ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນໃຈກາງເມືອງດານັງ.

ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ເມືອງດານັງໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນໃນການປັບໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ຕົວເມືອງຄືນໃໝ່ເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ຄວາມເປັນຈິງຂອງຄວາມແອອັດໃນເຂດຕົວເມືອງຫຼັກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບຕົວເມືອງທີ່ມີຂົ້ວດຽວ ແລະ ກະທັດຮັດໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຕ້ອງການໃນການປັບໂຄງສ້າງໄປສູ່ການສ້າງສູນກາງໜ້າທີ່ໃໝ່ທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ການແຈກຢາຍປະຊາກອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຊັບພະຍາກອນຄືນໃໝ່, ເພື່ອສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດທົ່ວເມືອງ.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນບັນຫາທີ່ມີມາດົນແລ້ວໃນໃຈກາງເມືອງ ດານັງ . ຮູບພາບ: ເອກະສານເກັບມ້ຽນ.

ແຮງດັນເກີນ

ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1287/QD-TTg ລົງວັນທີ 2 ພະຈິກ 2023 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸມັດການວາງແຜນນະຄອນດານັງ ສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ແລະ ແຜນການຈັດຕັ້ງລະບົບຕົວເມືອງຂອງນະຄອນ, ໄດ້ກຳນົດຫົກເມືອງເປັນເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງທີ່ທັນສະໄໝ, ຄຸນນະພາບສູງ, ເປັນມິດ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການຢູ່ອາໄສ.

ໃນຂົງເຂດນີ້, ແຜນການພັດທະນາຄືນໃໝ່ແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ຮູບແບບຕົວເມືອງທີ່ມີກະທັດຮັດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ການເພີ່ມສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ການຄວບຄຸມແລວທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ; ແລະ ການປະຕິບັດມາດຕະການເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບນ້ຳທະເລ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ທັນສະໄໝຫຼາຍໂຄງການໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ອາຄານສູງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນຕາມແຄມແມ່ນໍ້າ ແລະ ແຄມຝັ່ງທະເລໃນພາກກາງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນໃນການລົງທຶນ; ອັດຕາສ່ວນທີ່ດິນແບບປະສົມປະສານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ແລະອື່ນໆ. ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າຮູບແບບຕົວເມືອງຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ມີໂຄງສ້າງ unipolar ໃນໃຈກາງເມືອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເມືອງ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການລວມຕົວກັບແຂວງ ກວາງນາມ , ໂຄງສ້າງຂົ້ວດຽວຂອງເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫົກເມືອງເກົ່າຍັງໄດ້ສ້າງບັນຫາກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີການໂຫຼດເກີນ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນສູງໃນໃຈກາງເມືອງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທາງລົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຊີວິດ.

ໃນໃຈກາງເມືອງ, ຫຼາຍທາງແຍກມັກຈະແອອັດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຈຸດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທາງແຍກຂົວເລແທ່ງຫງີ - ຮວ່າຊວນ, ທາງແຍກທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງຂົວມັງກອນ, ແລະ ທາງແຍກຮືງເວືອງ - ຮຳຫງີ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຫດການດິນເຈື່ອນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການ Capital Square ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄຳຖາມຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການວາງແຜນຕົວເມືອງ ແລະ ທິດທາງການພັດທະນາຂອງຕົວເມືອງໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຊຸມຊົນໃນເມືອງຢຸຍຊວຽນແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງທີ່ດີ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງເມືອງຢຸຍຊວຽນ - ທັງບິ່ງ. (ຮູບພາບ: ເອກະສານເກັບມ້ຽນ)

ການວາງແຜນຕົວເມືອງສຳລັບຕົວເມືອງສູນກາງ

ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ນະຄອນດານັງມີເນື້ອທີ່ເກືອບ 12.000 ກິໂລແມັດມົນທົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ເສດຖະກິດຂອງມັນໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວເພື່ອລວມເອົາຫຼາຍຂະແໜງເສດຖະກິດ ແລະ ທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນງານຕາມແລວທາງການຂົນສົ່ງພາກເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເປີດຈູລາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງສ້າງຕົວເມືອງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍຄືນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາເສດຖະກິດທີ່ສົມດຸນລະຫວ່າງພາກພື້ນຕ່າງໆ, ແລະ ຈັດສັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ສັງຄົມ, ປະຊາກອນ, ແລະ ການຈ້າງງານຢ່າງມີຍຸດທະສາດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ປັດໄຈທາງພູມສາດ-ເສດຖະກິດ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອສ້າງເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕໃໝ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການວາງແຜນຕົວເມືອງທີ່ລວມເອົາຫຼາຍສູນກາງຕົວເມືອງ, ແຕ່ລະສູນກາງມີໜ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະຕໍ່ສູນກາງຕົວເມືອງຫຼັກ ແລະ ສ້າງການພັດທະນາທີ່ສົມດຸນສຳລັບທົ່ວທັງເມືອງ.

ການວາງແຜນໂຄງສ້າງຂອງນະຄອນແບ່ງອອກເປັນສອງພາກຄື ພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກ, ໂດຍໃຊ້ເສັ້ນທາງດ່ວນດານັງ - ກວາງຫງາຍ ເປັນເຂດແດນທີ່ອ່ອນໂຍນເພື່ອນຳພາການພັດທະນາພື້ນທີ່. ພາກຕາເວັນອອກ, ປະກອບດ້ວຍບ້ານ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແຄມຝັ່ງທະເລ, ເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເຕີບໂຕຂອງນະຄອນ ແລະ ສະໜອງຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນສຳລັບການລົງທຶນໃນພາກຕາເວັນຕົກ.

ການວາງແຜນເຂດຕົວເມືອງໃນພາກກາງຂອງພາກຕາເວັນອອກສາມາດພິຈາລະນາໄດ້ຕາມການແບ່ງເຂດຍ່ອຍຫຼັກໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ໃຈກາງເມືອງປະກອບດ້ວຍຫົກເມືອງຂອງອະດີດເມືອງດານັງ - ດຽນບັ້ນ - ຮອຍອານ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະໂດດເດັ່ນດ້ວຍການທ່ອງທ່ຽວ, ວັດທະນະທຳ, ການສຶກສາ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມ, ການເງິນ, ການບັນເທີງ, ອຸດສາຫະກຳ, ວິທະຍາສາດ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການແລກປ່ຽນສາກົນ, ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີມໍລະດົກທາງວັດທະນະທຳທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງແຂວງກວາງນາມ. ແກ່ນແທ້ຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນການວາງແຜນ ແລະ ການປັບປ່ຽນແຜນການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ການຈ້າງງານອ້ອມຮອບສູນກາງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ສິ່ງນີ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຊາວບ້ານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປະສົມປະສານການລົງທຶນໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດິຈິຕອນເພື່ອນຳໃຊ້ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ ແລະ ນຳໃຊ້ AI ເພື່ອດຳເນີນງານ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງອັດສະລິຍະ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈະລາຈອນ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງສັງຄົມ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຕົວເມືອງ.

ເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງເມືອງ ຢຸຍຊວຽນ - ທັງບິ່ງ ມີລັກສະນະໂດດເດັ່ນດ້ວຍການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາ ແລະ ຣີສອດຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ ແລະ ຊາຍຝັ່ງທະເລ, ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ບ້ານພະຍາບານ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສູນບໍລິຫານ. ເຂດນີ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນການອອກແບບ ແລະ ວາງແຜນເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່, ສ້າງພື້ນທີ່ດຳລົງຊີວິດໃໝ່ດ້ວຍເວລາເດີນທາງສັ້ນໆພຽງ 10-15 ນາທີໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກ. ເຂດຕົວເມືອງນີ້ຖືກກຳນົດວ່າເປັນໂອກາດ ແລະ ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງສຳລັບນັກລົງທຶນລາຍໃຫຍ່, ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດສຳລັບເມືອງໃນດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ, ອະສັງຫາລິມະສັບ, ແລະ ການບັນເທີງລະດັບໂລກ.

ເຂດຕົວເມືອງຕາມກີ້ - ນູຍແທ່ງ ມີລັກສະນະໂດດເດັ່ນດ້ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລ, ໂດຍມີເຂດເສດຖະກິດເປີດຈູລາຍເປັນສູນກາງ ແລະ ແກນກາງ. ສິ່ງນີ້ສ້າງເປັນອ່າງສຳລັບເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່ ດ້ວຍເວລາເດີນທາງ 10-15 ນາທີ, ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນກັບສະຖານທີ່ຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດໃນສວນອຸດສາຫະກຳ, ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເປີດຈູລາຍ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ.

ປັດໄຈໜຶ່ງທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃນການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງເມືອງ ຢຸຍຊວຽນ - ທັງບິ່ງ ແລະ ຕາມກີ - ນູຍແທ່ງ ແມ່ນວ່າແຂວງກວາງນາມເກົ່າ ແລະ ເມືອງດ່າໜັງໃໝ່ ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຈາກສະໜາມບິນຈູລາຍໄປຫາເມືອງໂຮ້ຍອານແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນ, ການລົງທຶນແຕ່ຫົວທີແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອສ້າງກຳລັງໃຈໃນການສ້າງຕັ້ງສູນເສດຖະກິດ ແລະ ການບໍລິຫານໃໝ່ທີ່ມີເວລາເດີນທາງສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຂົນສົ່ງນີ້, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃນການດຶງດູດການລົງທຶນໃນໂຄງການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ແຄມແມ່ນ້ຳລະດັບສູງ, ເຂດຕົວເມືອງ, ເຂດການຄ້າ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບໃນພາກໃຕ້ຂອງເມືອງ.

ການສ້າງຕັ້ງເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງເມືອງເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໃນເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ດຳລົງຊີວິດທີ່ໃກ້ຊິດ, ເປັນມິດ, ແລະ ສະດວກສະບາຍ ເຊິ່ງເຊື່ອມໂຍງກັບເຄື່ອງມືການດຳເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດໃນ "ເມືອງທີ່ໜ້າຢູ່ອາໄສ". ການສ້າງຕັ້ງເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ຈະສ້າງເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕໃໝ່, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນໃນເຂດໃຈກາງເມືອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກການຈະລາຈອນພາຍໃນເມືອງ, ສ້າງການພັດທະນາທີ່ສົມດຸນສຳລັບທົ່ວທັງເມືອງ.

ພາກພື້ນຕາເວັນຕົກ, ປະກອບດ້ວຍບ້ານພູດອຍຂອງເມືອງ, ຕ້ອງການການລົງທຶນທີ່ສຸມໃສ່ໃນການຍົກລະດັບແກນການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກ, ເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B, 14G, 14H, 14E, 40B, ແລະ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນນ້ຳຢາງ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນຍ່ອຍໄຕຢາງ. ສິ່ງນີ້ຈະເປັນຂົວຕໍ່ສຳລັບການຄ້າ, ການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ແລະ ການສົ່ງເສີມແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເປີດປະຕູສູ່ການຮ່ວມມື ແລະ ການພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວກັບແຂວງເຊກອງ ແລະ ຈຳປາສັກໃນລາວ, ແຂວງອຸບົນລາຊະທານີໃນປະເທດໄທ, ແລະ ພາກພື້ນທີ່ສູງພາກກາງ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍດ້ານການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງເຂດພູດອຍ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ສຸມໃສ່ການວາງແຜນພື້ນທີ່ອະນຸລັກລະບົບນິເວດປ່າໄມ້ທຳມະຊາດ; ການພັດທະນາພື້ນທີ່ວັດຖຸດິບຜະລິດຕະພັນປ່າໄມ້ແຫ່ງຊາດ ແລະ ພືດສະໝຸນໄພ; ການປູກພືດສວນ, ກະສິກຳ ແລະ ສັດລ້ຽງ; ແລະ ການທົບທວນການວາງແຜນຊັບພະຍາກອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ ແລະ ແຮ່ທາດ ເພື່ອພັດທະນາແຜນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນແບບຍືນຍົງ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການວາງແຜນ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີແນວໂນ້ມເກີດດິນເຈື່ອນ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກຍ້າຍຊາວບ້ານໄປສູ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍໜ້າທີ່ປະສົມປະສານ (ສູນຊຸມຊົນ, ໂຮງຮຽນ, ສະຖານີສຸຂະພາບ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບຊີວິດການເປັນຢູ່ແບບຍືນຍົງ, ໃກ້ຊິດກັບທຳມະຊາດ, ທົນທານຕໍ່ໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂການດຳລົງຊີວິດທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.

ມະຕິສະບັບເລກທີ 48/NQ-HĐND ລົງວັນທີ 6 ທັນວາ 2018 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງບັນດາຕາແສງຊາຍແດນສົມທົບກັບການເສີມສ້າງ ແລະ ປັບປຸງວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຕ່າງປະເທດໃນແຂວງກວາງນາມ ໄລຍະ 2019-2025, ເພື່ອປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຂອງເມືອງທີ່ລວມເຂົ້າກັນ; ວາງແຜນການກໍ່ສ້າງບ້ານແບບຢ່າງໃນເຂດຊາຍແດນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ປະຊາຊົນມີທີ່ດິນເພື່ອການຜະລິດ, ຕິດພັນກັບການປົກປ້ອງເສັ້ນຊາຍແດນ, ປະຕິບັດນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບການຈັດສັນທີ່ດິນ, ການມອບໃບຢັ້ງຢືນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ແລະ ການເຮັດສັນຍາການຄຸ້ມຄອງປ່າໄມ້ໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນເຂດພູດອຍເພື່ອການຄຸ້ມຄອງ, ການປົກປ້ອງ, ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຈາກປ່າໄມ້...

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/de-giam-tai-do-thi-loi-da-nang-3317989.html