ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນລອງແທ່ງ

(ຂ່າວ VTC) - ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີ, ຂົວບິ່ງແຄ້ງ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ) ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ 82% ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ 2025.

ພາບຖ່າຍໃກ້ໆຂອງຂົວບິ່ງແຄ້ງ ຫຼັງຈາກເປີດໃຫ້ບໍລິການຄືນໃໝ່ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີ.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ເບນລູກ - 1

ຂົວບິ່ງແຄ້ງ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດ J1) ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ ຂ້າມແມ່ນ້ຳຊອຍແຣັບ ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງຍາແບ ແລະ ເມືອງເກີ່ນຢົ໋າ ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໂຄງການນີ້ຖືກຖືວ່າເປັນຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 2.800 ຕື້ດົ່ງ.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ເບນລູກ - 2

ການກໍ່ສ້າງຂົວບິ່ງແຄ້ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ 2015 ແລະຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍຫຼັງ 47 ເດືອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເດືອນທັນວາ 2018, ການກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ຢຸດຊົ່ວຄາວຍ້ອນບັນຫາເງິນທຶນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 70% ຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດແລ້ວໃນເວລານັ້ນ.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ເບນລູກ - 3

ຫຼັງຈາກຢຸດພັກເປັນເວລາຫ້າປີ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສືບຕໍ່ການຖອກຄອນກີດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2023, ໂດຍຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ 2025.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 4

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 5

ໃນວັນທີ 17 ກັນຍາ, ນັກຂ່າວ VTC News ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນເມືອງ Nha Be, ກຳມະກອນກຳລັງປະຕິບັດໜ້າວຽກສຳຄັນເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ເສົາຄ້ຳ, ການຕິດຕັ້ງສາຍເຄເບີ້ນ, ແລະ ການຖອກຄອນກີດ.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 6

ອີງຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນພາກໃຕ້ (ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງດ່ວນຫວຽດນາມ), ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່, ໂຄງການຂົວບິ່ງຂ່າງໄດ້ສຳເລັດແລ້ວຫຼາຍກວ່າ 82%. "ປະຈຸບັນ, ກຳມະກອນກຳລັງຫລໍ່ສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ ແລະ ຕິດຕັ້ງສາຍເຄເບີ້ນ. ດ້ວຍຈັງຫວະນີ້, ຂົວບິ່ງຂ່າງຄາດວ່າຈະສຳເລັດປະມານທ້າຍໄຕມາດທີສາມ ຫຼື ຕົ້ນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2025," ຜູ້ຕາງໜ້າກ່າວ.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 7

ຂົວບິ່ງຂ່າງຖືກອອກແບບດ້ວຍສອງຊ່ວງຫຼັກຢູ່ກາງແມ່ນ້ຳ, ແຕ່ລະຊ່ວງຍາວ 375 ແມັດ, ວາງຢູ່ເທິງເສົາສອງເສົາສູງ 155 ແມັດພ້ອມດ້ວຍພື້ນຖານທໍ່ເຫຼັກ. ເມື່ອລວມກັບຄວາມສູງຂອງສອງຊ່ວງທີ່ມີສາຍເຄເບີ້ນ, ຂົວບິ່ງຂ່າງມີຄວາມກວ້າງສູງສຸດ 55 ແມັດ - ເຊິ່ງສູງທີ່ສຸດໃນປະເທດຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນ.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 8

ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມສູງຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງດ້ານລຸ່ມຂອງຂົວ ແລະ ໜ້ານ້ຳໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມັກແລ່ນຜ່ານແມ່ນ້ຳ Soài Rạp.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 9

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 10

ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຂົວບິ່ງແຄ້ງຢູ່ຝັ່ງຍາແບ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຝັ່ງລອງອານໄດ້ສຳເລັດແລ້ວໂດຍພື້ນຖານ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຝັ່ງເກີ່ນຢົ່າງຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 11

ຂົວບິ່ງແຄ້ງ ເມື່ອເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງ ຂ້າມຜ່ານຖະໜົນຫງວຽນຫືວທໍ້ ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກຂອງເມືອງຍ່າແບ່ ໃນປະຈຸບັນ.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 12

ເມື່ອຂົວບິ່ງແຄ້ງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ ຈະເປີດໃຫ້ໃຊ້ງານຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງ ໄປຫາທ້າຍນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 13

ຂົວບິ່ງແຄ້ງ ເປັນອົງປະກອບສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ. ເສັ້ນທາງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເມືອງເບນລູກ (ແຂວງລອງອານ), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງ ແລະ ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51 ໃນເມືອງລອງແທ່ງ ( ແຂວງດົ່ງນາຍ ).

ການປະກົດຕົວຂອງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Ben Luc - 14

ໂຄງການທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (26.4 ກິໂລແມັດ), ລອງອານ (2.7 ກິໂລແມັດ), ແລະ ດົ່ງນາຍ (28.7 ກິໂລແມັດ). ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 58 ກິໂລແມັດ.