ເສັ້ນທາງລົດເມສະດວກໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ສະຖານີ

ຜູ້ຢູ່ອາໄສສາມາດເຂົ້າເຖິງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ສະຖານີໄດ້ງ່າຍໂດຍຜ່ານ 61 ເສັ້ນທາງລົດເມເຊື່ອມຕໍ່.

ການກະກຽມການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໃຫຍ່ຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ເບັນແທງ - ຊູ່ທຽນ) ໃນນັ້ນມີລະບົບລົດເມ, ລົດຖີບສາທາລະນະ, ລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ ແລະ ອື່ນໆ.

ເຂົ້າໄປໃນລົດເມື່ອທ່ານອອກ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິດາທາວ, ຫົວໜ້າສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີ 61 ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດເມ 1 ສະຖານີ. ໃນນັ້ນ, 44 ເສັ້ນທາງແມ່ນເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ 17 ເສັ້ນທາງແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ເປີດໃໝ່.

17 ເສັ້ນທາງແຕ່ 153 ຫາ 169 ຈະຂົນສົ່ງຄົນຈາກຫຼາຍເຂດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ສະຖານີລົດເມ, ເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ສູນການຄ້າ, ມະຫາວິທະຍາໄລ, ມະຫາວິທະຍາໄລຢູ່ນະຄອນ Thu Duc, ເມືອງ Binh Thanh, ເຂດ 1 ເຖິງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ພິເສດ, ຕາມການຊີ້ນຳຂອງສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໃນຈຳນວນ 61 ເສັ້ນທາງ, ມີ 27 ເສັ້ນທາງລົດເມ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນຈາກເຂດຊານເມືອງໄດ້ໄປເຖິງສະຖານີໃຈກາງເມືອງ Ben Thanh, ເຂດ 1.

ສະເພາະແຕ່ເມືອງ ກ່ານຈີໂອ ແລະ ເມືອງຢາເບ ແລະ ເຂດ 7 ສາມາດຂຶ້ນລົດເມເສັ້ນທາງເລກ 75, ສະຖານີລົດເມ ໄຊງ່ອນ - ກ່ານຈີ່; ເລກທີ່ 102, ສະຖານີລົດໂດຍສານ ໄຊງ່ອນ - ຫງວຽນວັນລິງ - ມຽນໄຕ; ເລກທີ່ 34, ສະຖານີລົດໂດຍສານສາຍກົງ-ເມືອງ 8; ອັນດັບທີ 31, ມະຫາວິທະຍາໄລ ໂຕນດຶກແທ່ງ - ເບັນແທ່ງ - ມະຫາວິທະຍາໄລ ວັນລັງ; ເລກທີ 44, ເມືອງ 4 ທ່າເຮືອ - ບິ່ງກວຍ.

ນອກຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານຈາກເມືອງງາເບ ແລະ ເມືອງ 7 ຍັງມີທາງເລືອກຫລາຍກວ່າ 3 ເສັ້ນທາງ 20, 72, 139.

ຈາກເຂດ 5 ແລະ 6, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຂີ່ລົດເມເສັ້ນທາງ 01, 39, 53, 56, ແລະ ອື່ນໆໄປຍັງສະຖານີ Ben Thanh. ຈາກເມືອງ ກວາບ ແລະ ບິ່ງແທ່ງ, ລົດເມ 18 ແລະ 19 ຮັບຜູ້ໂດຍສານ. ຈາກເມືອງຮົກມອນ, ກູຈີ ແລະ ເຕິນບິ່ງ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຂີ່ລົດເມ 04, 13, 27, ແລະ ອື່ນໆໄປສະຖານີເບັນແທງ.

Dễ dàng đón xe buýt đến các ga metro số 1- Ảnh 1. — ແຜນທີ່ລົດເມຈາກເມືອງ 4, 7, Can Gio, Nha Be ເຖິງສະຖານີ Ben Thanh.

ນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນ

ຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh, ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຍ້າຍຜ່ານທາງອອກ 5 ຫຼື 6 ເພື່ອສະດວກສະບາຍໄປຍັງສະຖານີຂົນສົ່ງລົດເມ Ham Nghi, ເຊິ່ງມີຫຼາຍເສັ້ນທາງລົດເມເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດໃນຕົວເມືອງ.

ຜູ້ໂດຍສານລົດເມໄປສະຖານີໂຮງລະຄອນນະຄອນສາມາດເລືອກເສັ້ນທາງເລກ 3 ເບັນແທງ-ແທງຊວນ; ເສັ້ນທາງເລກ 19, ເບັນແທ່ງ-ເຂດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ ລ່ອງກົງ-ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ; ເສັ້ນທາງເລກ 45, ມະຫາວິທະຍາໄລ ເສດຖະສາດ -ເບັນແທ່ງ-ສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກ ຍ້ອນວ່າທັງໝົດມີຈຸດຈອດຢູ່ຖະໜົນ ຫາຍບາຈຽງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າເລກ 155 ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ.

ປະຈຸບັນ, ນອກຈາກລົດເມ ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຮູບແບບອື່ນໆ ລວມທັງລົດເມສາຍນ້ຳ ແລະ ລົດເມສອງຊັ້ນໄດ້ລວມເຂົ້າກັບແອັບພລິເຄຊັນ Go!Bus, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍສຳລັບຄົນຊອກຫາຂໍ້ມູນ ແລະ ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ.

ຜູ້ໂດຍສານລົດເມໄປສະຖານີ ບາເຊີນ ສາມາດຂຶ້ນລົດເມເສັ້ນທາງເລກ 44, ເມືອງ 4 ທ່າກຳປັ່ນ - ບິ່ງກວຍ; ເລກທີ່ 56, ສະຖານີລົດເມ ໂລະລອນ-ສະຖານີລົດເມ ຕາເວັນອອກໃໝ່; ເລກທີ່ 88, ເບັນແທ່ງ-ຕະຫຼາດລອງເຟືອງ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ຜ່ານສະຖານີຖະຫນົນ ໂຕນດຶກແທ່ງ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດເມໄຟຟ້າເສັ້ນທາງ 155.

ຜູ້ໂດຍສານລົດເມໄປສະຖານີ Tan Cang ສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງ 159, ຕຶກອາພາດເມັນ Ngo Tat To - Hang Xanh; ເສັ້ນທາງ 160, ສະຖານີ Van Thanh - Vinhomes Central Park; ເສັ້ນທາງ 161, ສະຖານີລົດເມ Van Thanh - ສະຖານີລົດເມຕັດແຍກ Ga.

ກ່ຽວກັບຄ່າໂດຍສານລົດເມ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຍົກເວັ້ນປີ້ລົດເມ 17 ເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດເມລົດເມສາຍ 1 ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນ 30 ວັນທຳອິດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ນອກຈາກນະໂຍບາຍເສລີໃນເດືອນທຳອິດແລ້ວ, ນະຄອນຍັງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃຫ້ແກ່ບັນດາກຸ່ມບຸລິມະສິດນຳໃຊ້ລົດໄຟ ແລະ ລົດເມ ເຊັ່ນ: ຄົນປະກອບສ່ວນປະຕິວັດ, ຄົນພິການ, ຜູ້ເຖົ້າ ແລະ ອື່ນໆ.

ຜູ້ທີ່ຢາກຮູ້ເສັ້ນທາງລົດເມຈາກບ່ອນໃດໜຶ່ງໃນຕົວເມືອງໄປຫາສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ແລະກົງກັນຂ້າມສາມາດເບິ່ງໄດ້ໃນແອັບ Go!Bus ຫຼືເວັບໄຊ: buyttphcm.com.vn.

Dễ dàng đón xe buýt đến các ga metro số 1- Ảnh 2. — 17 ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ເປີດໃໝ່ດ້ວຍສີສັນທີ່ໂດດເດັ່ນ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1. ພາບ: NGOC QUY

ຫຼາຍປະເພດຂອງການປະສານງານ

ຕາມການຄົ້ນຄ້ວາແລ້ວ, ນອກຈາກລົດເມແລ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານຍັງສາມາດໃຊ້ລົດຖີບສາທາລະນະໄດ້ 45 ແຫ່ງຢູ່ເຂດ 1 ໃກ້ກັບສະຖານີ. ໃນນັ້ນ, 3 ທີ່ຕັ້ງແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບສະໜາມຫຼວງ Quach Thi Trang ຢູ່ຖະໜົນ Ham Nghi, Le Loi ແລະ Le Lai.

ປະຈຸບັນ, ສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມສົມທົບກັບຫຼາຍອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງສຳຫຼວດເພີ່ມສະຖານີລົດຖີບ 84 ແຫ່ງໃນ 5 ເມືອງ ຄື: 1, 3, 4, 5, 10, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ອອກບັນຊີລາຍຊື່ເພີ່ມ 37 ແຫ່ງຢູ່ເມືອງ 1 ແລະ 4.

ໃນບໍລິເວນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3 ແຫ່ງ (ເບັນແທ່ງ, ໂຮງລະຄອນນະຄອນ, ບາເຊີນ), ຈະມີລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ເວລາ, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ, ດ້ວຍລາຄາປີ້ແຕ່ 5.000 – 10.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ.

ນອກຈາກເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ໂຄງລ່າງທີ່ຮັບໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ກໍ່ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ. ສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະຖານີຈອດລົດເມ 5 ແຫ່ງຢູ່ສະຖານີ Van Thanh, Thao Dien, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດກວ່າ 5.000 m2. ບ່ອນຈອດລົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງບ່ອນຈອດລົດສ່ວນຕົວທີ່ມີຄວາມຈຸຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຄັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ແມ່ນໄດ້ຈັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ, ລົດແທັກຊີ່, ລົດ, ແລະລົດຈັກເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອຮັບແລະສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງໄດ້ລົງທຶນເພີ່ມສະຖານີລົດເມໃໝ່ 23 ແຫ່ງໃຫ້ແກ່ສະຖານີຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫວູງວຽນຢາບ ແລະ 230 ຈຸດຈອດສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ເປີດໃໝ່. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງພວມເລັ່ງເຮັດວຽກງານທາສີ, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ສຸຂະອະນາໄມ, ການແບ່ງສ່ວນ ແລະ ອື່ນໆ.

ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະ "ຂຶ້ນລົດເມໄປໂດຍລົດໄຟ"

ຈາກນະຄອນ Nghe An ເຖິງ Thu Duc, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຢ້ຽມຢາມລູກໆ ແລະ ຫລານໆ ເປັນເວລາກວ່າ 1 ເດືອນ, ທ່ານ Hoang Nghia Ly ແລະ ພັນລະຍາ ທ່ານ Tran Thi Tan ສະແດງຄວາມດີໃຈຕໍ່ຂ່າວທີ່ລົດໄຟ metro ຈະໃຫ້ບໍລິການປະຊາຊົນຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 22 ທັນວາ.

ທ່ານລີກ່າວວ່າທ່ານໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ກັບພັນລະຍາແລະໄດ້ຕັດສິນໃຈເລື່ອນເວລາກັບຄືນໄປບ້ານເກີດຂອງຕົນເພື່ອໃຫ້ລາວສາມາດ "ຂີ່ລົດໄຟຂ້າມເມືອງຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງເທື່ອ." ການອ່ານຂໍ້ມູນໃນຫນັງສືພິມກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ metro, ລາວຮູ້ສຶກປອດໄພກວ່າເພາະວ່າມັນງ່າຍຕໍ່ການຂຶ້ນລົດເມແລະລົດໄຟ.

“ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ດ້ວຍການກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ວິທະຍາສາດ, ຄວາມຮັກແພງຂອງປະຊາຊົນທີ່ມີຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນໂດຍສະເພາະ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທົ່ວໄປ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຜ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ອາລະຍະທຳ, ທັນສະໄໝ, ຮັກແພງ, ຂຽວ, ສະອາດ, ສະດວກສະບາຍ… ຂອງນະຄອນຊື່ງລຸງໂຮ່”.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/de-dang-don-xe-bust-den-cac-ga-metro-so-1-196241218215239014.htm