ຂຸດອຸໂມງສອງແຫ່ງຜ່ານພູເຂົາເທິງທາງດ່ວນດົງດັງ

ອຸໂມງຂອງໂຄງການອຸໂມງພູ 2 ແຫ່ງຢູ່ທາງຫຼວງ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນເພື່ອເລັ່ງລັດບັນດາລາຍການໃນຕໍ່ໜ້າ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງວິສາຫະກິດໂຄງການ (DNDA) ແລ້ວ, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ຂຸດເຈາະອຸໂມງທັງໝົດ 2 ແຫ່ງ ໂດຍຜ່ານທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ, ກ່ອນກຳນົດ 2 ເດືອນ.

Đào thông hai hầm xuyên núi trên cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh- Ảnh 1. — ຫຼັງຈາກອຸໂມງດົງເຄ, ອຸໂມງ That Khe ສອງແຫ່ງຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ເກັບກູ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ທັງ 2 ໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງພູທີ່ສຳຄັນເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງໄດ້ສຳເລັດການຂຸດເຈາະ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານອັນສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ໂຄງການແຂ່ງຂັນບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນປີ 2025 ຕາມຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2025, ອຸໂມງດົງເຄກໍ່ໄດ້ຂຸດຄົ້ນກ່ອນກຳນົດເວລາ 2 ເດືອນ.

“ເພື່ອສຳເລັດການຂຸດເຈາະອຸໂມງທ່າເເກ້ ຍາວ 200 ແມັດ ຢູ່ເມືອງ ຈ່າງດິງ (ແຂວງ ລານເຊີນ ), ຄະນະວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານໄດ້ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ພິເສດແມ່ນດ້ານທໍລະນີສາດ, ໄດ້ຮັບຄວາມໄວກໍ່ສ້າງສະເລ່ຍ 2,73 ແມັດຕໍ່ວັນ,” ໂດຍຜູ້ຕາງໜ້າ DNDA ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ບັນດາກຳລັງກໍ່ສ້າງຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄື: ຖົມດິນເສີມສ້າງ, ຂຸດເຈາະ. ສີມັງສໍາລັບແກະອຸໂມງ, ແລະການຕິດຕັ້ງລະບົບອຸປະກອນ ITS.

ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ 2 ແຫ່ງ ດົ່ງເຄ ແລະ ເທບເຄ, ທ່ານ ຫວູດິ່ງວິງ, ຜູ້ອໍານວຍການຄະນະບໍລິຫານການຫຸ້ມຫໍ່ EPC ຂອງບໍລິສັດ ICV (ຜູ້ລົງທຶນໃນກຸ່ມບໍລິສັດ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອຸໂມງ 2 ແຫ່ງນີ້ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີພູດອຍຫີນປູນທີ່ຊັບຊ້ອນຢູ່ເຂດພູດອຍຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ.

ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕາຕະລາງ, DNDA, ຫນ່ວຍງານທີ່ປຶກສາແລະຊີ້ນໍາແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຫລາຍຄົນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຕອບສະຫນອງທີ່ທັນເວລາ.

“ເຂດດິນແດນຮົກເຮື້ອ ແລະ ສູງຊັນ ຍັງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການຈັດວາງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ.

ຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍ, ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີລັກສະນະສ້າງສັນໄດ້ຮັບການສະເໜີຄື: ປັບປຸງໜັງສືຜ່ານແດນລະເບີດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາກໍ່ສ້າງ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນ; ທ່ານສີຈິ້ນຜິງກ່າວວ່າ, ການບຳລຸງສ້າງແລະສ້ອມແປງກົນຈັກແມ່ນສຸມໃສ່ຮັກສາປະສິດທິຜົນທີ່ໝັ້ນຄົງແລະຜະລິດຕະພັນກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 121 ກິໂລແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະລົງທຶນ. ໃນໄລຍະທີ 1, ທາງດ່ວນດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 93 ກິໂລແມັດ.

ຕາມແຜນການອອກແບບແລ້ວ, ມີອຸໂມງ 2 ແຫ່ງຜ່ານພູດອຍຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດຄື: ດົງເເກ້ ແລະ ວັດແທກເຄ.

ໄລຍະທີ 1, ໂຄງການມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 14.167 ຕື້ດົ່ງ ໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວມລົງທຶນ Deo Ca Group - ICV Vietnam Investment and Construction Co.

ປະຕິບັດທິດທາງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການເປີດທາງດ່ວນແຕ່ກາວບັງ ຫາ ກ່າເມົາ ໃນປີ 2025, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ 1.217 ຄົນ, ວັດຖຸອຸປະກອນ 470 ກວ່າໜ່ວຍ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງ 35 ຄົນທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm