ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ

ຂະນະ​ທີ່​ນັກ​ລົງທຶນ​ສົມທົບ​ກັບ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃນ​ການ​ມອບ​ໜ້າ​ທີ່, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ກໍ່​ພວມ​ເລັ່ງລັດ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ເລັ່ງລັດ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ຊາຍ​ແດນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລວ ​ເສດຖະກິດ ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ.

ຂົວ ທ່າບົກ 1 ເຊື່ອມຕໍ່ ດົງຮ່າ ກັບ ໄຕເຟືອງ ພວມກໍ່ສ້າງ - ພາບ: QH

ດ່ວນ ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ

ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລວ​ເສດຖະກິດ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ 54,9 ກິ​ໂລ​ແມັດ ລວມມີ 2 ພາກສ່ວນ. ເສັ້ນ​ທາງ 1 ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 42 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຢູ່​ເສັ້ນ​ຊາຍ​ແດນ ກວ໋າງບິ່ງ - ແຂວງ ກວ໋າງ​ຈີ, ຈຸດ​ສິ້ນ​ສຸດ​ກມ 42+162 (ທາງ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ ກວ໋າງ​ຫວຽດ). ສ່ວນ​ນີ້​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ໄລຍະ​ທີ່ 1 ຂອງ​ການ​ລົງທຶນ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 36 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ສ່ວນ​ຜ່ານ​ເຂດ​ຂົວ Cua Tung ​ແລະ ພາກ​ຜ່ານ​ເຂດ​ຂົວ Cua Viet ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ລົງທຶນ. ພາກທີ 2 ມີຄວາມຍາວກວ່າ 12,2 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເສັ້ນທາງແກນລຽບຕາມເຂດເສດຖະກິດ ກວາງຈິ ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 ກມ759 ຜ່ານເມືອງ ດົງຮ່າ.

ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 2.060 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໂດຍ​ມີ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ້ (PMU) ​ເປັນ​ຜູ້​ລົງທຶນ. ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນແຕ່ປີ 2021-2026, ແບ່ງອອກເປັນ 4 ຊຸດຜ່ານເມືອງວິງລິງ, ຈີ່ລິງ, ເມືອງ ໄຕເຟືອງ ແລະ ເມືອງ ດົ່ງຮ່າ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງມາແຕ່ວັນທີ 29 ເມສາ 2022 ເປັນຕົ້ນມາ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລັ່ງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍລາຍການເພື່ອເລັ່ງໃຫ້ສຳເລັດຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້.

ມາຮອດຈຸດກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ທ່າບົກ 1 ພາຍໃຕ້ຊຸດ VB-XL04 (ຜ່ານເມືອງ ໄຕເຟືອງ ແລະ ນະຄອນ ດົງຮ່າ), ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນບັນຍາກາດການເຮັດວຽກທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ. ​ໂດຍ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຈາກ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ກົນ​ຈັກ ​ແລະ ຈັດ​ຕັ້ງ​ກຳມະກອນ​ຫຼາຍ​ສິບ​ຄົນ​ເພື່ອ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານ ຟ້າມຮົ່ງວັນ - ຜູ້ບັນຊາການເຂດກໍ່ສ້າງ (ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈືອງເຊີນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມກຳນົດການຂອງສັນຍາ, ຊຸດ VB-XL04 ຈະສຳເລັດໃນເດືອນກຸມພາ 2026. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງບັນດາການນຳແຂວງ, ຊຸດດັ່ງກ່າວຕ້ອງເປີດໃຫ້ໃຊ້ເຕັກນິກໄດ້ກ່ອນເດືອນ ກັນຍາ 2025. “ຊຸດດັ່ງກ່າວລວມມີຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ. ສຳລັບພາກສ່ວນຂົວແມ່ນພວກເຮົາສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດ 20 ມິຖຸນາ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ 25 ສະບັບກ່ອນ 20 ມິຖຸນາ. ສໍາລັບພາກສ່ວນເສັ້ນທາງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປິ່ນປົວຂອງດິນທີ່ອ່ອນແອແລະລະດັບຫນ້າດິນ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025."

ການ​ກໍ່ສ້າງ​ດ່ວນ​ເພື່ອ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ເປີດ​ການ​ຈາລະ​ຈອນ​ທາງ​ເຕັກນິກ​ຂອງ​ຊຸດ VB-XL04 ກ່ອນ​ເດືອນ​ກັນຍາ 2025 - ພາບ: QH

ທ່ານ​ເວີນ​ເຈ່ຍ​ປາວ​ກ່າວ​ວ່າ, ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂົວ​ທ່າ​ຮັນ 1 ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ຍັງ​ຄົງ​ມີ​ບັນ​ຫາ​ການ​ບຸກ​ເບີກ​ທີ່​ດິນ​ໃຫ້​ບາງ​ຄົວ​ເຮືອນ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ​ໄຕ​ໂດ,​ເມືອງ​ໄຕ​ຟອງ. ກ່ຽວ​ກັບ​ເສັ້ນທາງ, ຍັງ​ມີ 6 ​ໄຮ່​ນາ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ບຸກ​ເບີກ. ນອກ​ນີ້, ສະຖານີ​ລົດ​ເມ​ດົງ​ຮ່າ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກຍ້າຍ, ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ວິຕົກ​ກັງວົນ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ສຳ​ເລັດ​ສັນຍາ.

“ເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວ, ການນຳແຂວງ, ເມືອງ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ມີຄວາມສົນໃຈ ແລະ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ ແລະ ມອບ-ຮັບສະຖານທີ່, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ ແລະ ເດືອນ ກໍລະກົດ 2025 ຈະໄດ້ມອບ-ຮັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ”.

ຕາມ​ທ່ານ​ວັນ​ແລ້ວ, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ຍາມ​ໃດ​ກໍ່​ຮັບປະກັນ​ກົນ​ຈັກ ​ແລະ ຄົນ​ງານ​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໃນ​ໄລຍະ​ທີ່​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ສະດວກ, ມີ​ກຳມະກອນ​ປະມານ 70 – 80 ຄົນ​ໄປ​ທົ່ວ​ເຂດ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທ່າ​ບົກ 1. ໃນເວລາທີ່ດິນຟ້າອາກາດມີບ່ອນມີແດດ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ກໍານົດໄວ້.

​ແກ້​ໄຂ​ຢ່າງ​ເດັດດ່ຽວ ​ແລະ ມອບ​ໝາຍ​ສະຖານ​ທີ່​ກໍ່ສ້າງ

ທ່ານ ຫວໍ​ຟອງ​ລວນ, ຮອງ​ຫົວໜ້າ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ້ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຊາຍ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລວ​ເສດຖະກິດ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ - ຕາ​ເວັນ​ຕົກ - ​ໄລຍະ 1 ​ໄດ້​ມອບ​ໜ້າ​ທີ່​ປະມານ 23,01 ກມ/48,2 ກມ. ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ປະຕິບັດ​ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ 527 ຕື້​ດົ່ງ/1.615 ຕື້​ດົ່ງ, ບັນລຸ 32,6% ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ສັນຍາ.

ສະ​ເພາະ​ຊຸດ VB-XL01 (ຜ່ານ​ເມືອງ​ວິ້ງ​ລິງ, ຍາວ 23,06 ກິ​ໂລ​ແມັດ) ​ໄດ້​ມອບ​ໜ້າ​ທີ່ 6,3 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ບັນລຸ 27,3%; ການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວທາງຂອງພາກສ່ວນທີ່ມອບໃຫ້ແມ່ນກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ບັນຫາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນບາງພາກສ່ວນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ບໍ່ມີເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງເພື່ອກໍ່ສ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາ.

ຊຸດ VB-XL02 (ຜ່ານເມືອງ ຈີ່ລິງ ຍາວ 12,4 ກິໂລແມັດ) ໄດ້ມອບດິນ 7,5 ກິໂລແມັດ; ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນ 14,39 ຕື້ດົ່ງ/245,36 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 5,86%. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຊຸດນີ້ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Gio Linh ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການຕ້ອງການປະມານ 0,5 ລ້ານ m3. ເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາຕ້ອງໄດ້ຮັບດິນຈາກພື້ນທີ່ອື່ນໆ.

ສຳລັບລົດຫຸ້ມຫໍ່ VB-XL03 (ຜ່ານເມືອງ ເຕີຍຟອງ ຍາວ 3,7 ກິໂລແມັດ), ເສັ້ນທາງ 1,91 ກິໂລແມັດ ໄດ້ມອບ; ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ 18,7 ຕື້​ດົ່ງ/119,763 ຕື້​ດົ່ງ, ບັນລຸ 15,6%. ການມອບ-ຮັບ ສະຖານທີ່ຍັງຈຳກັດ, ໃນສ່ວນການມອບ-ຮັບ, ມີບາງພາກສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກປ່າປ້ອງກັນ ແລະ ອຸບໂມງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫຸ້ມຫໍ່.

ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເປັນ​ພິ​ເສດ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ຢ່າງ​ເດັດດ່ຽວ​ໜຽວ​ແໜ້ນ - ພາບ: Q.HAI

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຊຸດ​ VB-XL04 (ຜ່ານ​ເມືອງ ​ໄຕ​ຟອງ ​ແລະ ​ເມືອງ​ດົງ​ຮ່າ ຍາວ 8,54 ກິ​ໂລ​ແມັດ) ​ໄດ້​ມອບ​ທີ່​ດິນ​ໃຫ້​ຂົວ 2 ​ແຫ່ງ ທ່າ​ກຮັນ 1, ທ່າ​ກົກ​ຮ້ານ 2 ​ແລະ 7,3 ກິ​ໂລ​ແມັດ ປະຕິບັດ​ໄດ້ 85%; ມູນ​ຄ່າ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ 478,8 ຕື້​ດົ່ງ/ 941,6 ຕື້​ດົ່ງ, ບັນລຸ 50,85%. ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ແມ່ນ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ເຕັກ​ນິກ​ໄຟ​ຟ້າ, ນ້ຳ​ປະ​ປາ, ໂທລະ​ຄົມ ແລະ ລະ​ບົບ​ໂຍ​ທາ​ທິ​ການ​ບໍ່​ສຳ​ເລັດ...

​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ ​ແລະ ສິ່ງ​ກີດຂວາງ​ທີ່​ກ່າວ​ມາ​ນີ້, ​ໃນ​ໄລຍະ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ, ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ຈະ​ສົມທົບ​ກັບ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ວິ້ງ​ລິງ, ຈີ​ລິງ, ​ເມືອງ ​ໄຕ​ເຟືອງ ​ແລະ ນະຄອນ ດົ່ງ​ຮ່າ ​ເລັ່ງ​ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່, ​ໂດຍ​ໄວ ມອບ​ໃຫ້​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ກໍ່ສ້າງ​ໃຫ້​ໄດ້​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການນຳແຂວງຍັງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ, ສະໜັບສະໜູນ, ແກ້ໄຂບັນດາອຸປະສັກໃນວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂອງໂຄງການ. ທ່ານ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ຮ່າ​ສີ​ດົງ ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ມະຕິ​ຕົກລົງ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ນຳ​ໃຊ້​ເນື້ອ​ທີ່​ປ່າ​ກວ່າ 37,8 ​ເຮັກຕາ ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ເນື້ອ​ທີ່​ປ່າ​ປູກ​ມີ​ເນື້ອ​ທີ່​ປ່າ​ປ້ອງ​ກັນ​ທີ່​ວາງ​ໄວ້ 37,2 ກວ່າ​ເຮັກຕາ; ປ່າທໍາມະຊາດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 0.6 ເຮັກຕາຂອງປ່າປ້ອງກັນຕາມແຜນການ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ ຂໍ້ຕົກລົງ ສະບັບເລກທີ 211/TTg-NN ລົງວັນທີ 31 ມີນາ 2024 ສະບັບເລກທີ 211/ນຍ, ລົງວັນທີ 31 ມີນາ 2024. ພ້ອມນີ້, ທ່ານຍັງໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຮັບຮອງເອົາຜົນການປະເມີນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງສູນຄຸ້ມຄອງສະຖານີລົດໂດຍສານແຂວງ ແລະ ສະຖານີລົດໂດຍສານ ດົງໄຮ່ ເສັ້ນທາງໃໝ່. ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລວ​ທາງ​ເສດຖະກິດ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ.

ດ້ວຍ​ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່ ​ແລະ ຊີ້​ນຳ​ຢ່າງ​ໃກ້ຊິດ​ຈາກ​ການ​ນຳ​ແຂວງ ພ້ອມ​ກັບ​ຄວາມ​ຕັດສິນ​ໃຈ ​ແລະ ຄວາມ​ມານະ​ພະຍາຍາມ​ຈາກ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ, ບັນດາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ ​ແລະ ບັນດາ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ, ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ເຊື່ອ​ໝັ້ນ​ວ່າ ​ເສັ້ນທາງ​ຊາຍ​ແດນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລວ​ເສດຖະກິດ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ, ​ແຂວງ ກວາງ​ຈິ ຈະ​ບັນລຸ​ໄດ້​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ.

ກວາງຫາຍ

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm