ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເສດຖະກິດ , ທັງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ເປັນຂົວຕໍ່ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ. ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ກົງກັນຂ້າມຈະກາຍເປັນຕົວກະຕຸ້ນທີ່ມີພະລັງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຢ່າງວ່ອງໄວ.
ໃນສະພາບການທີ່ປະເທດກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່, ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງການເຕີບໂຕເປັນສອງຕົວເລກ, ພ້ອມກັບຂະບວນການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດສາກົນ, ຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມບັນດາສັນຍາການຄ້າສອງຝ່າຍ ແລະ ຫຼາຍຝ່າຍ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່, ກຳນົດທິດຍຸດທະສາດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເໝາະສົມ, ທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງ.
ສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ) ໄລຍະທີ 1 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ.
ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 109.000 ຕື້ດົ່ງ ໃນໄລຍະ 1, ລວມມີໂຄງການອົງປະກອບ 1 (ສຳນັກງານອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ), ໂຄງການສ່ວນ 2 (ວຽກງານຄຸ້ມຄອງການບິນ), ໂຄງການສ່ວນ 3 (ວຽກງານສຳຄັນຢູ່ສະໜາມບິນ, ໃນນັ້ນມີສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 99.000 ຕື້ດົ່ງ), ວຽກງານບຳລຸງສ້າງ, ເຄື່ອງບິນ, ແລະ ອື່ນໆ.
ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຫຼາຍຄົນຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກໍ່ຄືປະຊາຊົນໃນທົ່ວປະເທດ. ເດືອນສິງຫາ 2024, ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ກຳມະການ ກົມການເມືອງ , ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ດຳເນີນການສຳຫຼວດພາກພື້ນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1.
ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ແລະ ຄະນະປະຕິບັດງານໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະຖານີ, ເສັ້ນທາງແລ່ນ ແລະ ອື່ນໆ; ຮັບຟັງການລາຍງານຂອງອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ; ຢ້ຽມຢາມ ແລະ ສຳຫຼວດຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວຢູ່ເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນ Loc An – Binh Son.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການພົບປະກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍພາຍຫຼັງການສຳຫຼວດພາກສະໜາມ, ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນພິເສດ, ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກການນຳພັກ ແລະ ລັດ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ປ້ອງກັນຊາດຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ເຂດເສດຖະກິດພາກໃຕ້ ແລະ ທົ່ວປະເທດ, ຄາດວ່າຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ປະມານ 200.000 ຄົນ. ສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສູນຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ທັນສະໄໝຢູ່ພາກພື້ນ.
ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນນະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງມະຕິເລກທີ 94 ແລະ ມະຕິເລກທີ 95, ອະນຸຍາດໃຫ້ແບ່ງແຍກການຈັດສັນທີ່ດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍຈັດສັນເປັນໂຄງການອົງປະກອບໃນມະຕິເລກທີ 38 (ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ), ກຳນົດເວລາ 3 ທັນວາ ເປັນຕົ້ນໄປ, ຈົນຮອດໄລຍະດຳເນີນການລົງທຶນ. 2024 ໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 110.
ສະພາແຫ່ງຊາດຍັງໄດ້ດຳເນີນການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 7 ໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 140 ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 43 ແລະ ມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ (ລວມທັງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ).
ວັນທີ 20 ສິງຫາ 2025, ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ ພ້ອມກັບຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງສະພາແຫ່ງຊາດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.
ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ກວດກາຫຼາຍລາຍການສຳຄັນເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງແລ່ນ 1 ແລະ 2; ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ; ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງອົງການການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດຢູ່ໃນທ່າເຮືອ. ຜ່ານການຕີລາຄາ, ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ຮ່ວມກັບບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ, ນັກລົງທຶນໄດ້ມານະພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສ້າງການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.
ທີ່ການກວດກາ, ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ ປາດຖະໜາວ່າ, ໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງວ່ອງໄວເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຕ້ອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ເພື່ອໃຫ້ສະໜາມບິນ Long Thanh ກາຍເປັນປະຕູການບິນຂອງພາກພື້ນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການ, ແຕ່ຕົ້ນປີ 2022, ທຶນຂອງໂຄງການຍັງບໍ່ສາມາດເບີກຈ່າຍໄດ້ອີກ. ວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານສັງຄົມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ຕົ້ນປີ 2021, ຈາກນັ້ນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກພະຍາດໂຄວິດ-19. ພາຍຫຼັງໂລກລະບາດໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ, ການຈັດສັນທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມຄືບໜ້າໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດຂະຫຍາຍໄລຍະການປະຕິບັດໂຄງການຈັດສັນ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຮອດທ້າຍປີ 2024 ແລະ ຂະຫຍາຍເວລາການເບີກຈ່າຍໃຫ້ທຶນກວ່າ 2.500 ຕື້ດົ່ງ ຮອດທ້າຍປີ 2024 ເພື່ອສືບຕໍ່ຈັດຫາທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສໍາເລັດໂຄງການ.
ໃນຈຳນວນທຶນທັງໝົດກວ່າ 2.500 ຕື້ດົ່ງເຂົ້າໂຄງການ, ຫຼາຍກວ່າ 966 ຕື້ດົ່ງ (ແຜນການປີ 2020) ແມ່ນຂຶ້ນກັບແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2016-2020.
ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ໂຄງການ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານອີງໃສ່ບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ການລົງທຶນພາກລັດ ເພື່ອສະເໜີແຜນການຈັດສັນທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ, ຕັດສິນ.
ທັນທີ, ລັດຖະບານຍັງໄດ້ຍື່ນເອກະສານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດອະນຸຍາດໃຫ້ປະກອບເຂົ້າໃນມະຕິກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 6 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ວ່າດ້ວຍການຂະຫຍາຍເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຈັດສັນທີ່ດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຮອດທ້າຍປີ 2024.
ວັນທີ 29 ພະຈິກ 2023, ດ້ວຍຈຳນວນຜູ້ແທນເກືອບ 97% ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາມະຕິກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 6 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15. ໃນນັ້ນ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ເຫັນດີຈະແກ່ຍາວເວລາປະຕິບັດໂຄງການສ້ອມແປງທີ່ດິນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ເງິນຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍໄປຮອດທ້າຍປີ 2024.
ສະພາແຫ່ງຊາດຍັງໄດ້ເຫັນດີເພີ່ມຕື່ມກວ່າ 966 ຕື້ດົ່ງຈາກຄັງສຳຮອງງົບປະມານສູນກາງແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງ 2021-2025. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະບານເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການລາຍງານຂໍ້ມູນ, ຊີ້ນຳບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການດັ່ງກ່າວຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈະລາຈອນ, ທ່ານດຣ ຫງວຽນຊວັນເທຍ, ອະດີດຜູ້ອໍານວຍການ, ບັນນາທິການໃຫຍ່ຂອງສໍານັກພິມການຂົນສົ່ງ, ແບ່ງປັນວ່າ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສະພາແຫ່ງຊາດແມ່ນການຕັດສິນໃຈແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດ, ຍ້ອນວ່າມີກໍລະນີທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະຍັງມີກໍລະນີທີ່ຈະຕ້ອງອອກມະຕິແຍກຕ່າງຫາກ.
ການອະນຸມັດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂຂອດການສະໜອງທຶນເພື່ອສືບຕໍ່ປະຕິບັດໂຄງການ. ເນື່ອງຈາກວ່າຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດແລ້ວ, ແຜນການລົງທຶນຂອງລັດ 2020-2021 ສາມາດເບີກຈ່າຍໄດ້ພຽງແຕ່ຮອດທ້າຍປີ 2021 ແລະ 2022. ສະນັ້ນ, ຍອດເງິນທີ່ຍັງເຫຼືອກວ່າ 2.500 ຕື້ດົ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເບີກຈ່າຍໃຫ້ຄົບຖ້ວນແມ່ນໄດ້ຖືກຍົກເລີກຕາມລະບຽບການ. ຖ້າສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານບໍ່ຮ່ວມມືຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, “ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້” ເພາະບໍ່ມີເງິນໂອນແຫຼ່ງກຳລັງອີກ.
ທ່ານດຣ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການຮ່ວມມືຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງດ້ານສະຖາບັນ, ນະໂຍບາຍ, ຄວາມຕັດສິນໃຈ ແລະ ການກະທຳອັນແຮງກ້າຂອງລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນນີ້.
ທ່ານຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ທ່ານ Vo Tan Duc ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະ ສາຍແອວຜ່ານແຂວງ, ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຈະເປີດກາລະໂອກາດໃຫຍ່ໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພັດທະນາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຈອດກັນເທົ່ານັ້ນ, ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ, ເມື່ອໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ, ຍັງຈະເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແຂວງ.
ເພື່ອນຳໃຊ້ບັນດາເຂດພັດທະນາໃໝ່, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຄຽງຄູ່ກັບການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງເສັ້ນທາງຂອງແຂວງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ທາງດ່ວນ, ດົ່ງນາຍ ກໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ການວາງແຜນກຳນົດເຂດຕິດກັບເສັ້ນທາງຈະລາຈອນດັ່ງກ່າວ.
ເປົ້າໝາຍຂອງແຂວງແມ່ນຂຸດຄົ້ນບັນດາເຂດພັດທະນາໃໝ່ຂອງບັນດາຂົງເຂດດັ່ງກ່າວຢ່າງຄົບຖ້ວນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພື່ອແຜ່ຂະຫຍາຍຂະບວນການພັດທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຈາກນັ້ນ, ສ້າງທີ່ຕັ້ງ ແລະ ກຳລັງແຮງໃໝ່ຂອງແຂວງ.
ໂດຍສະເພາະໂຄງການນີ້, ກຳມະການກົມການເມືອງ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງກວດກາ 8 ຄັ້ງ, ໃນຄັ້ງຫລ້າສຸດແມ່ນວັນທີ 2 ສິງຫາ 2025.
ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ເລື່ອງສ້າງສຳເລັດໂຄງການ ແລະ ດຳເນີນງານໃນໄລຍະຕົ້ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຄື: ຢືນຢັນຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈຂອງບັນດາຝ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍ; ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ACV, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເຫມົາ, ແລະທີ່ປຶກສາ; ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລົງທຶນ; ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນລະຫວ່າງບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ, ທ້ອງຖິ່ນ; ປະກອບສ່ວນສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ; ພິສູດວ່າ "ບໍ່ມີຫຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້" - ບັນຫາແມ່ນວ່າມີຄວາມຕັ້ງໃຈແລະມີຄວາມຮູ້ໃນການປະຕິບັດວຽກງານຫຼືບໍ່.
ເນັ້ນໜັກເຖິງຈິດໃຈເລັ່ງລັດ, ກ້າຫານ, “ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືວຽກງານ, ບໍ່ຖອຍ” - “ຜ່ານຕາເວັນ, ເອົາຊະນະຝົນ, ບໍ່ຫຼົບໄພລົມພາຍຸ” - “3 ເລື່ອນ 4 ໜ່ວຍ” - ກໍ່ສ້າງ “ຜ່ານວັນພັກ, ເທດສະການ, ວັນພັກຜ່ອນ” - “ເຮັດວຽກກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາໃນວັນພັກ” - ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ວາງທິດທາງໃນຕໍ່ໜ້າ; ມອບໝາຍ “ຄົນຊັດເຈນ, ເຮັດວຽກຊັດເຈນ, ແຈ້ງເວລາ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຊັດເຈນ, ຜົນໄດ້ຮັບຊັດເຈນ, ມີອຳນາດຊັດເຈນ” - ເພີ່ມທະວີການຊຸກຍູ້, ກວດກາ, ກວດກາ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕ້ອງສຳເລັດ 4 ໂຄງການອົງປະກອບ; ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນທີ່ລຽບງ່າຍ, ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງລົດໄຟ; ສໍາເລັດການກວດກາດ້ານວິຊາການຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ; ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂທລະຄົມມະນາຄົມຄົບຊຸດ, ໄຟຟ້າ ແລະ ນ້ຳປະປາ, ທັດສະນີຍະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການບໍລິການທີ່ຕິດພັນ ເຊັ່ນ: ການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນເປັນພິເສດແມ່ນຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການ, ຄວາມງາມ, ຄວາມປອດໄພ, ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ, ເອົາໃຈໃສ່ໃນການປູກຕົ້ນໄມ້ຕື່ມອີກ; ສະກັດກັ້ນ ແລະ ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະ ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້; ກະກຽມໃຫ້ດີໃນການປະຕິບັດໂຄງການຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນ; ໃຫ້ສຳເລັດການວາງແຜນຜັງເມືອງສະໜາມບິນ, ແລະຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເຂດຂົນສົ່ງ ແລະ ເຂດການຄ້າເສລີໂດຍໄວ.
ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ບັນດາຊຸດໂຄງການພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນພ້ອມໆກັນຢູ່ທຸກບ່ອນກໍ່ສ້າງຕາມຈິດໃຈຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.
ໃນຊຸດການປະມູນ, ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມຫຼາຍຮ້ອຍທີມກໍ່ສ້າງດ້ວຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ, ກຳມະກອນເກືອບ 14.000 ຄົນ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງປະມານ 3.000 ຄົນ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໂດຍເປົ້າໝາຍພື້ນຖານແມ່ນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ວາງລົງເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຂຸດຄົ້ນການຄ້າໃນເຄິ່ງເດືອນຕົ້ນຂອງວັນທີ 206 ມັງກອນນີ້.
ທ່ານ ເຈີ່ນດຶກລິກ, ສະມາຊິກຄະນະໂຄສະນາອົບຮົມເສດຖະກິດ - ສັງຄົມແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕີລາຄາວ່າ: ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມພັດທະນາກຳລັງແຮງດ້ານສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ດ່ານຊາຍແດນ. ຖ້າເສັ້ນທາງລົດໄຟຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ທາງດ່ວນໄປຍັງເມືອງຊອນແທ່ງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍໄວ, ລະບົບນີ້ຈະສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງແຂວງ.
ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 6, ສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ໄດ້ປັບປຸງບາງເນື້ອໃນຂອງມະຕິ 53/2017/QH14 ກ່ຽວກັບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການຈັດຊື້ທີ່ດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນມະຕິ 53/2017/QH14 ແມ່ນ 22.938 ຕື້ດົ່ງ. ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ໄດ້ຮັບຄືນມີ 5,399,35 ເຮັກຕາ. ການຟື້ນຟູທີ່ດິນ, ການຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຄັ້ງດຽວແລະສຳເລັດກ່ອນປີ 2021.
ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໂຄງການໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 22.938 ຕື້ດົ່ງເປັນ 19.207.504 ຕື້ດົ່ງ (ຫຼຸດລົງ 3.730.496 ຕື້ດົ່ງ).
ຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອທີ່ຟື້ນຟູຈາກ 5,399,35 ເຮັກຕາ ມາເປັນ 5,317,35 ເຮັກຕາ (ຫຼຸດ 82 ເຮັກຕາ). ໃນນັ້ນ, ເນື້ອທີ່ດິນຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ 5.000 ເຮັກຕາ; ເນື້ອທີ່ດິນປຸກສ້າງ - ບິ່ງເຊີນ 284,7 ເຮັກຕາ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,35 ເຮັກຕາ); ເພີ່ມເນື້ອທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງນອກຂອບເຂດສະໜາມບິນ 32,65 ເຮັກຕາ.
ຖັດຈາກນັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການລົງທືນໃນເນື້ອທີ່ດິນຂອງເຂດອະນຸພາກ III - ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ບິ່ງເຊີນ 97 ເຮັກຕາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອທີ່ດິນປ່າຊ້າລົງ 20 ເຮັກຕາ. ຕື່ມເນື້ອໃນການຈັດຕັ້ງການຍົກຍ້າຍໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວຍ້ອນການຍຶດເອົາທີ່ດິນເພື່ອລົງທຶນ 2 ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ T1 ແລະ T2 ເຖິງເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານ ແລະ ຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ ແລ໋ກແອງ - ບິ່ງເຊີນ.
ຕໍ່ໄປ, ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 8, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ເຫັນດີປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນໄລຍະ 1 ຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຄື: ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 2 ເສັ້ນທາງແລ່ນພາກເໜືອ, 1 ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ 1 ແລະ ເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 25 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 1,2 ລ້ານໂຕນ/ປີ.
Laodong.vn
ທີ່ມາ: https://laodong.vn/emagazine/dau-an-quyet-sach-va-su-dong-hanh-cua-quoc-hoi-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-1599999.ldo
![[ວີດີໂອ] ອານຸສາວະລີ ເຫວ້ ເປີດຄືນໃໝ່ ເພື່ອຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/05/1762301089171_dung01-05-43-09still013-jpg.webp)
![ດົ່ງນາຍ OCOP transition: [Part 2] ເປີດຊ່ອງທາງການຈໍາໜ່າຍໃໝ່](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/09/1762655780766_4613-anh-1_20240803100041-nongnghiep-154608.jpeg)
(0)