ສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວໃນແຂວງດົ່ງນາຍທີ່ຈະ "ເລີ່ມຕົ້ນ" ດ້ວຍສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ດ້ວຍສະຖານະພາບໃໝ່ຂອງມັນເປັນເມືອງທີ່ປົກຄອງດ້ວຍສູນກາງ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປີດໃຊ້ງານໃນທ້າຍປີ 2026, ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກລະດັບການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ສູງຂຶ້ນ ໂດຍປະຕິບັດຕາມຮູບແບບ ແລະ ຂະໜາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບການພັດທະນາຂອງເມືອງ ໂດຍອີງໃສ່ການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທັງໝົດໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການສົນທະນາກຸ່ມໃນຫົວຂໍ້: ການທ່ອງທ່ຽວ ແຂວງດົ່ງນາຍ "ກ້າວຂຶ້ນ" ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 20 ພຶດສະພາ, ສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມສຳມະນາພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ “ການທ່ອງທ່ຽວດົ່ງນາຍ ກ້າວໄປສູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ”.

ໃນລະຫວ່າງໂຄງການ, ຕົວແທນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ສະມາຄົມ, ແລະ ທຸລະກິດທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຈຸດແຂງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດໃນການທ່ອງທ່ຽວ ໄດ້ແລກປ່ຽນ ແລະ ແບ່ງປັນທັດສະນະປະຕິບັດໄດ້, ທິດທາງຍຸດທະສາດ, ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ ໃນລັກສະນະທີ່ທັນສະໄໝ, ຍືນຍົງ ແລະ ປະສົມປະສານ, ໃນສະພາບການທີ່ແຂວງດົ່ງນາຍ ກາຍເປັນເມືອງທີ່ປົກຄອງດ້ວຍສູນກາງ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຄາດວ່າຈະເປີດໃຊ້ງານໃນທ້າຍປີ 2026.

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ. ຮວິ່ງກວກທັງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເຊື່ອວ່າ ດ້ວຍສະຖານະພາບໃໝ່ຂອງເມືອງທີ່ເປັນເມືອງປົກຄອງດ້ວຍສູນກາງ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຕັ້ງຢູ່ໃນດິນແດນຂອງຕົນ, ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວໃນແຂວງດົ່ງນາຍ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກລະດັບການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ສູງຂຶ້ນ, ຕາມແບບຢ່າງ ແລະ ຂະໜາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບການພັດທະນາຂອງເມືອງ. ສິ່ງນີ້ຄວນອີງໃສ່ການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ, ວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສາຍພົວພັນທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນຕ່າງໆໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ຈາກນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຜົນປະໂຫຍດ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ -ສັງຄົມ ທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຢ່າງຮອບດ້ານຂອງທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມເຖິງຂອງທົ່ວປະເທດໃນໄລຍະເວລາປະຫວັດສາດທີ່ຈະມາເຖິງ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນກອງປະຊຸມ.

ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້, ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງການແຜນການທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ດີ, ຄົບຖ້ວນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ເປັນມືອາຊີບຢ່າງແທ້ຈິງ, ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທົ່ວປະຊາກອນ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ກົນໄກການຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງລະດັບເມືອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆໃນພາກໃຕ້, ທົ່ວປະເທດ ແລະ ບັນດາປະເທດທົ່ວໂລກ. ທັງໝົດນີ້ແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງເພື່ອສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຂອງເມືອງດົ່ງນາຍ "ຂະຫຍາຍຕົວ" ຄຽງຄູ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ຕາມທ່ານດຣ. ຫງວຽນດຶກຈີ່, ຫົວໜ້າພະແນກທ່ອງທ່ຽວ ມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະສາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແທນທີ່ຈະວາງຕຳແໜ່ງແບບດັ້ງເດີມ, ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ແຂວງດົ່ງນາຍ ພ້ອມກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໝາຍເຖິງການເບິ່ງສະໜາມບິນເປັນວິທີການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄົນນີ້ສະເໜີໃຫ້ວາງ "ເມືອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ" ເປັນ "ສິ່ງມະຫັດສະຈັນໃໝ່" ໃນແຜນທີ່ທ່ອງທ່ຽວຂອງຫວຽດນາມ, ບໍ່ແມ່ນເປັນເຂດປ້ອງກັນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຫຼື ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງລະຫັດສະໜາມບິນທີ່ມີຊື່ຂອງເມືອງອື່ນ, ແຕ່ເປັນສະຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າແຫ່ງຊາດ.

ທ່ານ ຟ້າມເຮືອງເຊີນ ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວແຂວງດົ່ງນາຍ ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ.

ຕາມທ່ານ ຟ້າມເຮືອງເຊີນ, ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວດົ່ງນາຍ, ກອງປະຊຸມສຳມະນາການທ່ອງທ່ຽວດົ່ງນາຍ "ການເລີ່ມຕົ້ນ" ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສຳຄັນໂດຍສະເພາະ, ຍ້ອນວ່າດົ່ງນາຍຫາກໍ່ຈັດພິທີປະກາດມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງເມືອງດົ່ງນາຍ, ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການສຳເລັດ ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ເປີດໃຊ້ງານໃນທ້າຍປີ 2026.

ອີງຕາມຜົນຂອງກອງປະຊຸມສຳມະນາ, ສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວເມືອງດົ່ງນາຍຫວັງວ່າຈະປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງທິດທາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຂອງເມືອງດົ່ງນາຍໃນໄລຍະໃໝ່. ນີ້ລວມທັງການຊີ້ແຈງບົດບາດຂອງເມືອງດົ່ງນາຍໃນລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກພື້ນ; ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເໝາະສົມກັບທ່າອ່ຽງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງກຸ່ມນັກທ່ອງທ່ຽວໃໝ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜະລິດຕະພັນພັກເຊົາໄລຍະສັ້ນ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ມີປະສົບການຫຼາຍ.

ພ້ອມກັບນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຄ່ອຍໆປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ແລະ ຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ພ້ອມທັງສ້າງພາບພົດທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ເປັນທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ສູງຂອງການທ່ອງທ່ຽວແຂວງດົ່ງນາຍ ທີ່ສ້າງເຄື່ອງໝາຍທີ່ໂດດເດັ່ນໃນແຜນທີ່ການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກພື້ນ.

ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງກຳລັງກໍ່ສ້າງອາຄານຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ກຳລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ເທິງເນື້ອທີ່ກວ່າ 5.000 ເຮັກຕາ ໃນເຂດລອງແທ່ງ, ເມືອງດົ່ງນາຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານກວ່າ 16 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະ. ໄລຍະທີ 1 ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 5.4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ມີຄວາມອາດສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 25 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 1.2 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ເມື່ອສຳເລັດທຸກໄລຍະ, ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງຈະມີຄວາມອາດສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 100 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ກາຍເປັນສະໜາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ, ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ.

ອີງຕາມບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ, ອົງປະກອບທີ 3 ຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງປະກອບດ້ວຍ 15 ຊຸດການກໍ່ສ້າງຫຼັກ, ໃນນັ້ນ 3 ຊຸດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແລະ 12 ຊຸດທີ່ເຫຼືອກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມໆກັນ. ປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກຳລັງແກ້ໄຂອຸປະສັກ ແລະ ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະໜາມບິນເຂົ້າສູ່ການດຳເນີນງານທາງການຄ້າພາຍໃນທ້າຍປີ 2026, ຕາມເປົ້າໝາຍ.

ຄາດຄະເນວ່າໃນທ້າຍປີ 2027, 90% ຂອງຖ້ຽວບິນຈະຖືກໂອນຈາກສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍິດໄປຍັງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

ກະສັດແຫ່ງສະຫວັນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nhandan.vn/de-du-lich-dong-nai-cat-canh-cung-san-bay-long-thanh-post963581.html