ລາຍຊື່ໂຄງການທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ 9 ໂຄງການທີ່ຈະລົງທຶນກ່ອນປີ 2030

ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນັບແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2030, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງລົດໄຟລະດັບຊາດ 9 ໂຄງການໃນທົ່ວຕາໜ່າງ.

ທີ່ເວທີປາໄສການຮ່ວມມືທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ - ສ.ເກົາຫຼີ ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 31 ມີນານີ້, ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ ຫວຽດນາມ ພວມກະກຽມລົງທຶນເຂົ້າໃນ 9 ໂຄງການທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງລະຫວ່າງປະຈຸບັນຮອດປີ 2030.

ສະເພາະໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ໄດ້ລົງທຶນໃໝ່ໃນເສັ້ນທາງທັງໝົດດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 1.541 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສະຖານີ ງອກໂຮ່ຍ ( ຮ່າໂນ້ຍ ), ຈຸດສິ້ນສຸດສະຖານີ Thu Thiem (HCMC); ທາງລົດໄຟຄູ່, ວັດແທກ 1435 ມມ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລໍາລຽງການໂຫຼດ 22.5 ໂຕນ. ເສັ້ນທາງຜ່ານ 20 ແຂວງ/ເມືອງພາຍໃຕ້ລັດຖະບານກາງ, ມີສະຖານີໂດຍສານ 23 ແຫ່ງ, 5 ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ໃນດ້ານຫນ້າທີ່, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນ 67,34 ຕື້ USD; ນຳໃຊ້ທຶນງົບປະມານຂອງລັດ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນທາງກົດໝາຍອື່ນໆ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະມີບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ (FS) ກະກຽມແຕ່ປີ 2025, ໂດຍພະຍາຍາມໃຫ້ໂຄງການໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2035.

Điểm danh 9 dự án đường sắt quốc gia đầu tư trước 2030- Ảnh 1. — ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຈະກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ແຕ່ປີ 2025 ໂດຍພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2035 (ພາບ: AI).

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ- ຫາຍຟ່ອງ , ການລົງທຶນໃໝ່ຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດມີຄວາມຍາວປະມານ 388,1 ກິໂລແມັດ (ພາກສ່ວນທ່າເຮືອ ລາວກາຍ-ລາຊາຮືງ ມີຄວາມຍາວ 383 ກິໂລແມັດ, ສະຖານີ ລາວກາຍ-ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ ຍາວ 5,1 ກິໂລແມັດ); ສາຍສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu ມີຄວາມຍາວ 7,3 ກິໂລແມັດ, ສາຍສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີ Yen Vien ຍາວ 7,73 ກິໂລແມັດ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບຈີນ (ເມືອງ ລາວກາຍ ), ສິ້ນສຸດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນລາດຮຸຍ (ໄຫຟອງ); ຜ່ານ 9 ແຂວງ/ນະຄອນ ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານກາງ, ມີສະຖານີໂດຍສານ 30 ແຫ່ງ, ມີ 2 ສະຖານີຢູ່ ອຽນຕື໋, ອຽນວຽນ. ຄວາມໄວທີ່ອອກແບບແມ່ນ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຮູບແບບການລົງທຶນຂອງລັດ; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 8,39 ຕື້ USD. ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຈະໄດ້ຮັບການກະກຽມແຕ່ປີ 2025, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2030.

ໂຄງການທາງລົດໄຟສາຍຕາເວັນອອກ ຮ່າໂນ້ຍ ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີ ຫງອກໂຮ່ຍ ແລະ ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ສະຖານີ Kim Son (ຮ່າໂນ້ຍ). ຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 31 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວລົດໄຟໂດຍສານປະມານ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມໄວລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະມານ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027 ແລະ ເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2032.

ໂຄງການທາງລົດໄຟ Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີ Yen Vien (ຮ່າໂນ້ຍ), ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ Cai Lan ( Quang Ninh). ຄວາມຍາວທັງຫມົດປະມານ 131 ກິໂລແມັດ, ວັດ 1435mm ແລະ 1000mm. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຜ່ານມາໄດ້ມີການລົງທຶນ, ແຕ່ຕ້ອງຊັກຊ້າ ແລະ ຊັກຊ້າ ຕາມມະຕິເລກທີ 11/NQ-CP ລົງວັນທີ 24 ກຸມພາ 2011 ຂອງ ລັດຖະບານ. ປະຈຸບັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນ (NCTKT) ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດພິຈາລະນາ, ອະນຸມັດ ແລະ ສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າ: ສູ້ຊົນເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027, ໂດຍພື້ນຖານຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນປີ 2030.

ໂຄງການທາງລົດໄຟ Thu Thiem - Long Thanh, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີ Thu Thiem (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ), ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ Long Thanh (ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສະໜາມບິນ Long Thanh, Dong Nai). ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 42 ກິໂລແມັດ, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ໂຄງການກໍາລັງກະກຽມບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການ. ຄວາມຄືບໜ້າຄາດໝາຍ: ສູ້ຊົນເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027, ສຳເລັດໃນປີ 2030.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນເຈົ້າການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ Thu Thiem - Long Thanh ແລະ ເພີ່ມເຂົ້າໃນແຜນການສ້າງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ໂຄງການທາງລົດໄຟນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີ ອານບິ່ງ (ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ), ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ ແຄ໋ງຮ່ວາ (ນະຄອນເກີນເທີ). ຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 175.2 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟໂດຍສານແມ່ນປະມານ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະມານ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການກະກຽມບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການ. ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າ: ສູ້ຊົນເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027, ໂດຍພື້ນຖານຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນປີ 2032.

Điểm danh 9 dự án đường sắt quốc gia đầu tư trước 2030- Ảnh 2. — ເສັ້ນທາງລົດໄຟວັງແອງ-ມູຢາ.

ໂຄງການທາງລົດໄຟ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີ ເຈືອງບອມ (ດົ່ງນາຍ), ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ ຫວຸງເຕົ່າ (ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ). ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 132 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວລົດໄຟໂດຍສານປະມານ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະມານ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການກະກຽມບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການ. ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າ: ສູ້ຊົນເລີ່ມການກໍ່ສ້າງກ່ອນປີ 2030, ໂດຍພື້ນຖານຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນປີ 2035.

ໂຄງການທາງລົດໄຟ ຫວຸງແອງ - ມູ້ຈ່າ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີ ຫວຸງແອງ (ຮ່າຕິ້ງ), ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ Mu Gia (ກວາງບິ່ງ). ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 105 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງດຽວມີເຄື່ອງວັດແທກ 1435 ມມ, ຄວາມໄວລົດໄຟໂດຍສານປະມານ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະມານ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນັກລົງທຶນກໍາລັງກະກຽມບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າທາງດ້ານວິຊາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການ. ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າ: ສູ້ຊົນເລີ່ມການກໍ່ສ້າງກ່ອນປີ 2030, ໂດຍພື້ນຖານຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນປີ 2035.

ໂຄງການທາງລົດໄຟທ່າຈາມ-ດາລາດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີທ່າບົກ (ນິງທ້ວນ), ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີດ່າລາດ (ແຂວງລຳດົ່ງ). ຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 84 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງດຽວ 1000 ມມ, ຄວາມໄວລົດໄຟໂດຍສານປະມານ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະມານ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນັກລົງທຶນກໍາລັງກະກຽມບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າທາງດ້ານວິຊາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການ. ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າ: ສູ້ຊົນເລີ່ມການກໍ່ສ້າງກ່ອນປີ 2030, ໂດຍພື້ນຖານຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນປີ 2035.

"ຄົນໃຫຍ່" ຫຼາຍຄົນເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ

ຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນທາງລົດໄຟໃນໄລຍະຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດປະມານ 100 ຕື້ USD. ມີວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ, ແຕ່ຍັງແນະນຳວ່າ, ລັດຕ້ອງອອກຄຳສັ່ງສະເພາະ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm