ຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນທີ່ດິນຟື້ນຟູເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ

ການກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການ BOT ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຮັບປະກັນສິດ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທຳຂອງຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ພິເສດແມ່ນບັນຫາການຊົດເຊີຍບັນດາກໍລະນີຖອນຄືນທີ່ດິນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 20 ທັນວາ, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດ ຫວຽດນາມ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນໃສ່ 5 ໂຄງການລົງທຶນເພື່ອຍົກລະດັບ, ຂະຫຍາຍ ແລະ ປັບປຸງວຽກງານຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ທັນສະໄໝ ນຳໃຊ້ປະເພດສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນ - ໂອນ (BOT) ຕາມມະຕິເລກທີ 98/2023/QH15 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ .

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ຮັບຟັງການລາຍງານຂອງຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ກ່ຽວກັບພື້ນຖານນິຕິກຳ, ຂະບວນການ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສ້າງບົດລາຍງານຄວາມອາດສາມາດລ່ວງໜ້າໃຫ້ແກ່ 5 ໂຄງການຈະລາຈອນ BOT ລວມມີ: ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ເສັ້ນ, ຈາກຂົວ ບິ່ງຈຽວ ຫາ ຊາຍແດນ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ; ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ແຍກຈາກແຂວງ ກຽນເຢືອງ ຫາ ຊາຍແດນແຂວງ ລອງອານ ; ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 22, ແຍກ ອານຊູງ ຫາ ວົງວຽນ 3; ປັບປຸງເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້, ແຕ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາທາງດ່ວນ Ben Luc-Long Thanh; ກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖະໜົນ ບິ່ງຕຽນ, ແຕ່ຖະໜົນ ຟ້າມວັນຈີ ເຖິງຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ.

ກອງປະຊຸມໄດ້ຮັບຟັງການປະກອບສ່ວນຕົວຈິງຫຼາຍຢ່າງຈາກບັນດາຜູ້ແທນ. ທ່ານ ຟານວັນເຟືອງ - ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດຫວຽດນາມ ເຂດ 8 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເມືອງມີໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖະໜົນບິ່ງດິ້ງ ຜ່ານເຂດ 6 ແລະ ວັງ 14, ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ຖືວ່າມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເມືອງ ກໍ່ຄືເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ຂອງ ໄຊງ່ອນ. ລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນເຂດ 8 ຫວັງວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄວໆນີ້.

ທ່ານ ພົງສະຫວັນ ກ່າວວ່າ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຜີຍແຜ່ ແລະ ລະດົມປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການຮັບເອົາການມອບ-ຮັບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງຮັບປະກັນໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ເວລາເລີ່ມ ແລະ ສິ້ນສຸດ ພ້ອມທັງມີການປ່ຽນແຜນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງຈັດກອງປະຊຸມເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບຟັງຄຳເຫັນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຕອບຄຳຊັກຖາມ.

LL (1) — ທ່ານ ເຈີ່ນມິງທ້ວ ໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ເຈີ່ນມິງເທ໋, ອະດີດຫົວໜ້າກົມຊົດເຊີຍການຍົກຍ້າຍ, ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມນະຄອນ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ລະດັບຄ່າຊົດເຊີຍໃນໂຄງການຍົກຍ້າຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແມ່ນຫຼາຍຫຼາຍ, ແຕ່ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງລະອຽດ. ທ່ານໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມວ່າ: ຕ້ອງຊີ້ແຈງວ່າລະບຽບການ ແລະ ວິທີການທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງບໍ? ຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈະເພີ່ມລາຄາບໍ? ມັນຈະຖືກຈັດການແນວໃດໃນເວລານັ້ນ? ສໍາລັບພາກສ່ວນຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແບ່ງອອກເປັນໂຄງການເອກະລາດ, ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂພື້ນຖານເພື່ອເລັ່ງລັດແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ນອກນີ້, ຕ້ອງເປັນເອກະພາບ ແລະ ມີມາດຖານທີ່ຈະແຈ້ງ. “ຕີລາຄາຄືນ ແລະ ປຶກສາຫາລືກັບທ້ອງຖິ່ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນເທົ່າທຽມກັນ ຫຼື ດີກວ່າບ່ອນຢູ່ອາໄສເກົ່າ”.

ທ່ານນາງ Dinh Thi My Nhi, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດ ຫວຽດນາມ ນະຄອນ Trung My Tay, ເຂດ 12 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຄວາມສາມາດເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງປະຈຸບັນ ແລະ ອະນາຄົດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງໂຄງການ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ຂາດການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ. ນອກນີ້, ຕ້ອງມີແຜນການຈະລາຈອນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາປະຕິບັດໂຄງການ, ຫຼີກເວັ້ນການສັນຈອນແອອັດ, ການສັນຈອນຕິດຂັດ... ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການສັນຈອນທົ່ວໄປຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດ ແລະ ບໍລິເວນ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິກິມເງິນ ປາດຖະໜາວ່າ: “ແນະນຳໃຫ້ນະຄອນມີກົນໄກຕິດຕາມກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດຈາກອຳນາດການປົກຄອງທຸກຂັ້ນໃນການປະຕິບັດໂຄງການ, ຫຼີກລ້ຽງຄວາມສ່ຽງຈາກການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼືວຽກງານທີ່ບໍ່ໂປ່ງໃສ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ແຜນການປະຕິບັດໂຄງການ”.

ທ່ານ ຫງວຽນມິງຈີ໋ (ຕາແສງ ຮີບ ບິ່ງເຟືອກ , ເມືອງ ທູດຶກ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຢູ່ຕາແສງ ຮ່ຽນບິ່ງເຟືອກ, ຄາດວ່າຈະມີ 800 ກວ່າຄອບຄົວຖືກບຸກເບີກ, ໃນນັ້ນ 200 ກວ່າຄອບຄົວຈະຕ້ອງໄດ້ບຸກເບີກໃຫ້ສຳເລັດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13. ສະນັ້ນ, ທ່ານສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີນະໂຍບາຍຍົກຍ້າຍ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນມີສະຖຽນລະພາບໂດຍໄວ.

LL (3) — ຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຈິ່ນກວາງເລີມ ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ພາຍໃຕ້ແບບຟອມ BOT ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການເກັບຄ່າທາງຜ່ານທາງຫຼວງ, ທ່ານ ຈີ້ ສະເໜີເມືອງ ຄວນມີນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນການຫຼຸດ ຫຼື ຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ຂົວໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງເກັບກູ້.

ທ່ານ Tran Quang Lam ຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄາດວ່າຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການນີ້ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 1 ປີ 2025. ນະຄອນໄດ້ກະກຽມເງື່ອນໄຂເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີການດຸ່ນດ່ຽງທຶນຮອນໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 – 2030. ພາຍຫຼັງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງວ່ອງໄວ.

ທີ່ມາ: https://daidoanket.vn/dam-bao-cuoc-song-cho-dan-bi-thu-hoi-dat-de-thuc-hien-cac-du-an-10296911.html