Dacia Hipster - ລົດໄຟຟ້າລາຄາຖືກ, ໃຊ້ໂທລະສັບແທນຈໍບັນເທີງ

ແນວຄວາມຄິດ Dacia Hipster ໄຟຟ້າໄດ້ກໍານົດຄືນໃຫມ່ຂອງ "ລົດປະຈໍາວັນ" ດ້ວຍການອອກແບບຫນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ, ລັກສະນະທີ່ສະຫລາດກວ່າແລະຄວາມຍືນຍົງ.

ການແຂ່ງຂັນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າລາຄາຖືກໄດ້ສ້າງແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ແຕ່ Dacia Hipster ໃຊ້ວິທີການກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນ. ຄິດເຖິງ Citroën 2CV ຫຼື Fiat Panda, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ປະຕິບັດໄດ້, ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ. Hipster ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຄົນເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍບໍ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກປົກກະຕິຫຼືຄໍາສັນຍາທີ່ເກີນຂອບເຂດທີ່ມາພ້ອມກັບລົດໄຟຟ້າ.

Dacia Hipster ມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 3 ແມັດ, ກວ້າງ 1.55 ແມັດແລະສູງ 1.54 ແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນນ້ອຍກວ່າລົດ kei ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ມີພຽງແຕ່ລົດຈຸລະພາກບໍ່ຫຼາຍປານໃດເຊັ່ນ Citroën Ami ລື່ນກາຍ Hipster ໃນແງ່ຂອງ "ຄວາມນ້ອຍໆ".

Dacia ອະທິບາຍການອອກແບບຂອງ Hipster ເປັນ "ສີ່ຫຼ່ຽມແຂງທີ່ຕິດຢູ່ໃນສີ່ລໍ້ຢູ່ສີ່ມຸມ." ຮູບລັກສະນະຂອງ Hipster ຄ້າຍກັບລົດ Jeep ແລະ Land Rover Defender ລຸ້ນນ້ອຍ, ມີສົ້ນໜ້າສັ້ນ, ດັງຊື່ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມແປ. ມັນທັງຫມົດ exudes ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງງ່າຍດາຍແລະປະຕິບັດໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກ neat ແລະ streamlined.

ຮ່າງກາຍຖືກທາສີເປັນສີດຽວ, ປະສົມປະສານສາມສີທີ່ໂດດເດັ່ນດ້ວຍແຜງປ້ອງກັນທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ບາງສ່ວນທີ່ເອີ້ນວ່າ Starkle. ເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມືຈັບປະຕູໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍສາຍດຶງ, taillights ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມເລື່ອນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນ, ລົດໄຟຟ້າ Dacia Hipster ຍັງສະຫນອງພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າມີຄວາມຈຸເລັກນ້ອຍພຽງແຕ່ 70 ລິດ, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 500 ລິດເມື່ອບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຖືກພັບລົງ. ພາຍໃນໃຊ້ລະບົບອຸປະກອນເສີມ “You Clip” ສະເພາະຂອງ Dacia, ເຊິ່ງລວມມີ 11 ຈຸດສະມໍສຳລັບຖ້ວຍ, ໂຄມໄຟ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ ຫຼືບ່ອນວາງແຂນ.

ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງຜູ້ໃຊ້ຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ຕົວຍຶດເພື່ອເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກະແຈດິຈິຕອນ, ລະບົບນໍາທາງແລະການບັນເທີງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍາໂພງ Bluetooth ແບບພົກພາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍັງມີ dashboard ດິຈິຕອນຢູ່ຫລັງພວງມາໄລແລະ 2 ຖົງລົມນິລະໄພເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານ.

Dacia Hipster ມີນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ 800 ກິໂລ, ປະມານ 20% ອ່ອນກວ່າອ້າຍໃຫຍ່, Spring. ປັດຊະຍາ "ການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກ" ນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງອາຍຸການຜະລິດຕະພັນໂດຍການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸແລະພະລັງງານຫນ້ອຍລົງ.

Dacia ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຂອງ Hipster, ພຽງແຕ່ຢືນຢັນວ່າໄລຍະການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ optimized ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບພາລາມິເຕີ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງບໍລິສັດ, 94% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງເດີນທາງຫນ້ອຍກວ່າ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ເທົ່າກັບ 280 ກິໂລແມັດຕໍ່ອາທິດ. ດັ່ງນັ້ນ, Hipster ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອພຽງແຕ່ຕ້ອງຖືກສາກໄຟສອງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ, ເທົ່າກັບໄລຍະປະຕິບັດງານປະມານ 93 ກິໂລແມັດ.

The Hipster ປະຈຸບັນແມ່ນພຽງແຕ່ລົດແນວຄວາມຄິດ, ແຕ່ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະຜະລິດມະຫາຊົນແມ່ນຈະແຈ້ງຫຼາຍ. ລົດດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ Spring - Dacia ລົດໄຟຟ້າລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນພາຍໃຕ້ລາຄາ 17,000 ເອີໂຣ (ປະມານ 523 ລ້ານດົ່ງ) ໃນເຢຍລະມັນ.

ອີງຕາມການ Dacia, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງລົດໃຫມ່ໃນເອີຣົບເພີ່ມຂຶ້ນ 77% ລະຫວ່າງ 2010 ແລະ 2024, ໄກເກີນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລາຍໄດ້ຂອງຄົວເຮືອນ. ດ້ວຍ Hipster, Dacia ຕ້ອງການເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່, ນອກເຫນືອຈາກສິ່ງທີ່ Spring, ເຊິ່ງເປັນລົດທີ່ນິຍົມແລ້ວ, ສາມາດສະເຫນີໄດ້.

Hipster ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການທົດລອງການອອກແບບ, ແຕ່ຍັງເປັນ manifesto ໂດຍ Dacia ເພື່ອ redefine ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ລົດຂອງປະຊາຊົນ". ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ໃຊ້ປະໂຍດຈາກນະໂຍບາຍໃຫມ່ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຂາຍລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍແລະລາຄາຖືກໃນທົ່ວຕະຫຼາດ.

ວິດີໂອ : ແນະນໍາລົດໄຟຟ້າ Dacia Hipster concept.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/dacia-hipster-oto-dien-gia-re-dung-dien-thoai-thay-man-hinh-giai-tri-post2149059336.html