ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຍາວ 41 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ໂຮ່ຈີມິນ.
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 9 ມີນາ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ອອກເອກະສານສະເໜີ ລັດຖະບານ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຫາ ໂຮ້ຍອານ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 17.000 ຕື້ດົ່ງ.
ປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນ Long Thanh ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ດ້ວຍບັນດາໂຄງການເລັ່ງລັດ.
ທາງດ່ວນຍາວ 41 ກິໂລແມັດສາຍນີ້ ເລີ່ມແຕ່ຖະໜົນວົງແຫວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ 4 ເຂດ ເມືອງ ເຈື່ອງດຶກ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຖະໜົນສາຍຊາຍຝັ່ງ ຫວຸງເຕ໋ - ບິ່ງທ້ວນ ເມືອງ ເຈີ່ນແມ້ງ, ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວງເຕົ່າ. ນີ້ແມ່ນທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງ 4 ເລນຄົບຖ້ວນ (ຕາມແຜນຈະມີ 6 ເລນໃນອະນາຄົດ), ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໃຫ້ທາງດ່ວນຄາດວ່າຈະປະມານ 17.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຍອດມູນຄ່າການເກັບກູ້ 4.500 ຕື້ດົ່ງ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ສະເໜີລວມເອົາທາງດ່ວນນີ້ເຂົ້າໃນແຜນການຂອງແຂວງ ແລະ ຖອນສະໜາມບິນ Go Gang ອອກຈາກແຜນການແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.
ປະຈຸບັນ ໂຮ Tram ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຫຼູຫຼາໃນພາກໃຕ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການນຳແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນ ຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນປ່າໄມ້ 6,4 ກິໂລແມັດ ສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງຕາມແຜນການ ແລະ ແຕ່ງຕັ້ງນັກລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ຕາມວິທີການ PPP.
ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ້ອງຖິ່ນແລ້ວ, ເມື່ອສະໜາມບິນລອງແທ່ງເລີ່ມດຳເນີນການແລ້ວ, ການເດີນທາງຈາກບັນດາແຂວງຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ແລະ ບັນດາເຂດທ່ອງທ່ຽວລອງຫາຍ, ຝູ໋ຫາຍ, ໂຮ້ຍອານມາຍັງສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊິ່ງຈະຜ່ານຫຼາຍເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ໃນຕົວເມືອງ, ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ. ອັນນີ້ຈຳກັດຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມເວລາເດີນທາງ ເນື່ອງຈາກຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຍານພາຫະນະສູງ ແລະການຂຸດຄົ້ນແບບປະສົມ.
ສະນັ້ນ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ ກັບ ໂຮ້ຍອານ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດໃຫ້ສຳເລັດ, ພ້ອມທັງສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ. ເພາະວ່າ ປະຈຸບັນ, ເຂດ ໂຮ່ຈີມິນ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ແມ່ນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວແຄມທະເລພາກໃຕ້, ຖ້າຫາກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນຊຸບເປີລອງແທ່ງ ດ້ວຍຖະໜົນສາຍໃຫຍ່, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ທີ່ນີ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່ ແລະ ຕ້ອນຮັບແຂກທ່ອງທ່ຽວນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທີ່ການເຮັດວຽກກັບແຂວງ Ba Ria – Vung Tau, ແຂວງ Dong Nai ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນທ້າຍປີ 2024, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໄດ້ຊີ້ນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ນຳແຂວງ Ba Ria – Vung Tau ແລະ ດົ່ງນາຍ ຄົ້ນຄວ້າ, ຜັນຂະຫຍາຍການຂົນສົ່ງຫຼາຍປະເພດເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ຫຼາຍສາຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຫາ ໂຮ້ຍອານ, ລວມທັງເສັ້ນທາງແຂວງ 994.
ພິເສດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ຄົ້ນຄ້ວາໂດຍໄວ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງກົງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ເມືອງ ເຈີ່ນແມ້ງ) ຫາ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອພັດທະນາແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຣີສອດຊັ້ນສູງແຫ່ງນີ້ໃຫ້ສູງສຸດ.
ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແລ້ວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມພັດທະນາ, ແມ່ນສະຖານທີ່ດຳເນີນບັນດາເຫດການໃຫຍ່, ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ... ສະນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Ba Ria - Vung Tau ພວມຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ຄົ້ນຄ້ວາເສັ້ນທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຈາກສະໜາມບິນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຖິງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເພື່ອພັດທະນາເຂດ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນກວ່າ.
ໃນດ້ານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ, ໂຮຈິມິນ ແມ່ນຫ່າງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະມານ 130 ກິໂລແມັດ ແລະ ຫ່າງຈາກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ ປະມານ 80 – 130 ກິໂລແມັດ. ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແມ່ນຢູ່ຫ່າງຈາກນະຄອນ Ho Tram ປະມານ 50 ກິໂລແມັດ ແລະ ຫ່າງຈາກວົງຈອນໄປປະມານ 70 – 80 ກິໂລແມັດ.
ປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນພວມຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຄື: ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ຄື: ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງຫວູງເຕົ່າ - ບິ່ງທ້ວນ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ...
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lam-cao-toc-17000-ty-noi-sieu-san-bay-long-thanh-va-ho-tram-192250309144557264.htm
![ການຫັນປ່ຽນ OCOP ດົງນາຍ: [ມາດຕາ 3] ເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວກັບການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
(0)