ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນລົງລຸ່ມເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຮວ່າບິ່ງ

ເຂື່ອນເຊອູ-ເດິເຄ, ໂຄງການປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມທີ່ສຳຄັນຢູ່ເຂດລຸ່ມແມ່ນ້ຳດາ, ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະກໍ່ສ້າງສູງສຸດ. ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີດ້ວຍບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຈັດການດິນເຈື່ອນ, ປະຈຸບັນໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມຖືກກົດດັນໃຫ້ເລັ່ງລັດໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂໃນການປົກປັກຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຫຼາຍພັນຄອບຄົວຢູ່ລຽບແຄມແມ່ນ້ຳ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນສະພາບທີ່ໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຮ່ວາບິ່ງ ໄດ້ປ່ອຍນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸທີ່ນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ.

Báo Phú Thọ•19/11/2025

ຫວັງວ່າຈະຢຸດຕິໄພດິນເຈື່ອນ ແລະໄພນ້ຳຖ້ວມທີ່ແກ່ຍາວ

ໂຄງການເລັ່ງດ່ວນກໍ່ສ້າງເຂື່ອນເພື່ອປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ເຂດພູພຽງແມ່ນ້ຳດາໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນໃນປີ 2019 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 597 ຕື້ດົ່ງ. ຂອບເຂດຂອງໂຄງການແມ່ນມີໜ້ານ້ຳຍາວ 15,8 ກິໂລແມັດບວກກັບເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ, ເລີ່ມແຕ່ເຂດເຟເອີ, ຕາແສງ Ky Son ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ເຂດ Che, ຕາແສງແທງມິນ. ນີ້ແມ່ນສາຍເຂື່ອນທີ່ສຳຄັນເພື່ອປົກປັກຮັກສາປະຊາຊົນນັບພັນຄອບຄົວທີ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳດາຈາກຄວາມສ່ຽງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ, ນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ.

ໃນບັນດາບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍ, ບາງຊຸດມູນຄ່າໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະຕົ້ນຄື: ຂົວງອຍມາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີມູນຄ່າເກືອບ 40 ຕື້ດົ່ງ; ຊຸດທຳອິດ 6,2 ກິໂລແມັດ ມູນຄ່າກວ່າ 143 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການເສີມສ້າງຂົວງອຍມາເປັນມູນຄ່າກວ່າ 23 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຮັບມືກັບຈຸດອ່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການດິນເຈື່ອນ; ຂົວງອຍຕອມ ບົນເສັ້ນທາງແຂວງ 445 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 50 ຕື້ດົ່ງ, ມີບົດບາດສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທັງໝົດ.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເຂື່ອນໄຟຟ້າ ເຊໂດນ-ເຊກອງ ບໍ່ພຽງແຕ່ມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນໄພນໍ້າຖ້ວມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຈະສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫ້ສົມບູນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 445. ທັງເປັນພື້ນຖານຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່, ການບໍລິການການຄ້າ ແລະ ການຜະລິດກະສິກຳ-ປ່າໄມ້ລຽບຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ຄຽງຄູ່ກັບລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ທາງຄ້ອຍ, ຖ້ຳປູດ້ວຍຫີນ ແລະ ຂົວສາທາລະນະ, ເຂື່ອນໄຟຟ້າໃໝ່ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາເວັນຕົກຂອງຕາແສງ ຮ່ວາ ບິ່ງ.

ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນລົງລຸ່ມເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຮວ່າບິ່ງ

ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ພວມສຸມໃສ່ເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຖົມດິນຈີ່ ຢູ່ໜ້າດິນບຶງ - ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ ເມືອງ ກີເຊີນ.

ບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ດິນຍັງຄົງຢູ່

ເຖິງວ່າມີຄວາມຄາດຫວັງສູງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໂຄງການໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ແກ່ຍາວມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ນັ້ນແມ່ນວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ເນື້ອທີ່ທີ່ຈະຟື້ນຟູທັງໝົດແມ່ນຫຼາຍສິບເຮັກຕາ, ມີ 300 ກວ່າຄອບຄົວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ພຽງແຕ່ນັບເສັ້ນທາງ 6,2 ກິໂລແມັດທຳອິດ ອຳນາດການປົກຄອງຕ້ອງນັບຮ້ອຍຄົວເຮືອນ ແລະ ອະນຸມັດແຜນການຊົດເຊີຍໃນຫຼາຍໄລຍະ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ມີພຽງ 1/3 ຂອງເນື້ອທີ່ເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ອະນຸມັດແຜນຄ່າຊົດເຊີຍ, ຫຼາຍຄອບຄົວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບເງິນ ເນື່ອງຈາກມີບັນຫາເລື່ອງການແຈ້ງທີ່ດິນ, ການຮ້ອງຂໍປັບລາຄາ ຫຼື ຕ້ອງການກູ້ຊັບສິນທັງໝົດ.

ຕາມທ່ານ ບຸ່ຍວັນຮ່ຽນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ວິຊາການຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຮ່ວາບິ່ງແລ້ວ, ເຫດຜົນຂອງການບຸກເບີກທີ່ດິນເປັນເວລາຍາວນານຄື: ເນື້ອທີ່ດິນຫຼາຍຕອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນໃໝ່ພາຍຫຼັງການໂຮມດິນ; ບາງຕອນມີຕົ້ນກຳເນີດຈາກປ່າຜະລິດ ແຕ່ປື້ມບັນຊີສາງ ແລະ ແຜນທີ່ບໍ່ກົງກັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການກໍານົດຕົ້ນກໍາເນີດຂອງທີ່ດິນເປັນ "ບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ".

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍ້ອນມີຫຼາຍໂຄງການຄື: ເສັ້ນທາງເປ່ເພ-ເຊປີ 2001, ເສັ້ນທາງຮ່ວາລາກ-ຮ່ວາບິ່ງ ໃນປີ 2014, ສາຍໄຟຟ້າ 110 kV ແລະ 220 kV... ເສັ້ນທາງຟື້ນຟູຫຼາຍເສັ້ນໄດ້ສູນເສຍ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການວັດແທກ ແລະ ສ້າງແຜນການຊົດເຊີຍໃໝ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເຂດບ້ານລວມຂອງໂຮງງານເຈ້ຍແຫ່ງດຽວ, 22 ຄົວເຮືອນຍັງບໍ່ມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງບໍ່ສາມາດສ້າງແຜນຊົດເຊີຍຕາມລະບຽບການ. ບາງຄົວເຮືອນຮ້ອງຂໍໃຫ້ນໍາໃຊ້ລາຄາຫົວໜ່ວຍໃໝ່, ບາງຄົນບໍ່ເຫັນດີກັບການຟື້ນຟູບາງສ່ວນ ແລະຕ້ອງການກູ້ຊັບສິນທັງໝົດ. ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງ 300 ແມັດທຳອິດໄດ້ຈ່າຍສອງເທື່ອແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ປະຊາຊົນຍັງບໍ່ເຫັນດີ.

ຄວາມບໍ່ພຽງພໍຂອງບັນທຶກທີ່ດິນໃນຫຼາຍໄລຍະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນໃນການກວດສອບແຕ່ລະກໍລະນີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໃນການມອບດິນເປັນໄລຍະທາງເກືອບ 4 ກິໂລແມັດ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າສາຍໄຟຟ້າ 0.4 kV, 35 kV ແລະ ສະຖານີຫັນປ່ຽນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງແລວທາງກໍ່ສ້າງຍັງເປັນອຸປະສັກໃຫຍ່. ເຖິງວ່າຈະມີແຜນການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ວຽກງານກຳນົດຊັບສິນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນລະບົບນີ້ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1979, ເນື້ອໃນບັນທຶກເດີມມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍ. ຂັ້ນຕອນຂອງກອງທຶນທີ່ດິນສູນກາງການປັບໂຄງສ້າງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການບັນທຶກການປຸງແຕ່ງຊ້າລົງ.

ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງກໍ່ສ້າງ

ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງບັນດາຊຸດສຳຄັນຍັງຄົງຮັກສາຢູ່ໃນລະດັບດີ. ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ປະລິມານທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 25-33% ໃນຊຸດຕົ້ນຕໍ, ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ທີ່ຖືກມອບໃຫ້.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຊຸດຂົວງອຍມາຍໄດ້ສຳເລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ. ຂົວແລະທາງເຂົ້າໄປໃນສອງສົ້ນໄດ້ຖືກເປີດ, ກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບເຂື່ອນ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງ 6,2 ກິໂລແມັດທຳອິດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ກໍ່ສ້າງຂົວ ງອຍມົງ ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ກໍ່ສ້າງຖ້ຳສຳຄັນຫຼາຍສາຍ, ກໍ່ສ້າງຮາກຖານໃນບໍລິເວນກວ້າງກວ່າ 2.3 ກິໂລແມັດ ແລະ ປູຄອນກຣີດຍາວກວ່າເຄິ່ງກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າສູງສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການເສີມສ້າງຂົວງອຍມາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ກວ່າ 30%, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ 4 ເບື້ອງຫຼັງ, ໄດ້ສຳເລັດຖັງລະບາຍພະລັງງານ ແລະ ໄດ້ຫລໍ່ຫລອມກວ່າ 5.000 ເສົາ, ໂຄງສ້າງສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນໃນລະດູຝົນ. ຄາດວ່າໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Ngoi Tom Bridge ຈະແມ່ນລາຍການທີ່ສຳເລັດສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ. ເດີ່ນຕີເຫຼັກໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແລະ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ເກົ່າແກ່ໃນການຮື້ຖອນ. ອີງຕາມການປະເມີນຜົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຄືບຫນ້າແມ່ນໃນທາງບວກ, ອຸປະສັກໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຍັງເວັບໄຊ. ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ, ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຊ້າລົງຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຍັງລໍຖ້າການມອບດິນໃຫ້ແຕ່ລະຄົວເຮືອນ.

ບໍ່ມີເວລາສໍາລັບການເລື່ອນເວລາ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຮ່ວາບິ່ງແລ້ວ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຂອງໂຄງການ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງ “ເລັ່ງລັດ” ໄປທົ່ວທຸກດ້ານເພື່ອເລັ່ງລັດກວດກາແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງດິນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ແທງມິນ ແລະ ຕາແສງ Ky Son ພວມດຳເນີນການເຈລະຈາກັບແຕ່ລະຄອບຄົວ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ເພື່ອທຳການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເຂື່ອນໄຟຟ້າ ເຊໂປນ-ເຊາະ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການຄວບຄຸມນໍ້າຖ້ວມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມມານະພະຍາຍາມຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຄື: ເອົາຊະນະການເກັບກູ້ທີ່ດິນມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມພາຍໃນຊຸມຊົນ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຸ່ນດ່ຽງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ແຕ່ທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຢາກສ້າງເຂື່ອນທີ່ແຂງແຮງ, ປົກປັກຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ, ເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ເຂດດິນແດນທີ່ມີທ່າແຮງ.

ການແຂ່ງຂັນກັບເວລາຍັງດໍາເນີນຕໍ່ໄປ. ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜ້ານ້ຳແຕ່ລະແມັດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແຕ່ລະຂົວທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງກໍ່ແມ່ນບາດກ້າວໃກ້ຄຽງກັບເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໄພທຳມະຊາດ, ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ຮັບປະກັນຊີວິດຄວາມສະຫງົບສຸກໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ລຸ່ມເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຮ່ວາບິ່ງ.

ຮົງກົງ

ທີ່ມາ: https://baophutho.vn/day-nhanh-nbsp-tien-do-nbsp-du-an-chong-sat-lo-ha-luu-thuy-nbsp-dien-hoa-binh-242948.htm