ການບໍລິການເອີ້ນລົດສຳລັບເສດຖີກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ.

[ໂຄສະນາ_1]

ໃນຂະນະທີ່ຄົນລວຍຍັງສືບຕໍ່ຫຼັ່ງໄຫຼມາເມືອງດູໄບ, ບໍລິການລົດໂດຍສານລະດັບສູງທີ່ແນໃສ່ຄົນລວຍກໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນເກືອບ 30 ໂດລາ.

Wheely, ບໍລິສັດບໍລິການລົດຍົນສະວິດເຊີແລນ (ດຳເນີນງານຢູ່ປາຣີ, ມອສໂກ, ແລະ ລອນດອນ), ຫາກໍ່ເປີດຕົວບໍລິການເອີ້ນລົດສຳລັບເສດຖີໃນເມືອງດູໄບ. ພວກເຂົາສະເໜີບໍລິການພິເສດສອງຢ່າງຄື: ຊັ້ນທຸລະກິດໃໝ່ ແລະ ຊັ້ນໜຶ່ງ, ໂດຍໃຊ້ລົດ Mercedes-Benz S-Class ແລະ BMW 5 Series G60 ລຸ້ນລະດັບສູງ.

ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນໜຶ່ງໃຊ້ລົດ Mercedes-Benz S-Class W223, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງກະຈາຍກິ່ນຫອມ Acqua di Parma, ຜ້າເຊັດໂຕ Oshibori ແລະ ຂວດນໍ້າ Fiji ຟຣີ. ການເດີນທາງແມ່ນເປັນສ່ວນບຸກຄົນສູງ, ແລະ ຜູ້ໂດຍສານສາມາດປັບແຕ່ງການເລືອກ ເພງ , ໄຟພາຍໃນ, ບ່ອນນັ່ງນວດ, ແລະ ລະບົບຄວາມບັນເທີງໄດ້.

ຄ່າໂດຍສານເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ 100 ເດີແຮມ UAE (27.20 ໂດລາສະຫະລັດ), ຄ່າໂດຍສານຂັ້ນຕ່ຳແມ່ນ 150 ເດີແຮມ (40.80 ໂດລາສະຫະລັດ), ແລະ 5 ເດີແຮມ (1.36 ໂດລາສະຫະລັດ) ຕໍ່ນາທີຂອງເວລາລໍຖ້າ. ຄ່າຈອດລົດ ແລະ ຄ່າທາງຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າ. ມີເສດຖີປະມານ 700,000 ຄົນໃນ Dubai, ເຊິ່ງເປັນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຳຄັນສຳລັບ Wheely.

ບໍລິການລົດຮັບສົ່ງຂອງ Wheely ສຳລັບຄົນຮັ່ງມີໃນ Dubai. ຮູບພາບ: Wheely — ບໍລິການລົດຮັບສົ່ງຂອງ Wheely ສຳລັບຄົນຮັ່ງມີໃນ Dubai. ຮູບພາບ: *Wheely*

"ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບຸກຄົນທີ່ມີຖານະຮັ່ງມີຫຼາຍຄົນໃນເອີຣົບໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ເມືອງດູໄບ, ແລະ ຊາວຕາເວັນອອກກາງຫຼາຍຄົນໄດ້ປະສົບກັບການບໍລິການຂອງພວກເຮົາໃນລອນດອນ ແລະ ປາຣີ. ເມືອງດູໄບໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ," Anton Chirkunov, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ ແລະ ຊີອີໂອ ກ່າວ.

ອີງຕາມທ່ານ Chirkunov, ການບັນລຸຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານການບໍລິການບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ ເນື່ອງຈາກການສະໜອງລົດ S-Class ມີຈຳກັດ. "ເມື່ອພວກເຮົາມາຮອດ Dubai, ເກືອບບໍ່ມີລົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເມືອງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສະໜອງໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຊອກຫາລົດຮຸ່ນນີ້ໃນປະລິມານຫຼາຍ. ບາງທີຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງລົດ Mercedes S-Class ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ Dubai ແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສະເພາະສຳລັບ Wheely," ລາວອະທິບາຍ.

ການຂົນສົ່ງຄົນລວຍທີ່ສຸດມາພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການເສລີພາບໃນການຕັດສິນໃຈ ແລະ ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ. ພະນັກງານ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານທັງໝົດຂອງບໍລິສັດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ. ນອກເໜືອໄປຈາກຜ້າມ່ານຄວາມເປັນສ່ວນຕົວໃນຍານພາຫະນະ, ບໍລິສັດກຳລັງພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສະມາຊິກຂອງຕົນບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນລູກຄ້າໄດ້.

ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍກວ່າ 500 ຕຳແໜ່ງໃນເມືອງດູໄບພາຍໃນ 18-24 ເດືອນ, ແລະ ຂະຫຍາຍພະນັກງານເປັນ 1,000 ຄົນໃນຕາເວັນອອກກາງພາຍໃນ 3-5 ປີຂ້າງໜ້າ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາກະກຽມການສະໜອງລົດຍົນຫຼູຫຼາ ແລະ ຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດມືອາຊີບ.

ທ່ານ Chirkunov ກ່າວວ່າ ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເຮັດສຳເລັດຂະບວນການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມງວດພ້ອມດ້ວຍລະບຽບການກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ມາລະຍາດ ແລະ ຄວາມລະມັດລະວັງ. ໃນລອນດອນ, ບໍລິສັດມີສະຖາບັນຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ລະດັບສູງ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງການບໍລິການລະດັບ 5 ດາວທີ່ລູກຄ້າຄາດຫວັງ.

ຕະຫຼາດການເອີ້ນລົດໃນເມືອງດູໄບຖືກຄອບງຳໂດຍບໍລິສັດ startup Careem ເຊິ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ Uber ໄດ້ຊື້ກິດຈະການໃນລາຄາ 3.1 ຕື້ໂດລາ. ຮອດທ້າຍປີ 2023, Uber ໄດ້ຂາຍຮຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່ໃນ Careem ໃຫ້ກັບ e& (ຕັ້ງຢູ່ໃນ Abu Dhabi, UAE) ໃນລາຄາ 400 ລ້ານໂດລາເພື່ອລະດົມທຶນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Wheely ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລູກຄ້າລະດັບສູງ. Chirkunov ປຽບທຽບແພລດຟອມກັບຜະລິດຕະພັນຟຸ່ມເຟືອຍ, ຄ້າຍຄືກັບບັດເຄຣດິດ Centurion ແລະ Platinum ຂອງ American Express.

Wheely ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ປະກອບການຊາວສະວິດເຊີແລນທີ່ມີເຊື້ອສາຍຣັດເຊຍ ແລະ ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນລອນດອນ, ເປັນບໍລິສັດ startup ທີ່ໃຫ້ບໍລິການເອີ້ນລົດຄ້າຍຄືກັບ Uber, ແຕ່ແນໃສ່ລູກຄ້າທີ່ຮັ່ງມີ. ລາຄາສະເລ່ຍຂອງແອັບແມ່ນປະມານ 46 ປອນ (57.72 ໂດລາ) ສຳລັບການເດີນທາງ 30 ນາທີຈາກ Mayfair ໄປລອນດອນ.

Wheely ກຳລັງພະຍາຍາມຂະຫຍາຍທຸລະກິດໄປສູ່ເມືອງ Dubai ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີທີ່ວຸ້ນວາຍຍ້ອນໂຄວິດ. “ການລະບາດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ເພາະວ່າບໍ່ຄືກັບ Amazon ທີ່ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄຳສັ່ງຊື້, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການຫຼຸດລົງ 99% ຂອງການຈະລາຈອນຂອງລູກຄ້າ,” Chirkunov ກ່າວ.

ຫຼັງຈາກການລະບາດ, ຄວາມຕ້ອງການຈາກລູກຄ້າລະດັບສູງໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນມາ. ແພລດຟອມດັ່ງກ່າວບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ບັນລຸຜົນກຳໄລຈາກການດຳເນີນງານໃນຕະຫຼາດອື່ນນອກຈາກປາຣີ ແລະ ດູໄບ. ຫຼັງຈາກຂະຫຍາຍຕົວໃນຕາເວັນອອກກາງ, Wheely ກຳລັງຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ປະເທດບ້ານເກີດຂອງ Uber. Chirkunov ກ່າວວ່າພວກເຂົາຍັງພິຈາລະນາການເປີດຕົວໃນສະຫະລັດໃນບາງຈຸດ. "ເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດຕົວເທື່ອແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາກຳລັງສຸມໃສ່ດູໄບທັງໝົດ. ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ນິວຢອກຈະທົດແທນລອນດອນໃນຖານະເປັນຕະຫຼາດຊັ້ນນຳ," Chirkunov ກ່າວ.

Phiên An ( ອີງຕາມທຸລະກິດອາຣາບີ, CNBC )

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ