ກ່ອນວັນທີ 15/10, ເຂດທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ - ຮ່ວາງຢົນ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ “ແກ້ໄຂ”.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນກວາງງາຍ-ຮ່ວາງນາມ ຍັງຄົງມີບັນຫາການບຸກເບີກດິນ, ມີບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

Báo Tuổi Trẻ•02/10/2025

Trước ngày 15-10 phải 'gỡ vướng' xong mặt bằng cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn - Ảnh 1. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາບັນຫາເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢູ່ທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາງຢົນ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນວັນທີ 15/10 ເປັນຕົ້ນໄປ - ຮູບພາບ: TRAN MAI

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 2 ຕຸລາ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນວຽດຮຸ່ງ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແລະບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ-ຮວ່າຍງນ.

ຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຂອງທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາງຢົນ ຍ້ອນບັນຫາການຍຶດເອົາທີ່ດິນແລະສິ່ງກີດຂວາງຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານ ໂງເຈືອງນາມ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca (ຜູ້ຮັບເໝົາ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານພວມມານະພະຍາຍາມສ້າງເສັ້ນທາງ 50 ກິໂລແມັດໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 30/10 ແລະ ສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນທ້າຍປີ 2025 (ຍົກເວັ້ນອຸໂມງ 3). ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບຄົນກີດຂວາງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຫຼາຍພາກສ່ວນເກືອບເປັນອຳມະພາດ.

ປົກກະຕິຢູ່ທາງຜ່ານກິໂລແມັດ 41 Eo Gio (ຕາແສງ ຫງວ໋ຽນງຽນ), ປະຊາຊົນໄດ້ຕັ້ງຄ້າຍພັກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍແກ່ການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາດົນນານ.

“ຄວາມປະສົງຂອງປະຊາຊົນແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ແລະຕ້ອງແກ້ໄຂ, ແຕ່ຕ້ອງອີງໃສ່ກົດໝາຍ, ຖ້າບໍ່ແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຊັກຊ້າຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທັງໝົດແມ່ນສູງຫຼາຍ”, ທ່ານ ນາມ ກ່າວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານສະໜັບສະໜູນການຈັດການສົນທະນາໂດຍກົງກັບປະຊາຊົນ.

ທ່ານ ເລແທ່ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນໂຄງການທາງດ່ວນຜ່ານກວາງນາມຍັງມີ 14 ແຫ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້, ແມ່ນຂຶ້ນກັບ 5 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາກ່ອນວັນທີ 15 ເດືອນຕຸລາ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະປະຕິບັດການປູຢາງປູຢາງພ້ອມໆກັນໃນຊ່ວງລະດູຝົນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການສໍາເລັດຕາມກໍານົດເວລາແມ່ນ "ຖືກຂົ່ມຂູ່".

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນເຈືອງຕິງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແລ້ວ, ຕ້ອງຕີລາຄາຈຸດໝາຍແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ແກ້ໄຂ.

ທ່ານ ຢາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງມີແຜນການກໍ່ສ້າງທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການເຮັດວຽກກັບປະຊາຊົນ”.

ຍອມຮັບວ່າສາຍເຫດສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນບັນດາຝ່າຍບໍ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຍັງຄົງຄ້າງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີ “ຈຸດຮ້ອນ” ຢູ່ຂັ້ນຮາກຖານ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ປາດຖະໜາວ່າ ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງຈັດຕັ້ງການເຈລະຈາ, ເຮັດວຽກງານຢ່າງຈະແຈ້ງໃນແຕ່ລະຂົງເຂດ, ກຳນົດເວລາ ແລະ ແທດຈິງ. ຄົນ.

Trước ngày 15-10 phải 'gỡ vướng' xong mặt bằng cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn - Ảnh 3. — ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມໃນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ນັກລົງທຶນຍັງເປັນຫ່ວງຕໍ່ບັນຫາການຍຶດທີ່ດິນ ແລະ ປະຊາຊົນຂັດຂວາງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ - ພາບ: TRAN MAI

ກ່ອນວັນທີ 15 ເດືອນຕຸລາ, ພວກເຮົາຕ້ອງ "ລົບ" ບັນຫາພື້ນຖານ

ທີ່ການເຮັດວຽກ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Nguyen Viet Hung ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມສົມທົບລະຫວ່າງບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຊີ້ແຈງຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ ສະຖານທີ່ຫຼາຍແຫ່ງຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການມອບ-ຮັບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບການທີ່ປະຊາຊົນມາເຕົ້າໂຮມ, ກີດຂວາງ ແລະ ກີດຂວາງພາຫະນະຂົນສົ່ງວັດສະດຸ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

"ທຸກພາກສ່ວນຕ້ອງສຸມໃສ່ ແລະ ແກ້ໄຂວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ຢ່າງຮອບຄອບ, ບໍ່ເກີນວັນທີ 15 ຕຸລາ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວຕ້ອງສຳເລັດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດເລັ່ງລັດ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ," ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ທ່ານຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນ, ການຕີລາຄາ ແລະ ການຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ມີແຜນການກຳນົດທິດສະເພາະ.

"ເວົ້າເທື່ອດຽວ, ຢ່າເວົ້າຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ. ຕ້ອງມີຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າມື້ໃດຈະຕີລາຄາ ແລະມື້ໃດຈະຈ່າຍເງິນ, ໂດຍອີງໃສ່ກົດໝາຍ ແລະຄວາມສາມາດຕົວຈິງ,"

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

TRAN MAI

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/truoc-ngay-15-10-phai-go-vuong-xong-mat-bang-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-20251002154249864.htm