ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງຫຼວງລອງແທ່ງ

(VTC) - ພາຍຫຼັງ 1 ປີແຫ່ງການເປີດບໍລິການຄືນໃໝ່, ຂົວບິ່ງຄານ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh) ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ 82% ແລະ ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນ 9/2025.

ຂົວບິ່ງຄານໃກ້ຈະເປີດຄືນໃໝ່ເປັນເວລາກວ່າ 1 ປີ.

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - Ben Luc - 1

ຂົວ Binh Khanh (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດ J1) ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Nha Be ແລະ Can Gio ຂອງນະຄອນ Ho Chi Minh. ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຂົວໃຫຍ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນນີ້ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.800 ຕື້ດົ່ງ.

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ສຸດທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ເບັນລູ - 2

ຂົວບິ່ງຄານ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນ 8/2015 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນ 47 ເດືອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເດືອນທັນວາ 2018, ໂຄງການຕ້ອງໄດ້ໂຈະຊົ່ວຄາວເນື່ອງຈາກມີບັນຫາດ້ານທຶນຮອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເວລານັ້ນມີຄວາມຄືບໜ້າ 70%.

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງຫຼວງ Long Thanh - Ben Luc - 3

ພາຍຫຼັງໄດ້ຢຸດພັກເປັນເວລາ 5 ປີ, ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2023, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລີ່ມຖົມສີມັງຄືນໃໝ່ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂຄງການໃນເດືອນກັນຍາ 2025.

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - Ben Luc - 4

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - Ben Luc - 5

ວັນທີ 17 ກັນຍານີ້, ນັກຂ່າວ VTC ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງເມືອງຢາເບ, ຄົນງານພວມປະຕິບັດບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຄື: ການຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມເຫຼັກກ້າ, ການກໍ່ສ້າງສາຍເຄເບີນ, ແລະການເທສີມັງ.

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - Ben Luc - 6

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນພາກໃຕ້ (ວິສາຫະກິດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພາຍຫຼັງ 1 ປີແຫ່ງການເລີ່ມສ້າງຄືນໃໝ່, ຍອດມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນຂອງຂົວ ບິ່ງຄານ ບັນລຸກວ່າ 82%. “ປະຈຸບັນ, ຄົນງານພວມຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມແລະເຮັດສາຍເຄເບີ້ນ, ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້ານີ້, ຄາດວ່າຂົວບິ່ງຄານຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນທ້າຍໄຕມາດທີ 3, ຕົ້ນໄຕມາດ 4 ປີ 2025”.

ປະກົດຕົວຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງຫຼວງລອງແທ່ງ - Ben Luc - 7

ຂົວບິ່ງຄານ ໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຄວາມຍາວ 375 ມ ລະຫວ່າງສອງຂົວກາງແມ່ນ້ຳ, ຕັ້ງຢູ່ສອງເສົາທີ່ສູງ 155 ແມັດ ດ້ວຍເສົາຄ້ຳທໍ່ເຫຼັກ. ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມສູງຂອງສອງສາຍເຄເບີນຕິດຕໍ່ກັນ, ຂົວບິ່ງຄານ ມີຄວາມເລິກເຖິງ 55 ແມັດ - ສູງທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມໃນປັດຈຸບັນ.

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - Ben Luc - 8

ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມສູງຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ undercarriage ຂອງຂົວແລະຫນ້ານ້ໍາໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບເຮືອໂຕນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເດີນທາງເປັນປົກກະຕິໃນນ້ໍາ Soai Rap.

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງຫຼວງ Long Thanh - Ben Luc - 9

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - Ben Luc - 10

ໃນການກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ຂົວ ບິ່ງຄານ ຈາກຟາກຢາເບໄປຫາ ລອງອານ ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງຝັ່ງການຈີໂອ ພວມສຳເລັດ.

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງຫຼວງລອງແທ່ງ - Ben Luc - 11

ຂົວບິ່ງຄານເຫັນຈາກເບື້ອງເທິງ - ຕັດກັບຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຖະໜົນໃຫຍ່ຂອງເມືອງຢາເບໃນທຸກວັນນີ້.

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - Ben Luc - 12

ເມື່ອຂົວບິ່ງຄານສ້າງສຳເລັດ, ທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ຈະເປີດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Trung Luong ທາງດ່ວນຮອດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - Ben Luc - 13

ຂົວບິ່ງຄານ ແມ່ນຂົວທີ່ສຳຄັນຂອງທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງຢູ່ເມືອງ Ben Luc (ແຂວງລອງອານ) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນເຈືອງລອງ, ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເມືອງ ລອງແທ່ງ ( ດົ່ງນາຍ ).

ຮູບຮ່າງຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - Ben Luc - 14

ໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (26.4 ກິໂລແມັດ), Long An (2.7 ກິໂລແມັດ), ແລະ Dong Nai (28.7 ກິໂລແມັດ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 58 ກິໂລແມັດ.

: ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ-ເບນລູ ຂົວບິ່ງຄານ ຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ

(0)

No data