ສະ​ເໜີ​ລົງທຶນ 2.969 ຕື້​ດົ່ງ ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ​ເບັນ​ລັ໋ກ - ລອງ​ແທ່ງ ກັບ​ຖະໜົນ ຮຸ່ງ​ຊາກ.

ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ພິຈາລະນາ​ຈັດ​ສັນ 2.969 ຕື້​ດົ່ງ​ເພື່ອ​ລົງທຶນ​ຢູ່​ເຂດ​ຈຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ກັບ​ຖະໜົນ Rung Sac.

ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຫາ​ກໍ່​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຕໍ່​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ແກ່​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສາຍ​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ກັບ​ຖະໜົນ Rung Sac.

ຕາມ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ແລ້ວ, ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ສະ​ເໜີ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ແຍກ​ຂັ້ນ​ຕ່າງໆ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ກັບ​ຖະໜົນ​ຮຸ່ງ​ຊາກ.

ບັນດາ​ລາຍການ​ລົງທຶນ​ລວມມີ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ຂ້າມ​ວົງ​ໂຄຈອນ ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈາກ​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ຫາ​ຖະໜົນ Rung Sac ​ແລະ ສ້າງ​ຂົວ​ໃຕ້​ດິນ 2 ​ແຫ່ງ ​ໂດຍ​ມີ 2 ທິດ​ຈະລາຈອນ ​ແຕ່​ຖະໜົນ​ຮຸ່ງ​ສັກ ຫາ​ຂົວ Can Gio ​ແລະ ​ທາງ​ກົງກັນຂ້າມ, ​ແຕ່​ລະ​ສາຂາ​ຍາວ​ປະມານ 610 ມ.

ເປັນຈຸດຕັດເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh

ຕາມ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ກົມ​ກໍ່ສ້າງ, ​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 2.969 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ຄ່າ​ຊົດ​ເຊີຍ, ໜູນ​ຊ່ວຍ ​ແລະ ການ​ຍົກຍ້າຍ​ແມ່ນ​ກວ່າ 1.162 ຕື້​ດົ່ງ; ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ອຸ​ປະ​ກອນ​ແມ່ນ​ກວ່າ 1.204 ຕື້​ດົ່ງ; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເນື່ອງ.

ທຶນປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນມາຈາກງົບປະມານຂອງເມືອງແລະແຫຼ່ງອື່ນໆ.

ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ຂອງ​ປີ 2026 ​ແລະ ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 1 ປີ 2028.

ເມື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ, ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ກັບ Can Gio ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ຕາ​ໜ່າງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ລະຫວ່າງ​ພາກ​ພື້ນ, ສ້າງ​ກຳລັງ​ໜູນ​ເພື່ອ​ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງທຶນ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ພັດທະນາ ​ການທ່ອງທ່ຽວ .

ສະ​ນັ້ນ, ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ຈຶ່ງ​ຕີ​ລາຄາ​ວ່າ: ການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ເບນ​ລູ - ລອງ​ແທ່ງ ກັບ​ຖະໜົນ​ຮຸ່ງ​ຊາກ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ດ່ວນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-2969-ty-dong-lam-nut-giao-ket-noi-cao-toc-ben-luc---long-thanh-voi-duong-rung-sac-d365635.html