ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານແລ້ວ.

(ໜັງສືພິມດານຈີ) - ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດສຳລັບແຜນການລົງທຶນສຳລັບທາງດ່ວນ Gia Nghia - Chon Thanh, ແລະ ຍັງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້; ແລະ ອະນຸມັດໂຄງການ Dau Giay - Tan Phu…

ຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໃນຖະແຫຼງການສະຫຼຸບຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ໂຄງການຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 13 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳ. ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ຫຼັງຈາກກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 12 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳ, ວຽກງານຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງພາກພຽນໂດຍກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສຳເລັດການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງພາກສ່ວນຍົກສູງຂອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງສະຖານີເຍືອງ - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໄດ້ເປີດການນຳໃຊ້. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສຳເລັດການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP; ແລະ ອະນຸມັດການປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເບນແທ່ງ - ຊ້ວຍຕຽນ.

Đề án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được báo cáo Chính phủ - 1

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ການຄົ້ນພົບຫຼາຍຢ່າງເພື່ອສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນ 1.200 ກິໂລແມັດ ໃນປີ 2025 (ພາບ: ດວານບັກ).

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຍື່ນສະເໜີ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດສຳລັບແຜນການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການ Gia Nghia - Chon Thanh, ແລະ ຍັງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້; ອະນຸມັດໂຄງການທາງດ່ວນ Dau Giay - Tan Phu; ແລະ ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂຄງການອົງປະກອບ Dien Chau - Bai Vot. ບົດລາຍງານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຈຳນວນໂຄງການທາງດ່ວນທັງໝົດທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງແມ່ນປະມານ 1,700 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວປະເທດ, ໃນນັ້ນປະມານ 1,200 ກິໂລແມັດຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍໃນປີ 2025 (ເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນທົ່ວປະເທດມີຫຼາຍກວ່າ 3,000 ກິໂລແມັດ). ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຊຸກຍູ້ການແຈກຢາຍທຶນລົງທຶນຂອງລັດ, ຍ້ອນວ່າທຶນລົງທຶນທັງໝົດທີ່ຈັດສັນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຂົນສົ່ງທົ່ວປະເທດໃນປີ 2024 ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ປະມານ 200,000 ຕື້ດົ່ງ. ທ່ານໄດ້ຊີ້ນຳວ່າ ສຳລັບໂຄງການທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ, ຕ້ອງເລັ່ງລັດການສະໜອງທຶນ ແລະ ວຽກງານທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ້ອງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ຜູ້ນຳທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງລະດົມລະບົບ ການເມືອງ ທັງໝົດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນວຽກງານການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ... ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຂະບວນການປະມູນ ແລະ ການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ເປັນກາງ, ແລະ ໂປ່ງໃສ; ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບການຫຼອກລວງການປະມູນ, ການຍັກຍອກ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການສູນເສຍ, ແລະ ການສູນເສຍຢ່າງເດັດຂາດ. ທ່ານໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ເວລາທີ່ເຫຼືອຈົນຮອດທ້າຍປີ 2025 ແມ່ນມີຈຳກັດ ແລະ ເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງການວຽກງານ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງຈຳເປັນຕ້ອງເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ. ທ່ານໄດ້ຊີ້ນຳການພັດທະນາຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ອອກແຜນການລະອຽດທີ່ລະບຸ "ເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສຳເລັດໂຄງການໃນປີ 2025," ເພື່ອຮັບປະກັນການສຳເລັດທາງດ່ວນ 3,000 ກິໂລແມັດໃນທ້າຍປີ 2025. ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເປີດຕົວ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂອງ "ການໂຄສະນາຢ່າງເຂັ້ມງວດ 500 ວັນເພື່ອສຳເລັດໂຄງການທາງດ່ວນຢ່າງສຳເລັດຜົນ." ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ດ້ວຍເສັ້ນທາງລົດໄຟຍາວ 436 ກິໂລແມັດ ໃນ 14 ໂຄງການ ແລະ ໂຄງການຍ່ອຍທີ່ຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຄວາມຕັ້ງໃຈ, ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມພິເສດຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງ, ນັກລົງທຶນ, ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອຕອບສະໜອງຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນເດືອນສິງຫາ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຄັດເລືອກນັກລົງທຶນຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອເລັ່ງການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການ ເດົາຢາຍ - ເຕິນຝູ; ສຳເລັດຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ ເພື່ອຍື່ນຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການ ບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ; ແລະ ສຳເລັດຂໍ້ສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນແກນເໜືອ-ໃຕ້ ເພື່ອຍື່ນຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດກ່ອນກຳນົດ.

Dantri.com.vn

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/de-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-da-duoc-bao-cao-chinh-phu-20240820071546057.htm