ສ່ວນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຍາວ 15.24 ກິໂລແມັດ ຈະຖືກຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເປັນ 6 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
 |
| ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ ກາບ໋າ-ມາຍເຊີນ. |
ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເນື້ອໃນໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 600/QD - GTVT ອະນຸມັດການລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ, ເຂດ ກາວບ໋າຍ - ໄມເຊີນ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນ ອອກ ກາວບ໋າງ-ມາຍເຊີນ ລົງທຶນໂດຍ ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ນິງບິ່ງ, ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ ຢູ່ຕາແສງ ອຽນບ໋າງ, ເມືອງ ອຽນບິ່ງ, ແຂວງ ນາມດິງ ; ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງຕົນເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ຕາແສງມາຍເຊີນ, ເມືອງ ອຽນໂມ, ແຂວງ ນິງບິ່ງ.
ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ, ແຕ່ລະຫວ່າງເຂດກາວບ໋າຍ-ມາຍເຊີນ ແມ່ນປະມານ 15.245 ກິໂລແມັດ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຍົກລະດັບເສັ້ນທາງກາວໂບ-ໄມເຊີນ 4 ເລນຈຳກັດໃຫ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບທາງດ່ວນ 100-120, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100-120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ລົງທຶນຂະຫຍາຍ 2 ເລນ ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ລວງກວ້າງຂອງຖະໜົນ 15,25 ແມັດ (ຮັບປະກັນຂະໜາດໜ້າທາງ 6 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າທາງ 32,25 ແມັດ).
ໂຄງການຍັງໄດ້ກໍ່ສ້າງບັນດາຂົວທາງດ້ານຊ້າຍອີກ 4 ແຫ່ງ (ຂົວກາວໂບ, ຂົວກາມ, ຂົວທາງຫຼວງ 10 ເໜືອ, ຂົວກວາງວິງ); ສຳລັບຂົວ 3 ແຫ່ງ (ຂົວນ້ຳບິ່ງ, ຂົວດົງທິ້ງ, ຂົວມາຍເຊີນ) ໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດ 6 ເລນຍັງຄືເກົ່າ.
ເພາະວ່າໄລຍະທາງແຍກໄດ້ສຳເລັດການລົງທຶນຢູ່ 3 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ( ກາວບ໋າ, ແຄ໋ງຮ່ວາ , ໄມເຊີນ), ໂຄງການພຽງແຕ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງຝັ່ງຊ້າຍ, ຮັບປະກັນຂະໜາດ 6 ເລນທີ່ເໝາະສົມ, ເພີ່ມສາຂາອູ່ຫຼັງສະຖານີກວດກາລົດຂົນສົ່ງ.
ສ່ວນທາງແຍກ ໂກໂບ ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດມາແຕ່ປີ 2012 ເປັນຕົ້ນມາ, ໄດ້ເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ຊັ້ນຢາງປູຢາງເພີ່ມເຕີມຈະຖືກວາງໃສ່ສາຂາຕັດກັນ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນທີ່ລຽບ ແລະປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ດ້ວຍຂະໜາດການລົງທຶນດັ່ງກ່າວ, ໂຄງການມີມູນຄ່າການລົງທຶນ 1.875.616 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 1.354.262 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າອຸປະກອນແມ່ນ 100.679 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 14,83 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າທີ່ປຶກສາດ້ານການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແມ່ນ 56.715 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ 73.272 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ້ອງການແມ່ນ 275.858 ຕື້ດົ່ງ.
ໃນມະຕິເລກທີ 600, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ກຳນົດແຜນການປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2027.
ການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນຈະລະດົມທຶນງົບປະມານສູນກາງ (ໄລຍະ 2021 - 2025 ແມ່ນມອບໝາຍຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ເພີ່ມແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງຂອງງົບປະມານສູນກາງ ໄລຍະ 2021 - 2025 ຈາກແຫຼ່ງທຶນສຳຮອງທົ່ວໄປທີ່ກົງກັບລາຍຮັບງົບປະມານສູນກາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2022 ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຈັດເຂົ້າໃນການລົງທຶນຂອງລັດໃນໄລຍະກາງ 20 2020 ແຜນການ 20 20 2021 ໄລຍະກາງ).
ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ນິງບິ່ງ ປະຕິບັດສິດ, ພັນທະ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ລົງທຶນໃນການຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງ, ປະເມີນຜົນ ແລະ ອະນຸມັດການອອກແບບເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍຫຼັງການອອກແບບພື້ນຖານ, ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດໂຄງການຕາມລະບຽບການ; ປະຕິບັດການຕິດຕາມ ແລະ ປະເມີນຜົນການລົງທຶນໂຄງການຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ໜ້າກົດໝາຍ ແລະ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຂົນສົ່ງ ໃນຂະບວນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນສາທາລະນະ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ ແລະ ນິຕິກຳອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html
(0)