ສະເໜີປິດໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ຜ່ານກວາງຈີ ດ້ວຍເງິນກູ້ຂອງ WB

ສະເໜີປິດໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ຜ່ານ ກວາງຈີ ດ້ວຍເງິນກູ້ຂອງ WB

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9, ພາກສ່ວນຈາກທ່າເຮືອ ກວຽດ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໂດຍນຳໃຊ້ເງິນກູ້ຈາກທະນາຄານໂລກ, ຈະຖືກຍຸບເລີກ ໃນຂະນະທີ່ຍັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກບໍ່ສຳເລັດວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕາມແຜນການ.

ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ພາຍໃຕ້ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9, ຈາກທ່າເຮືອ ກ່າວຫວຽດ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ.

ກະຊວງ​ແຜນການ ​ແລະ ການ​ລົງທຶນ ​ໄດ້​ສົ່ງ​ສານ​ເຖິງ​ການ​ນຳ​ລັດຖະບານ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງການ​ຍົກ​ລະດັບ ​ແລະ ຂະຫຍາຍ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 9, ​ແຕ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ກວຽດ ຫາ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ດ້ວຍ​ທຶນ​ສົມທົບ​ຈາກ​ທະນາຄານ​ໂລກ - WB.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ກະຊວງ​ແຜນການ ​ແລະ ການ​ລົງທຶນ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ການ​ນຳ​ລັດຖະບານ​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້ ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ສຳ​ເລັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຊຳລະ, ຊຳລະ ​ແລະ ​ປິດ​ໂຄງການ​ຍົກ​ລະດັບ ​ແລະ ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 9 ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Cua Viet ຫາ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ຕາມ​ລະບຽບ​ການ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ​ແລະ ທະນາຄານ​ໂລກ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການສືບຕໍ່ລົງທຶນ ແລະ ສຳເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຂອງໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ຈາກທ່າເຮືອ Cua Viet ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ດ້ວຍແຫຼ່ງທຶນທີ່ເໝາະສົມຕາມລະບຽບການ, ໃນນັ້ນ, ສະເໜີໃຫ້ WB ສືບຕໍ່ກຳນົດຂອບນະໂຍບາຍສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສັງຄົມ ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈິ ສະເໜີໃຫ້ຮັບຜິດຊອບແກ້ໄຂບັນດາຜົນສະທ້ອນ (ຖ້າມີ) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຄວາມຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ທ້ອງຖິ່ນນີ້ກໍ່ເປັນເຈົ້າການປະສານງານກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງທ້ອງຖິ່ນໃນຂະບວນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກະກຽມ, ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການສືບຕໍ່ລົງທຶນ, ສຳເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຂອງໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ຈາກທ່າເຮືອກວຽດເຖິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ຈາກທ່າເຮືອ Cua Viet ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ມີຄວາມຍາວ 13,8 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຈາກທ່າເຮືອ Cua Viet (ເມືອງ Cua Viet, ເມືອງ Gio Linh), ສິ້ນສຸດຢູ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ສີ່ແຍກ Song (ຕາແສງ ແທງອານ, ເມືອງ Cam Lo); ຂະໜາດຂອງຖະໜົນຊັ້ນ II, 4 ເລນ; ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນທັງໝົດ 28 ແມັດ, ບໍ່ລວມທາງຍ່າງ.

​ໂຄງການ​ນີ້, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 19,05 ລ້ານ USD (​ເທົ່າ​ກັບ 440,37 ຕື້​ດົ່ງ), ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ເດືອນ 12/2022.

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ່ຕາມ, ​ເມື່ອ​ໄລຍະ​ປະຕິບັດ ​ແລະ ສັນຍາ​ການ​ສະໜອງ​ທຶນ​ໝົດ​ລົງ​ໃນ​ວັນ​ທີ 31/12/2022, ​ໂຄງການ​ຍັງ​ບໍ່​ສາມາດ​ສຳ​ເລັດ​ບັນດາ​ລາຍການ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້.

​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ການ​ສືບ​ຕໍ່​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ໂດຍ​ນຳ​ໃຊ້​ທຶນ​ງົບປະມານ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ແທນ​ທຶນ​ກູ້​ຢືມ​ຂອງ WB ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ຈາກ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ້ ບໍ່​ສຳ​ເລັດ​ວຽກ​ງານ​ຊົດ​ເຊີຍ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ທີ່​ຕັ້ງ.

ຕາມ​ການ​ຕີ​ລາຄາ​ແລ້ວ, ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້ ​ແລະ ກໍ່ສ້າງ​ສະຖານ​ທີ່​ບໍ່​ສຳ​ເລັດ​ບໍ່​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ຍົກ​ສູງ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ຂອງ​ການ​ຈະລາຈອນ ​ແລະ ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຢູ່​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ້ ​ເວົ້າ​ສະ​ເພາະ ​ແລະ ພາກ​ກາງ​ເວົ້າ​ລວມ; ສົ່ງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຊີ​ວິດ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​ຂອງ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ແລະ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ການນຳລັດຖະບານ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ຊີ້ນຳກວດກາ ແລະ ຖອດຖອນບົດຮຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຊັກຊ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຊົດເຊີຍ ແລະ ການຮ່ວມມືເກັບກູ້ພື້ນທີ່ບໍ່ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-dong-du-an-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-9-qua-quang-tri-vay-von-wb-d223460.html