ໂດຍນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດ (AI).

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໄປສະນີ Viettel (Viettel Post) ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຄງການສູນ Logistics ດ່າໜັງ ຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ ລຽນຊຽວ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ເນື້ອ​ທີ່ 8,6 ​ເຮັກຕາ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 722 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ສາງ​ສາງ 3 ​ແຫ່ງ ດ້ວຍ​ເນື້ອ​ທີ່​ເກືອບ 40.000 ຕາ​ແມັດ. ສູນກາງໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນເວທີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີຂໍ້ມູນແລະຄວາມໄວເປັນມູນຄ່າຫຼັກ.

​ໂຄງການ​ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ນະຄອນ​ດ່າ​ນັງ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 722 ຕື້​ດົ່ງ, ລວມມີ 3 ​ຮ້ານ​ສາງ, ດ້ວຍ​ເນື້ອ​ທີ່​ທັງໝົດ​ເກືອບ 40.000 ຕາ​ແມັດ.

ທ່ານ ຟຸ່ງວັນເກື່ອງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ໄປສະນີ Viettel ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຕາມການຄິດໄລ່ແລ້ວ, ສູນດັ່ງກ່າວ, ເມື່ອເປີດໃຫ້ບໍລິການ, ຄາດວ່າຈະຫຼຸດເວລາປະຕິບັດງານລົງ 33% ແລະ ປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງປະມານ 348.000 ກິໂລແມັດຕໍ່ເດືອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນນໍ້າມັນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງທົ່ວພາກພື້ນ ແລະ ກ້າວໄປສູ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ມີ​ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ແລະ ສາງ​ສະຫຼາດ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ຢູ່​ນະຄອນ​ຄື: ສູນ U&I Logistics ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ 316 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ສູນ​ຈຳໜ່າຍ Con Ong ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ 100 ຕື້​ດົ່ງ ຢູ່​ສວນ​ສາທາລະນະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ​ດ່າ​ນັງ; ສູນ Transimex Da Nang ຢູ່​ສວນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ Hoa Cam...

ດ້ວຍ​ທິດ​ທາງ​ດຽວ​ກັນ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສະຫຼາດ, ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ Dana Logistics ພວມ​ເລັ່ງລັດ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ​ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ແດນ​ມາກ (​ໄລຍະ 1) ຢູ່​ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ ຮ່ວາ​ຄານ ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ຂອງ​ເຂດ​ເນີນ​ສູງ​ພາກ​ກາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Dana Logistics ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການນີ້ມີມູນຄ່າ 255 ຕື້ດົ່ງ, ເປົ້າໝາຍມີສາງເພື່ອຈັດແບ່ງປະເພດສິນຄ້າເພື່ອສະໜອງ ແລະ ຈຳໜ່າຍສະບຽງອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກ ໂດຍນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄຸ້ມຄອງທັນສະໄໝ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ.

ການຮ້ອງຂໍດ່ວນ

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບ “ຂີດໝາຍ” ເພື່ອໃຫ້ນະຄອນ ດ່າໜັງ ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນອະນາຄົດ ດ້ວຍການຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ດິຈິຕອລ, ທ່ານ ຟ້າມແອງຕວນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນວິສະວະກຳທະເລ Portcoast ແລະ ທີ່ປຶກສາອອກແບບ (ຫົວໜ່ວຍວາງແຜນຜັງທ່າກຳປັ່ນ Da Nang) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຍາມໃດກໍ່ຖືເປັນແຖວໜ້າຂອງການຫັນເປັນດິຈິຕອລຄື: ລັດຖະບານເອເລັກໂຕຼນິກ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີກໍ່ສ້າງ GIM Pie T... ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chieu ຍັງ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ສີຂຽວ, ທັນ​ສະ​ໄໝ, ​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ທ່າ​ອ່ຽງການ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ລະບາຍ​ອາຍ​ພິດ​ຂອງ​ໂລກ.

ນະຄອນ ດ່າໜັງ ພວມຢູ່ໃນຈຸດຢືນດ້ານການຄ້າ, ເອີ້ນວ່າ “ປະຕູສອງ” ຄື: ນະຄອນ ດ່າໜັງ ທັງເປັນປະຕູແລວທາງເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແລະ ເປັນເຈົ້າການຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ດ່າໜັງ ແລະ ສະໜາມບິນ Chu Lai. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ ອາຊີ - ເອີຣົບ ແລະ ອາຊີ - ອາເມລິກາ ທີ່ສຳຄັນໄດ້ຜ່ານທະເລຕາເວັນອອກ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່າເຮືອ ລຽນຈຽວ ຮັບເອົາກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ທ່າເຮືອ Lien Chieu ວາງແຜນທີ່ຈະບັນຈຸກຳປັ່ນ 100.000 ໂຕນ, ແຕ່ສາມາດຍົກລະດັບການອອກແບບໃຫ້ກຳປັ່ນຂະໜາດ 200.000 ໂຕນ ຫາ 250.000 ໂຕນ - ຂະໜາດຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປະຈຸບັນ, ເພາະວ່າອ່າວດານັງມີຄວາມເລິກທຳມະຊາດດີ (-14m), ມີທາງເຂົ້າສັ້ນ ແລະ ທາງເຂົ້າທີ່ງຽບສະຫງົບ.

ທ່ານ ຟ້າມແອງຕວນ ສະເໜີວ່າ ນະຄອນ ດ່າໜັງ ສາມາດອ້າງອີງເຖິງຮູບແບບທ່າກຳປັ່ນທີ່ສຳເລັດການສົມທົບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ທ່າເຮືອ Jebel Ali) ແລະ ການບິນ (ສະໜາມບິນ Dubai) ຫຼື ທ່າກຳປັ່ນ Busan (ສ.ເກົາຫຼີ). ນີ້​ແມ່ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ໃຫຍ່​ທີ 7 ​ໃນ​ໂລກ, ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ຍ້ອນ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ເສລີ Busan ຢ່າງ​ໃກ້ຊິດ.

ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chu Lai ພວມ​ນຳ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ ແລະ ການ​ນຳ​ໃຊ້​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ໃນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ.

ທ່ານ Thomas Sim ປະທານສະຫະພັນກຳມະບານສາກົນ (FIATA) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາປະເທດເສດຖະກິດທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ, ດູໄບ ແລະ ຊຽງໄຮ້ ແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງການພັດທະນາທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ ແລະ ສະໜາມບິນອັດສະລິຍະ.

ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກເຊັ່ນ: ປັນຍາປະດິດ (AI), ເຕັກໂນໂລຢີ blockchain, ຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຕິດຕາມແລະຕິດຕາມລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ AI, ຫຼືການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (AGVs), ແລະອື່ນໆ.

ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດລະບົບນິເວດທີ່ສະຫລາດ, ກົນໄກປ່ອງຢ້ຽມດຽວມີບົດບາດສໍາຄັນ. ນີ້​ແມ່ນ​ເວທີ​ຮ່ວມ​ມື​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຜູ້​ມີ​ສ່ວນ​ຮ່ວມ​ຫຼາຍ​ຝ່າຍ​ໃນ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ, ລວມທັງ​ພາກ​ລັດ ​ແລະ ​ເອກະ​ຊົນ, ສາຍ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ສາຍ​ການບິນ, ອົງການ​ພາສີ, ທະນາຄານ, ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ແລະ ອື່ນໆ.

ເປົ້າຫມາຍຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ມູນທັງຫມົດພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວແລະຖືກຕ້ອງ, ຫຼີກເວັ້ນການເຂົ້າຂໍ້ມູນຊ້ໍາກັນ. ຂໍ້ມູນຕ້ອງໄດ້ຮັບການມາດຕະຖານຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ, ປະຫຍັດເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມແກ້ໄຂ.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະຫຍັດເວລາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ທ່ານນາງ ເລທິກິມເຟືອງ, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການກຳນົດທິດພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ດິຈິຕອລ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດໃໝ່ 2 ແຫ່ງຂອງນະຄອນຄື: ເຂດການຄ້າເສລີ ດ່າໜັງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຊຽວ.

ເຂດ​ການ​ຄ້າ​ເສລີ​ສ້າງ​ຂອບ​ເຂດ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ທີ່​ດີ​ເດັ່ນ, ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ, ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ, ການ​ຜະ​ລິດ ແລະ ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຜ່ານ​ນັ້ນ​ສ້າງ​ແຫຼ່ງ​ສົ່ງ​ອອກ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ເພີ່ມ​ສູງ. ປະຈຸ​ບັນ, ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ປະຕິບັດ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ພວມ​ວາງ​ແຜນ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ເຂດ​ການ​ຄ້າ​ເສລີ​ສະຫຼາດ.

ຂະບວນການດຳເນີນງານ, ກວດກາສິນຄ້າ, ຄຸ້ມຄອງພາສີ ແລະ ບໍລິຫານທຸລະກິດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີຈະຫັນເປັນດິຈິຕອນ ແລະ ອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບສູງ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ສະດວກ ແລະ ໂປ່ງໃສ.

ປະຈຸ​ບັນ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ລຽນ​ຈ້ຽນ ​ແມ່ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາກົນ​ທີ່​ມີ​ທິດ​ທາງ​ສີຂຽວ ​ແລະ ສະຫຼາດ. ​ໂດຍ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈາກ​ທ່າ​ເຮືອ​ໄປ​ເຖິງ​ລະບົບ​ຄົມມະນາຄົມ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 4 ກິ​ໂລ​ແມັດ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລະບົບລົດໄຟແຫ່ງຊາດແມ່ນພຽງແຕ່ 1.5 ກິໂລແມັດ.

ນອກ​ນັ້ນ, ​ການ​ພັດທະນາ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພາກ​ພື້ນ​ຍັງ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ນະຄອນ ດ່າ​ນັງ ຕ້ອງ​ຜ່ານ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ສີຂຽວ ​ແລະ ດິ​ຈິ​ຕອນ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ. ປະຈຸ​ບັນ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ບົດບາດ​ເປັນ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ພັດທະນາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຢູ່​ພາກ​ກາງ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລວ​ທາງ​ທິດ​ເໜືອ - ​ໃຕ້ ​ແລະ ແລວ​ເສດຖະກິດ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ - ຕາ​ເວັນ​ຕົກ.

[VIDEO] - ຫັນນະຄອນດານັງໃຫ້ເປັນສູນຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ ແລະ ສາກົນ:

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html