ສະເໜີໃຫ້ “ກູ້ເອົາ” ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ພາຍຫຼັງພາຍຸ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ

(baohatinh.vn) - ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ໄດ້ຍື່ນເອກະສານໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ດັດແກ້ງົບປະມານດ້ານເສດຖະກິດເສັ້ນທາງປີ 2025 ເພື່ອໜູນຊ່ວຍ 9 ແຂວງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຍ້ອນພະຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຖືກແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ.

Báo Hà Tĩnh•13/10/2025

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງກະຊວງຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ຂໍ້ສະເໜີນີ້ແມ່ນອີງຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ແລະ ພະແນກກໍ່ສ້າງບັນດາແຂວງ, ພ້ອມກັນນັ້ນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຄຳສັ່ງຂອງ ນາຍົກລັດ ຖະມົນຕີ ສະບັບເລກທີ 178/CD-TTg ລົງວັນທີ 29/9/2025 ວ່າດ້ວຍການແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກພະຍຸເລກ 10 ຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ເສັ້ນທາງຖືກນໍ້າຖ້ວມຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງພະຍຸເລກ 10.

ຄວາມເສຍຫາຍກວ່າ 2.000 ຕື້ດົ່ງ ພາຍຫຼັງການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ສຳເລັດການມອບໂອນຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງໃນການຄຸ້ມຄອງກ່ອນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025, ອີງຕາມດຳລັດເລກທີ 165/2024/ND-CP ຂອງ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ແນວໃດກໍດີ, ແຕ່ບໍ່ດົນຫຼັງການແບ່ງແຍກ, ໄພທຳມະຊາດຕິດຕໍ່ກັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະຍຸເລກ 9, 10 ແລະ 11 ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຢູ່ 9 ແຂວງຄື: ເຊີນລາ, ດ້ຽນບຽນ, ຫາຍເຈົາ, ລາວກາຍ, ກາວບັງ , ໄທງວຽນ, ແທງຮວາ, ເງ້ອານ ແລະ ຮ່າຕິ້ງ.

ລວມມູນຄ່າເສຍຫາຍປະມານ 2.079 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີດິນເຈື່ອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຫຼາຍສາຍ, ເສັ້ນທາງເສຍຫາຍ, ພື້ນຖະໜົນ, ວຽກລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຂົວ. ຍ້ອນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຈຳກັດ ແລະ ຕ້ອງການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍອີກຫຼາຍແຫ່ງ, ບັນດາແຂວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສູນກາງພິຈາລະນາການໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນ.

ຍອດຈຳນວນງົບປະມານຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ການໜູນຊ່ວຍຈາກແຫຼ່ງອາຊີບເສດຖະກິດເສັ້ນທາງໃນປີ 2025 ແມ່ນ 1.441,4 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ: 1.227,9 ຕື້ດົ່ງເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນແອອັດ ແລະ ຮັບປະກັນການຈະລາຈອນຂັ້ນທີ 1; 213,5 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ວຽກງານແຂງແຮງ.

ສະເໜີໜູນຊ່ວຍ 636,3 ຕື້ດົ່ງ, ບຸລິມະສິດໃຫ້ບັນດາແຂວງທີ່ເສຍຫາຍໜັກໜ່ວງ

ໜູນຊ່ວຍບັນດາທ້ອງຖິ່ນແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດຢ່າງທັນການ, ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ສະເໜີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ພິຈາລະນາ, ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ສະເໜີໃຫ້ບັນດາອົງການມີອຳນາດໃນການແກ້ໄຂ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນງົບປະມານດ້ານເສດຖະກິດເສັ້ນທາງມອບໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025, ໜູນຊ່ວຍບັນດາທ້ອງຖິ່ນ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການໜູນຊ່ວຍສຸກເສີນ, ພິເສດແມ່ນ: ກວດກາ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງນະຄອນເສດຖະກິດເສັ້ນທາງ 2025 ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍບັນດາແຂວງຕາມເປົ້າໝາຍ; ກົມບໍລິຫານໄດ້ສົ່ງພະນັກງານໄປປະສານງານໂດຍກົງ ແລະ ຊີ້ນຳແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກ; ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການຍົກຍ້າຍວັດຖຸອຸປະກອນເພື່ອໜູນຊ່ວຍບັນດາແຂວງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນເຫຼັກກ້າ 29.000 ແຫ່ງ ແລະ ເບລີ່ຍາວ 225 ແມັດ ໃຫ້ນະຄອນ ດ້ຽນບຽນ, ລາວກາຍ, ແຂວງ ເງ້ອານ.

ອີງຕາມຫຼັກການໜູນຊ່ວຍຂອງຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ, ລະດັບການໜູນຊ່ວຍວຽກງານສ້ອມແປງຈະລາຈອນຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນແມ່ນ: ບັນດາແຂວງທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຂໍໃຫ້ກວ່າ 100 ຕື້ດົ່ງ) ແລະ ກ່ອນໜ້ານີ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຕົກລົງໜູນຊ່ວຍແຕ່ 40 – 50% ຂອງລະດັບສະເໜີ; ສ່ວນບັນດາແຂວງທີ່ຍັງເຫຼືອຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ 80% ຂອງລະດັບທີ່ສະເຫນີ.

ຍອດຈຳນວນງົບປະມານໜູນຊ່ວຍແມ່ນ 636,3 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ແຂວງ ເຫງະອານ, ແທງຮວາ ແລະ ດ້ຽນບຽນ ແມ່ນ 3 ທ້ອງຖິ່ນສະເໜີໃຫ້ໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍຫຼາຍທີ່ສຸດຄື 183,2 ຕື້ດົ່ງ, 117,5 ຕື້ດົ່ງ ແລະ 103,8 ຕື້ດົ່ງຕາມລຳດັບ.

ທີ່ມາ: https://baohatinh.vn/de-xuat-giai-cuu-cac-quoc-lo-phan-cap-sau-bao-lu-post297371.html