ອຸໂມງສອງແຫ່ງກຳລັງຖືກຂຸດຄົ້ນຜ່ານພູຜາເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງດົງດັງ.

ສ່ວນອຸໂມງຂອງໂຄງການອຸໂມງພູສອງແຫ່ງເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນ ດົງດັງ - ຈ່າລິງ ໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງຕໍ່ໆໄປ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກວິສາຫະກິດໂຄງການ (DNDA), ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຫາກໍ່ສຳເລັດການຂຸດຄົ້ນອຸໂມງ Thất Khê ທັງສອງແຫ່ງ ເທິງທາງດ່ວນ Đồng Đăng - Trà Lĩnh, ເຊິ່ງໄວກວ່າກຳນົດເວລາສອງເດືອນ.

ຫຼັງຈາກອຸໂມງດົງເຄ, ອຸໂມງທາດເຄສອງແຫ່ງກໍ່ຫາກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານຂຸດຄົ້ນອຸໂມງສຳຄັນທັງສອງແຫ່ງຜ່ານພູຜາເທິງທາງດ່ວນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບໂຄງການທີ່ຈະມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ການສຳເລັດພາຍໃນປີ 2025 ຕາມແຜນການ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນເດືອນມັງກອນ ປີ 2025, ອຸໂມງດົງເຄ ໄດ້ສຳເລັດກ່ອນກຳນົດສອງເດືອນ.

"ເພື່ອສຳເລັດການຂຸດຄົ້ນສອງສາຂາອຸໂມງ Thất Khê ຍາວ 200 ແມັດ ໃນເມືອງ Tràng Định (ແຂວງ Lạng Sơn ), ທີມງານວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນໄດ້ຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບທໍລະນີວິທະຍາ, ໂດຍບັນລຸຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງສະເລ່ຍ 2.73 ແມັດ/ມື້," ຜູ້ຕາງໜ້າ DNDA ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ທີມງານກໍ່ສ້າງຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານ, ການເສີມເຫຼັກ, ການຕິດຕັ້ງແບບຫຼໍ່ສຳລັບຖອກຄອນກີດສຳລັບຊັ້ນວາງອຸໂມງ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງລະບົບອຸປະກອນ ITS.

ໂດຍໄດ້ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການກໍ່ສ້າງອຸໂມງດົງເຄ ແລະ ທາດເຄ, ທ່ານ ຫວູດິ່ງວິງ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບໍລິຫານສັນຍາ EPC ຂອງບໍລິສັດ ICV (ນັກລົງທຶນໃນກຸ່ມບໍລິສັດ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອຸໂມງທັງສອງແຫ່ງນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີທໍລະນີວິທະຍາຫີນປູນທີ່ສັບສົນໃນເຂດພູດອຍທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ.

ເພື່ອໃຫ້ທັນເວລາຕາມກຳນົດ, DNDA, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ແລະ ກວດກາ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການຕອບສະໜອງຢ່າງທັນການ.

"ພູມສັນຖານທີ່ຂຸຂະ ແລະ ຊັນຍັງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນດ້ານຮູບແບບຂອງສະຖານທີ່ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງສຳລັບຍານພາຫະນະບໍລິການ."

ທ່ານ Vinh ກ່າວຕື່ມວ່າ, ເພື່ອເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ, ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ເຊັ່ນ: ການປັບປຸງຫນັງສືຜ່ານແດນການລະເບີດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການກໍ່ສ້າງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບ; ແລະສຸມໃສ່ການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງແລະຜົນຜະລິດໃນການກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົງດັງ - ຈ່າລິງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 121 ກິໂລແມັດ ແລະ ແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະການລົງທຶນ. ໄລຍະທີ 1 ຂອງທາງດ່ວນ ດົງດັງ - ຈ່າລິງ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 93 ກິໂລແມັດ.

ອີງຕາມແຜນການອອກແບບ, ມີອຸໂມງສອງແຫ່ງຜ່ານພູຜາຕະຫຼອດເສັ້ນທາງຄື: ດົງເຄ ແລະ ທາດເຄ.

ໂຄງການໄລຍະທີ 1 ມີການລົງທຶນທັງໝົດ 14,167 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ໂດຍມີກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 568 Joint Stock Company ເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ມີການສັນຈອນໃນປີ 2025 ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2026.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນການເປີດເສັ້ນທາງດ່ວນຈາກ ກາວບັ່ງ ຫາ ກາເມົາ ພາຍໃນປີ 2025, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນ 1,217 ຄົນ, ອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າ 470 ຊິ້ນ ແລະ ຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງ 35 ທີມເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-on-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm