ທີ່ດິນເພື່ອຍົກລະດັບສະໜາມບິນກ່າເມົາຈະມອບໃຫ້ໃນຕົ້ນປີ 2025

ວັນທີ 26 ກັນຍານີ້, ຕາມຂໍ້ມູນຂອງພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນແຂວງ ກ່າເມົາ ແລ້ວ, ແຂວງກ່າເມົາຈະໃຊ້ງົບປະມານກວ່າ 860 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອບຸກເບີກທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍສະໜາມບິນກ່າເມົາ.

Đầu 2025 sẽ bàn giao mặt bằng nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau- Ảnh 1. — ແຜນແມ່ບົດສະໜາມບິນກ່າເມົາ ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2025.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນ 2 ປີ (2024 ແລະ 2025), ນຳໃຊ້ງົບປະມານຂອງແຂວງເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2021 - 2025.

ຂະໜາດການລົງທືນໃນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ແມ່ນ 105 ກວ່າເຮັກຕາ, ຕັ້ງຢູ່ໃນ 2 ຄຸ້ມ (ວັງ 6 ແລະ ຕາແສງຕານແທ່ງ, ເມືອງກ່າເມົາ).

ຜ່ານການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນຂອງຂະແໜງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງແຂວງ ກ່າເມົາ, ເມື່ອປະຕິບັດໂຄງການຈະມີ 5 ອົງການ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບປະມານ 742 ຄອບຄົວ.

ຕາມກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນແລ້ວ, ແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ 2024, ແຂວງຈະດຳເນີນຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ, ວັດແທກ ແລະ ນັບຈຳນວນທີ່ດິນ ແລະ ຊັບສິນຕິດກັບທີ່ດິນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງແຜນການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍ, ມອບສ່ວນໜຶ່ງໃຫ້ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ຮອດປີ 2025, ແຂວງຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດການຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍ, ສູ້ຊົນມອບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງເຫຼືອໃນຕົ້ນປີ 2025 ໃຫ້ບໍລິສັດສະໜາມບິນ ຫວຽດນາມ - JSC (ACV).

ສະນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ບັນດາອົງການມີອຳນາດເຕັມປະຕິບັດນະໂຍບາຍຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນໃຫ້ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ, ສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຖືກຜົນກະທົບຢູ່ສະໜາມບິນກາເມົາ, ຍົກຍ້າຍຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບອອກຈາກເຂດໂຄງການໄປຢູ່ບ່ອນຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຜະລິດຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ ຈະໄດ້ແນະນຳ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກ່ຽວກັບແຜນການບຸກເບີກເນື້ອທີ່ນາ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທີ່ຖືກຜົນກະທົບໃຫ້ມີຊີວິດການເປັນຢູ່ດີຂຶ້ນ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກ່າເມົາແລ້ວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການສະໜອງດິນຊາຍ, ຫີນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຕົ້ນທຶນລົງທຶນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການລົງທຶນ ແລະ ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງຂອງແຂວງ ກ່າເມົາ.

ພິເສດ, ໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນກ່າເມົາ ຕ້ອງການດິນຊາຍປະມານ 1,5 ລ້ານແມັດກ້ອນສໍາລັບຮາກຖານ ແລະ ດິນຊາຍປານກາງ 300.000 ແມັດກ້ອນ ສໍາລັບລາຍການອື່ນໆ. ເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນສຸມໃສ່ໃນເດືອນທໍາອິດຂອງ 2025.

ຕາມໄລຍະແຜນການປີ 2021-2030, ບ່ອນຈອດລົດຍົນຢູ່ທາງໃຕ້ຂອງທາງແລ່ນຈະສາມາດບັນຈຸບ່ອນຈອດລົດໄດ້ປະມານ 4 ບ່ອນ. ຮອດປີ 2050, ການວາງແຜນບ່ອນຈອດຍົນຢູ່ທາງເໜືອຂອງທາງແລ່ນຈະສອດຄ່ອງກັນກັບພື້ນທີ່ການບິນພົນລະເຮືອນໃໝ່, ຮອງຮັບບ່ອນຈອດລົດໄດ້ປະມານ 10 ບ່ອນ ແລະ ມີບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຂະຫຍາຍອອກເມື່ອຕ້ອງການ.

ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານໄລຍະ 2021-2030 ຂະຫຍາຍອາຄານຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 1 ລ້ານຄົນ/ປີ. ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ວາງແຜນວາງສະຖານທີ່ຜູ້ໂດຍສານໃໝ່ຢູ່ເຂດພາກເໜືອທາງແລ່ນ, ຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ; ສະຫງວນທີ່ດິນເພື່ອການພັດທະນາເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ໃນໄລຍະ 2021-2030, ສາງສິນຄ້າໄດ້ວາງແຜນໄວ້ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ໃກ້ກັບບ່ອນຈອດລົດຍົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ປະມານ 1,000 ໂຕນ/ປີ. ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ສາງສິນຄ້າໄດ້ວາງແຜນໄວ້ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງສະຖານທີ່ຜູ້ໂດຍສານໃໝ່, ດ້ວຍກຳລັງສາມາດບັນຈຸບັນທຸກໄດ້ປະມານ 3.000 ໂຕນ/ປີ.

ການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນໄລຍະ 2021-2030, ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດປະມານ 184,22 ເຮັກຕາ. ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດແມ່ນປະມານ 244,43 ເຮັກຕາ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dau-2025-se-ban-giao-mat-bang-nang-cap-cang-hang-khong-ca-mau-19224092414384629.htm