ຄລິບພາຍໃນຫ້ອງນັກບິນຂອງຖ້ຽວບິນປັບຕົວຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ

ໄລຍະ​ທີ 2 ຂອງ​ການ​ກວດ​ສອບ​ເຕັກນິກ​ການບິນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ຢູ່​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ ​ເພື່ອ​ທົດ​ສອບ​ຄວາມ​ສາມາດ​ປະຕິບັດ​ງານ ​ແລະ ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ​ຂອງ​ລະບົບ radar ​ແລະ ລະບົບ​ຕິດຕາມ​ການບິນ.

ວັນ​ທີ 26 ຕຸລາ​ນີ້, ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ອາກາດ​ຫວຽດນາມ (VATM) ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ລະບົບ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ທາງ​ເຕັກນິກ​ໄລຍະ​ທີ 2 ຢູ່​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ​ລອງ​ແທ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ລະບົບ radar ປະຖົມ/ມັດທະຍົມ ​ແລະ ລະບົບ​ເຝົ້າ​ລະວັງ​ອັດຕະໂນມັດ (ADS-B).

ການ​ປັບ​ທຽບ​ເຮືອ​ບິນ​ຢູ່​ສະ​ໜາມ​ບິນ Long Thanh. ພາບ: ຮວ່າງແອງ

ຖ້ຽວ​ບິນ​ໄດ້​ເລີ່​ມຂຶ້ນ​ແຕ່​ເວລາ 4:20 ​ໂມງ​ເຊົ້າ, ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ ​ແລະ ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ. ນີ້​ແມ່ນ​ໄລຍະ​ກວດກາ​ຕາມ​ໄລຍະ​ທີ 1, ​ແມ່ນ​ບາດກ້າວ​ສຳຄັນ​ໃນ​ຂະ​ບວນການ​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ສົມທົບ​ກັນ​ຕີ​ລາຄາ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຂອງ​ລະບົບ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ການບິນ​ຢູ່​ໂຄງການ​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ.

ຖ້ຽວບິນນີ້ໄດ້ນຳໃຊ້ເຮືອບິນ Beechcraft B300 ເພື່ອປະຕິບັດການທົດລອງ 30 ຖ້ຽວ, ລວມທັງ 3 ການທົດສອບການປົກຄຸມ radar ລວງນອນໃນລະດັບຄວາມສູງ 5,000 - 10,000ft, 4 ການທົດສອບການມາຮອດ ແລະ ຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຫາຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງ runway 05R/23L ເພື່ອປະເມີນການປົກຫຸ້ມຂອງ ADS-3, ແລະລະບົບ survey-B. 228° ທິດທາງ radial ຈາກລະດັບຄວາມສູງ 1,000ft ຫາລະດັບການບິນ FL300.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະທີມງານດ້ານວິຊາການ, ຜູ້ຄວບຄຸມການບິນ calibrate. ຮູບພາບ: AX

ການ​ສອບ​ທຽບ​ການບິນ​ແມ່ນ​ດຳ​ເນີນ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ​ວິສະວະກຳ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ອາກາດ​ຈຳກັດ (ATTECH) ​ໂດຍ​ສົມທົບ​ກັບ​ບໍລິສັດ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ອາກາດ​ພາກ​ໃຕ້, ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລອງ​ແທ່ງ ​ແລະ ຫົວໜ່ວຍ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ. ຖ້ຽວ​ນີ້​ຍັງ​ມີ​ການ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ບັນດາ​ຜູ້​ຊ່ຽວຊານ​ຈາກ​ວິທະຍາ​ຄານ​ການ​ເດີນ​ອາກາດ​ສາທາລະນະ​ລັດ ເຊັກ​ໂກ ​ແລະ ຄະນະ​ນັກ​ເຕັກນິກ ​ແລະ ນັກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຫວຽດນາມ ທີ່​ມີ​ປະສົບ​ການ.

ຕະຫຼອດຂະບວນການ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດໄດ້ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຮັກສາການແຍກຕົວຢ່າງປອດໄພແລະການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບັນດາ​ນັກ​ອຸຕຸນິຍົມ​ການ​ບິນ​ຢູ່ ​ເຕີນ​ເຊີນ​ເຍີດ ກໍ່​ໄດ້​ປັບປຸງ​ສະພາບ​ອາກາດ​ເປັນ​ປະຈຳ, ​ໄດ້​ໃຫ້ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ໃຫ້​ບັນດາ​ລູກ​ເຮືອ​ບິນ ​ແລະ ສະຖານີ radar.

ນັກ​ບິນ​ກວດ​ສອບ​ການ​ປັບ​ຕົວ​ບິນ​ຢູ່​ສະ​ໜາມ​ບິນ Long Thanh. ຮູບພາບ: AX

ຜົນ​ການ​ຕີ​ລາຄາ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ລະບົບ radar ​ແລະ ADS-B ​ຂອງ​ສະໜາມ​ບິນ Long Thanh ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຢ່າງ​ໝັ້ນ​ທ່ຽງ, ມີ​ສັນຍານ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຕາມ​ມາດຖານ​ເຕັກນິກ​ຂອງ ICAO ​ແລະ ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ ຫວຽດນາມ. ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ເກັບ​ກຳ​ໄດ້​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ມວນ​ຜົນ, ປະ​ເມີນ​ຜົນ ​ແລະ ມອບ​ໂດຍ ATTECH ​ໃຫ້​ຫໍ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ອາກາດ Long Thanh ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ທຽບ​ເທົ່າ​ການ​ສະ​ແດງ radar ​ແລະ ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ລະດັບ​ຊາດ.

ຜູ້ຕາງໜ້າ VATM ຖື​ວ່າ, ການ​ທຽບ​ເທົ່າ​ຄັ້ງ​ນີ້​ແມ່ນ​ຂີດ​ໝາຍ​ສຳຄັນ​ທາງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ, ປະກອບສ່ວນ​ຊຸກຍູ້​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຕັກນິກ​ໃຫ້​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ພ້ອມ​ແລ້ວ​ໃຫ້​ແກ່​ໄລຍະ​ຮັບ​ເອົາ​ລວມ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ​ໃນ​ປີ 2026.

Vietnamnet.vn

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/clip-ben-trong-buong-lai-chuyen-bay-hieu-chuan-tai-san-bay-long-thanh-2456473.html