ລົງທຶນ 1.160 ຕື້ດົ່ງເພື່ອສ້າງສຳເລັດອຸໂມງນູຍເຟືອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກ.

ອຸໂມງພູວັງເທິງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ, ກາມເລີມ-ວິງຮວາ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນ ເປັນ 6 ເລນ ໂດຍນຳໃຊ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ອຸໂມງນູຍວຸງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມການຂຸດຄົ້ນ.

ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ໄດ້ລົງນາມໃນມະຕິຕົກລົງອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການສ້າງສຳເລັດອຸໂມງນູແວງເທິງທາງດ່ວນຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້.

ໂຄງການລົງທຶນສຳເລັດອຸໂມງນູແວງມີເສັ້ນທາງຍາວປະມານ 5,4 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີອຸໂມງ 2.287 ກິໂລແມັດ, ຂົວ ແລະ ທາງເຂົ້າຍາວ 3.093 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນໄປຕາມທາງດ່ວນເໜືອໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກກຳລັງ - ວິງຮວາພວມດຳເນີນການຢູ່.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກກາມເລີມ-ວິງຮວາ, ກມ 120+770 ຢູ່ຕາແສງ ຟູ໋ກຮ່າ, ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ; ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນເໜືອໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ ກາມເລີມ - ວິງຮວາ, ຢູ່ກມ 126+150, ຕາແສງ ຕຸຍຟອງ, ແຂວງລຳດົງ.

ໂຄງການຈະລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງປູຢາງ, ໜ້າດິນ, ວຽກງານເສັ້ນທາງ ແລະ ອຸໂມງນູແວງ (ສາຂາຊ້າຍ) ຈາກ 4 ເລນ ເປັນ 6 ເລນ; ມາດຕະຖານເຕັກນິກແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງເສັ້ນທາງໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນ 1.160 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນງົບປະມານສູນກາງໃນປີ 2025 ແມ່ນ 229 ຕື້ດົ່ງ; ແຫຼ່ງທຶນຂອງແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 – 2030 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 931 ຕື້ດົ່ງ.

ຜູ້ລົງທຶນໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມໂຄງການລົງທຶນແມ່ນຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85; ທີ່ຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນແຂວງ Khanh Hoa ແລະແຂວງ Lam Dong . ໄລຍະການປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນການກະກຽມແຕ່ປີ 2025, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026 ແລະ ເລີ່ມປະຕິບັດໃນປີ 2027.

ອຸໂມງນູ່ແວງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບກາເລີມ - ວິງຮວາ ໄລຍະ 1 ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງບາງສ່ວນທາງດ່ວນໃນເສັ້ນທາງເໜືອ - ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2017 - 2020.

ອຸໂມງ ນູແວງ ປະກອບມີ 2 ອຸໂມງດຽວ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດໃຈກາງຂອງສອງອຸໂມງ 45 ແມັດ, ທາງຜ່ານຂອງອຸໂມງແຕ່ລະແຫ່ງມີຄວາມກວ້າງ 14,05 ແມັດ, ຮອຍທາງ 5 ແມັດ; ປະກອບມີ 3 ເລນລົດໃຫຍ່ ກວ້າງ 11.25 ແມັດ, ແຖບນິລະໄພກວ້າງ 1.5 ແມັດ, ເສັ້ນທາງບໍລິການ 1 ແມັດ, ກອງລໍ້ກວ້າງ 0.3 ແມັດ.

ໄລຍະທີ 1, ອຸໂມງນູແວງໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງອຸໂມງຄົບຖ້ວນ 1 ແຫ່ງ (ສາຂາຂວາ) ມີ 2 ຊ່ອງຈະລາຈອນກົງກັນຂ້າມ; ໄດ້ຂຸດແລະເສີມສ້າງອຸໂມງທີ່ຍັງເຫຼືອ (ສາຂາຊ້າຍ), ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເພື່ອປ້ອງກັນໂຄງສ້າງ ແລະ ໄດ້ເຮັດໜ້າດິນທາງຊົ່ວຄາວ ເພື່ອໃຊ້ເປັນອຸໂມງກູ້ໄພ ແລະ ທາງອອກ. ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ ແລະ ລະບົບກົນຈັກໄຟຟ້າເພື່ອການຂຸດຄົ້ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນເທື່ອ.

ໂຄງການສ່ວນປະກອບກາລຳ-ວິງຮ່ວາ ໄລຍະ 1 ແມ່ນລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ PPP, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 30/9/2021 ໄດ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 30/03/2024, ຄວາມໄວແລ່ນຜ່ານນຸ້ຍວຸງແມ່ນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ໃນອຸໂມງນີວວຸງແມ່ນ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງນູ່ແວງເທື່ອລະກ້າວຈະກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນໃຫ້ສຳເລັດຕາມຂະໜາດແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ; ປັບປຸງຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງທ້ອງຖິ່ນຜ່ານອຸໂມງນູ່ແວງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມໃນເສັ້ນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃນພາກພື້ນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນກາເລີມ-ວິງຮວາ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນເທິງທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dau-tu-1160-ty-dong-hoan-thien-ham-nui-vung-tren-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d350418.html