ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດຈັກສາມາດດຳເນີນການຢ່າງຍຸດຕິທຳໄດ້ແນວໃດ?

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຄວາມເປັນຈິງ

ໃນເດືອນເມສາ 2023, ຊາຍຄົນໜຶ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ໂຄສະນາຂາຍລົດສະກູດເຕີ Honda SH ຂອງລາວທີ່ມີປ້າຍທະບຽນລົດ xxx-999.99 ໃນລາຄາເກືອບ 4 ຕື້ດົ່ງ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2022, ຊາຍໜຸ່ມຄົນໜຶ່ງໃນ ຮ່າໂນ້ຍ ໂຊກດີພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບປ້າຍທະບຽນລົດໝາຍເລກດຽວກັນ, xxx-999.99, ເພື່ອຕິດກັບລົດ Honda Super Cub ຂອງລາວ. ລາວໄດ້ຮັບຂໍ້ສະເໜີສູງເຖິງ 700 ລ້ານດົ່ງສຳລັບມັນ, ແຕ່ລາວປະຕິເສດທີ່ຈະຂາຍ...

ຫຼາຍຄົນສະໜັບສະໜູນການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດຈັກ ເພາະມັນຈະນຳຜົນປະໂຫຍດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ.

ໃນເຟສບຸກ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະພົບເຫັນກຸ່ມທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການຊື້ ແລະ ຂາຍຍານພາຫະນະທີ່ມີປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ຕ້ອງການ, ລວມທັງລົດยนต์ ແລະ ລົດຈັກ. ຕົວຢ່າງທີ່ດີແມ່ນ "ກຸ່ມປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ສວຍງາມ," ເຊິ່ງມີສະມາຊິກຫຼາຍກວ່າ 33,000 ຄົນ. ພາຍໃນກຸ່ມນີ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຊື້ ແລະ ຂາຍຍານພາຫະນະທີ່ມີປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ໜ້າສົນໃຈມັກຈະປາກົດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມັກຈະມີລາຄາ 2-3 ເທົ່າ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ 5-7 ເທົ່າຂອງມູນຄ່າເດີມຂອງຍານພາຫະນະ.

ຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການແຜ່ນປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ໜ້າສົນໃຈໂດຍທົ່ວໄປ, ແລະແຜ່ນປ້າຍທະບຽນລົດຈັກທີ່ໜ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນສູງຫຼາຍ. ຖ້າແຜ່ນປ້າຍທະບຽນລົດຈັກຖືກປະມູນ, ລະບຽບການນີ້ຈະຕອບສະໜອງຄວາມປາຖະໜາຂອງປະຊາກອນສ່ວນໃຫຍ່.

ທ້າວ ຮ່າ ຕື (ອາຍຸ 27 ປີ, ອາໄສຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໄດ້ຊື້ລົດຈັກ Honda Air Blade ມາໄດ້ສາມເດືອນແລ້ວ. ທ້າວ ຕື ກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນລົດຈັກໃໝ່ຄັນທຳອິດຂອງລາວຫຼັງຈາກເຮັດວຽກ ແລະ ອອມເງິນມາດົນແລ້ວ, ສະນັ້ນລາວຢາກມີປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ມີປີເກີດຂອງລາວເພື່ອເກັບໄວ້ເປັນທີ່ລະນຶກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກປ້າຍທະບຽນລົດລົດຈັກຖືກອອກແບບສຸ່ມ, ຄວາມປາດຖະໜານີ້ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ຊາຍໜຸ່ມຄົນນີ້ເຊື່ອວ່າຖ້າປ້າຍທະບຽນລົດລົດຈັກຖືກປະມູນໃນລາຄາເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ 5 ລ້ານດົ່ງ, ຫຼາຍຄົນຄືກັບລາວຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະມູນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປ້າຍທະບຽນລົດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍລະຫັດປະຈຳຕົວ; ເມື່ອປະມູນແລ້ວ, ພວກມັນຈະເປັນຂອງຜູ້ປະມູນທີ່ຊະນະຢ່າງຖາວອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະຍົກລະດັບລົດຈັກຂອງພວກເຂົາໃນພາຍຫຼັງກໍຕາມ.

ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍລົດຈັກໃນຮ່າໂນ້ຍທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ຕ້ອງການ ເຊື່ອວ່າການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດລົດຈັກຈະໄດ້ຮັບການຕອບຮັບເປັນຢ່າງດີ. ປະຈຸບັນ, ດ້ວຍລະບຽບການກ່ຽວກັບການລະບຸປ້າຍທະບຽນລົດ, ການຊື້ ແລະ ຂາຍລົດທີ່ມີປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ຕ້ອງການສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດຜ່ານສັນຍາມອບອຳນາດ. ຖ້າລົດຖືກໂອນໃຫ້ເຈົ້າຂອງໃໝ່, ຜູ້ຊື້ຈະສູນເສຍປ້າຍທະບຽນລົດນັ້ນ (ປ້າຍທະບຽນລົດຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໂດຍເຈົ້າຂອງເກົ່າ). ດັ່ງນັ້ນ, ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດຈຶ່ງມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າ, ເຊິ່ງເປັນ "ສະໜາມຫຼິ້ນ" ທີ່ເປີດເຜີຍ ແລະ ໂປ່ງໃສສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ຕ້ອງການ.

ສອງຜົນປະໂຫຍດຫຼັກ

ໃນເວລາໃຫ້ສຳພາດກັບ ໜັງສືພິມແທ່ງນຽນ , ທ່ານ ຟາມວັນຮວ່າ (ຈາກແຂວງ ດົ່ງທາບ ) ສະມາຊິກສະພາແຫ່ງຊາດກ່າວວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບມະຕິເລກທີ 73/2022 ກ່ຽວກັບການທົດລອງການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ, ທ່ານໄດ້ສະເໜີໃຫ້ປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດຈັກເຊັ່ນກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄັ້ງນີ້ທ່ານ "ບໍ່ມີເຫດຜົນ" ທີ່ຈະບໍ່ສະໜັບສະໜູນການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ. ອີງຕາມຜູ້ຕາງໜ້າ, ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນສອງຢ່າງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຄວາມຕ້ອງການຊື້ ແລະ ຂາຍລົດຈັກທີ່ມີປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ແລະ ມັນສູງຫຼາຍ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມີຜົນປະໂຫຍດ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ . ງົບປະມານຈະເກັບເງິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກການປະມູນ "ປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ໜ້າສົນໃຈ." ເພື່ອເປັນຫຼັກຖານ, ຫຼັງຈາກການທົດລອງປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດເປັນເວລາຫົກເດືອນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ປະຕິບັດພັນທະທາງດ້ານການເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນຈຳນວນຫຼາຍພັນຕື້ດົ່ງ. ເງິນນີ້ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງສະຫວັດດີການສັງຄົມ ຫຼື ລົງທຶນໃນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ. "ຖ້າບໍ່ມີການປະມູນ, ປ້າຍທະບຽນລົດເຫຼົ່ານັ້ນຍັງຈະຖືກອອກໃຫ້, ແຕ່ງົບປະມານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບເງິນແມ່ນແຕ່ເຊັນດຽວ," ທ່ານ ຮວາ ກ່າວ.

ອັນທີສອງ, ມີຜົນປະໂຫຍດທາງສັງຄົມ. ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດໂດຍທົ່ວໄປ, ແລະປ້າຍທະບຽນລົດຈັກໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງປ້າຍທະບຽນລົດຕາມຄວາມມັກສ່ວນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການອອກປ້າຍທະບຽນລົດ.

ທ່ານ ຮວາ ໄດ້ກ່າວເຖິງເຫດການທາງລົບຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການອອກປ້າຍທະບຽນລົດໃນອະດີດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກໍລະນີຂອງອະດີດຫົວໜ້າພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງອານຢາງ ແລະ ຜູ້ໃຕ້ບັງຄັບບັນຊາຂອງລາວ ທີ່ໄດ້ໃຊ້ຕຳແໜ່ງໃນທາງທີ່ຜິດ ແລະ ແຊກແຊງຊອບແວເພື່ອອອກປ້າຍທະບຽນລົດຫຼາຍກວ່າ 5,000 ແຜ່ນຢ່າງຜິດກົດໝາຍ.

"ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ປະຊາຊົນຍັງຕ້ອງຈ່າຍເງິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ, ແຕ່ເງິນນີ້ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນງົບປະມານຂອງລັດ; ແທນທີ່ຈະ, ມັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖົງຂອງບຸກຄົນຈຳນວນໜຶ່ງ," ຜູ້ແທນ Hoa ກ່າວ, ໃນຂະນະທີ່ຢືນຢັນວ່າການນຳປ້າຍທະບຽນລົດມາປະມູນສາທາລະນະຈະລົບລ້າງການປະຕິບັດທາງລົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ອະດີດປະທານສະມາຄົມຂົນສົ່ງລົດຍົນຫວຽດນາມ ມີທັດສະນະດຽວກັນ ແລະ ເຊື່ອວ່າສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ລັດ, ສັງຄົມ ແລະ ປະຊາຊົນຄວນເຮັດ. ທ່ານສະໜັບສະໜູນການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດຈັກ ເພາະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ງົບປະມານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການເຮັດທຸລະກຳທີ່ຜິດກົດໝາຍອີກດ້ວຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ Thanh ເຊື່ອວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວນສະຫຼຸບ ແລະ ປະເມີນຜົນຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິ 73/2022, ເພື່ອວິເຄາະສິ່ງທີ່ໄດ້ບັນລຸຜົນ ແລະ ສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອ (ການສົ່ງຂໍ້ມູນ, ລະບຽບການປະມູນ, ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອຖອດຖອນບົດຮຽນ ແລະ ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເອົາຊະນະບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ. ອີງຕາມທ່ານ, ຖ້າການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດທົດລອງຖືກສະຫຼຸບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເປັນພື້ນຖານສຳລັບການນຳໃຊ້ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດຈັກຢ່າງລາບລື່ນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານ Pham Van Hoa ສະມາຊິກສະພາໄດ້ກ່າວວ່າ ມະຕິເລກທີ 73/2022 ກຳນົດວ່າການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດທົດລອງຈະດຳເນີນໄປເປັນເວລາ 3 ປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຖ້າຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິຜົນ ແລະ ລັດຖະບານສະເໜີຂໍ້ສະເໜີ, ສະພາແຫ່ງຊາດສາມາດພິຈາລະນາເພີ່ມເຕີມມະຕິດັ່ງກ່າວໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກວ່າຈະຄົບ 3 ປີ.

ຄວນມີການປ່ຽນແປງປ້າຍທະບຽນລົດບໍ?

ອີງຕາມທ່ານ Nguyen Van Thanh, ເນື່ອງຈາກຈຳນວນລົດຈັກມີຫຼາຍກວ່າລົດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຈຳນວນປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ຕ້ອງການກໍ່ມີຫຼາຍກວ່າ, ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດຈັກຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງເມື່ອທຽບກັບການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດດຳເນີນໂຄງການທົດລອງໃນຂອບເຂດນ້ອຍໆ, ແລະ ຂະຫຍາຍມັນທົ່ວປະເທດຫຼັງຈາກການປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງມັນ. ໂຄງການທົດລອງທີ່ລະມັດລະວັງຈະນຳໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການຈັດການບັນຫາຕ່າງໆທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການ."

ໂດຍລະນຶກເຖິງບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດໃນເດືອນສິງຫາ 2023 ຖືກເລື່ອນອອກໄປ, ບາງຄົນໃນຊຸມຊົນຜູ້ເກັບປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ຕ້ອງການເຊື່ອວ່າອົງການຄຸ້ມຄອງຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກຜູ້ຈັດງານປະມູນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະ ໜຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນການຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວນຈັດປະເພດ ແລະ ລວມເອົາປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ດຶງດູດຄວາມຕ້ອງການສູງ (ສີ່ຕົວເລກຄືກັນ, ຫ້າຕົວເລກຄືກັນ, ຕົວເລກຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະອື່ນໆ) ເຂົ້າໃນລາຍການປະມູນ; ປະມູນຕົວເລກປານກາງໃນແຕ່ລະມື້, ແທນທີ່ຈະປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດທັງໝົດ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການໂຫຼດເກີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກໃຊ້ຈ່າຍເງິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຊື້ປ້າຍທະບຽນລົດຜ່ານການປະມູນ, ຜູ້ປະມູນທີ່ຊະນະຄວນມີສິດທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ (ຊື້, ຂາຍ, ໃຫ້ເປັນຂອງຂວັນ, ແລະອື່ນໆ), ແທນທີ່ຈະຖືກຈໍາກັດຢູ່ໃນການຊື້ຄັ້ງດຽວ ດັ່ງທີ່ເປັນກໍລະນີໃນປະຈຸບັນກັບການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທະນາຍຄວາມ Ha Cong Tam ຈາກບໍລິສັດກົດໝາຍ Onekey & Partners, ສະມາຄົມທະນາຍຄວາມຮ່າໂນ້ຍ, ໂຕ້ຖຽງວ່າມັນຈະຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກຳນົດສິ່ງທີ່ປະກອບເປັນປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ "ສວຍງາມ" ຫຼື ຈັດປະເພດປ້າຍທະບຽນລົດໃດທີ່ຄວນປະມູນ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດໃດທີ່ບໍ່ຄວນປະມູນ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າຄວາມງາມ, ບໍ່ວ່າສິ່ງນັ້ນຈະສວຍງາມຫຼືບໍ່, ແມ່ນຂຶ້ນກັບມຸມມອງຂອງແຕ່ລະຄົນ; ປ້າຍທະບຽນລົດດຽວກັນອາດຈະຖືກຖືວ່າສວຍງາມໂດຍຄົນໜຶ່ງແຕ່ບໍ່ແມ່ນໂດຍຄົນອື່ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ, ທະນາຍຄວາມແນະນຳໃຫ້ວາງປ້າຍທະບຽນລົດທັງໝົດໄວ້ໃນເວທີການປະມູນ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທີ່ດີເລີດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດເກີນ ແລະ ການລົບກວນຂະບວນການປະມູນ. ຄ້າຍຄືກັນກັບການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດໃນປະຈຸບັນ, ລາຄາຂອງປ້າຍທະບຽນລົດຈັກຈະຖືກກຳນົດໂດຍຜູ້ປະມູນ. ປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ປະມູນສຳເລັດ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຮັບການປະມູນຈະຖືກສົ່ງຄືນໃນສາງປ້າຍທະບຽນລົດເພື່ອການຈັດສັນແບບສຸ່ມ.

ອີງຕາມທະນາຍຄວາມ, ເນື່ອງຈາກການປະມູນເກີດຂຶ້ນທາງອອນລາຍ, ນອກເໜືອໄປຈາກຄຸນນະພາບການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນກໍ່ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍ. ອົງການຄຸ້ມຄອງຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມການປະມູນແຕ່ລະຄັ້ງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຄືກັນກັບການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ຜ່ານມາ.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບສາທາລະນະໄດ້ປະກາດວ່າ, ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທົດລອງປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ, ແຕ່ວັນທີ 15 ກັນຍາ 2023 ຫາທ້າຍເດືອນກຸມພາ 2024, ໄດ້ມີການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດທັງໝົດ 15,185 ແຜ່ນ, ໃນນັ້ນລູກຄ້າໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ 14,062 ແຜ່ນ, ລວມມູນຄ່າເກືອບ 1,400 ຕື້ດົ່ງ.

ອີງຕາມການປະເມີນຂອງກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ, ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ, ສ້າງຄວາມຍຸຕິທຳໃນບັນດາຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ, ແລະ ນຳໃຊ້ຊັບສິນສາທາລະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພີ່ມລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ງົບປະມານຂອງລັດ.

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/dau-gia-bien-so-xe-may-sao-cho-hop-ly-185240310224045668.htm