ຂົວ Binh Khanh ຊຸກຍູ້ການຈະລາຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ກະກຽມເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນ Long Thanh

ຂົວບິ່ງຄານ ໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງທັນສະໄໝ ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 2,76 ກິໂລແມັດ, ກາຍເປັນຈຸດພົ້ນເດັ່ນທີ່ສຳຄັນຂອງທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh, ເປີດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງກັບສະໜາມບິນ Long Thanh.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຂົວບິ່ງຄານ ຂ້າມແມ່ນ້ຳຊອຍຣາບ, ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ ຮີບເຟືອກ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເມືອງຢາເບ) ກັບຕາແສງ ບິ່ງແຄງ (ເມື່ອກ່ອນເມືອງ ກ່າວຈ໋າ), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.800 ຕື້ດົ່ງ, ພວມສຳເລັດໄລຍະສຸດທ້າຍເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວ Binh Khanh ຈາກດ້ານເທິງຫຼັງປິດ. ຂົວດັ່ງກ່າວມີຈຸດສຳຄັນຢູ່ທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດທັງໝົດໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ແມ່ນຂຶ້ນກັບຊຸດ J1, ທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ສຳເລັດ 98% ຂອງປະລິມານ.

ຂົວດັ່ງກ່າວມີການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຫໍຄອຍທີ່ມີສາຍເຄເບີ້ນສູງ 155 ແມັດ.

ຂົວບິ່ງຄານ ມີການເກັບກູ້ 55 ແມັດ, ແມ່ນ ລະດັບການເກັບກູ້ສູງທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ໃນມື້ນີ້. ໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກຂະໜາດໃຫຍ່ (ປະມານ 30.000 DWT) ເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກແມ່ນ້ຳ Soai Rap, ຮັບໃຊ້ທ່າກຳປັ່ນ Hiep Phuoc ແລະ ລະບົບທ່າກຳປັ່ນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ມີຄວາມຍາວ 57,8 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົງນາຍ . ໃນຕົ້ນປີ 2025, ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ໄດ້ຈັດຕັ້ງການເປີດການຈະລາຈອນ, ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວເກືອບ 30 ກິໂລແມັດ, ໃນສອງພາກຄື: ແຕ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ທາງດ່ວນເຈືອງລອງ ຫາສີ່ແຍກ ຫງວຽນວັນທາວ ແລະ ແຕ່ແຍກຟູອານເຖິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.