ກົມການເງິນສະເໜີມອບໝາຍໃຫ້ນັກສຶກສາຄົ້ນຄວ້າໂຄງການຂົວທາງພູມີ2.

ໂຄງການຂົວ Phu My 2 ໄດ້ຮັບການສະເໜີໂດຍກຸ່ມ Masterise ຈະລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ PPP ເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

Báo Tuổi Trẻ•25/10/2025

Phú Mỹ 2 - Ảnh 1. — ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຈຸດຢຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການກ່ອນຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນ ດ່າວຈີ່, ຕິດກັບແມ່ນ້ຳ ຈາເບ ແລະ ແມ່ນ້ຳ ດົ່ງນາຍ ; ອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນ ໂນນຈ່າງ (ດົງນາຍ) - ພາບ: ພູງນິງ

ພະແນກການເງິນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Masterise Group ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການກະກຽມບົດລາຍງານຄົ້ນຄວ້າໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Phu My 2 ພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP).

Masterise ສະເໜີໃຫ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຂົວ Phu My ໃນປີ 2026

ພາຍຫຼັງການກວດກາເອກະສານສະເໜີ, ພ້ອມກັບຄຳເຫັນຂອງບັນດາກົມ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພະແນກການເງິນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອະນຸມັດໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Masterise ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມຂໍ້ສະເໜີໂຄງການຂົວ Phu My 2 ຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນຕາມລະບຽບການນະໂຍບາຍໂຄງການ.

ກຳນົດເວລາສຳເລັດການສະເໜີໂຄງການ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແມ່ນ 12 ເດືອນ. ໃນກໍລະນີທີ່ການສະເໜີໂຄງການບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ, ຫຼືບໍ່ສຳເລັດພາຍໃນກຳນົດເວລາ, ໜັງສືອະນຸມັດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, Masterise Group ຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມສ່ຽງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ການມອບຫມາຍຂອງການສະເຫນີໂຄງການນີ້ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ Masterise ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນຜູ້ລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການ, ປະກາດໃຊ້ໂຄງການ ແລະ ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ອະນຸມັດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຕາມລະບຽບການ.

ໃນດ້ານຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຄງການຂົວ Phu My 2 ຍາວ 6,3 ກິໂລແມັດ ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸຍເຖາະ (HCMC) ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຖະໜົນ ລຽນກາ (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີ 8 ເລນ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເຊື່ອມຕໍ່ທາງທິດເໜືອ - ໃຕ້ ດ້ວຍຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ 2 ຊັ້ນ ລຽບຕາມຖະໜົນ ຮ່ວາງກວກຫວຽດ ແລະ ສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ ດ່າວຈີ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 12.912 ຕື້ດົ່ງ. ກ່ຽວກັບໂຄງປະກອບທຶນ, ງົບປະມານຂອງສອງທ້ອງຖິ່ນຄາດວ່າຈະຈັດສັນງົບປະມານ 2.130 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່...; ທຶນທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຖືກລະດົມຈາກນັກລົງທຶນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເປົ້າໝາຍຈະຍື່ນອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2026 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2029.

ໂຄງການດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ

Phú Mỹ 2 - Ảnh 2. — ທີ່ຕັ້ງຂົວເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ດົ່ງນາຍ - ຮູບພາບ: TUAN ANH

ໃນສະພາບທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄດ້ວາງແຜນຈະປະຕິບັດໃນປີ 2026, ການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນຮີບດ່ວນ.

ທີ່ການເຮັດວຽກໃນວັນທີ 21/10, ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍເພີ່ມທະວີການຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງຖິ່ນ, ພິເສດແມ່ນກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ສຳລັບບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມເຊື່ອມຕໍ່ 2 ທ້ອງຖິ່ນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າການລົງທຶນໃຫຍ່ຄື: ຂົວ Phu My 2 ແລະ ຂົວ Dong Nai 2 (ຂົວລອງຮຸງ), 2 ທ້ອງຖິ່ນເຫັນດີຊຸກຍູ້ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບັນດານັກລົງທຶນເອກະຊົນເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນ.

ຕາມພະແນກການເງິນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖະໜົນ Phu My 2 ແມ່ນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດໃນຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ (ຕິດຂັດໜ້ອຍ, ທາງແຍກໜ້ອຍ) ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງກັບບັນດາເສັ້ນທາງລະຫວ່າງພາກພື້ນທີ່ພວມຄົ້ນຄວ້າໂດຍນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຂົວທາງດ່ວນຂົວ Phu My 2 ພ້ອມກັບທາງຍົກຂອງຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ (HCMC), ຈະສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat ກັບສະໜາມບິນ Long Thanh. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການຮັບມືກັບລົດຂົນສົ່ງຂອງທາງດ່ວນ HCMC - Long Thanh - Dau Giay ແລະ ຂົວ Phu My, ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງພາກໃຕ້ ແລະ ນະຄອນ Nhon Trach.

ນອກຈາກໂຄງການຂົວ Phu My 2, ກຸ່ມ Masterise ໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ສະເໜີຫຼາຍໂຄງການສຳຄັນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ສະເພາະແມ່ນໂຄງການຂົວ Can Gio ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ Can Gio ກັບໃຈກາງນະຄອນ, ທາງດ່ວນຕົວເມືອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ Ho Tram ກັບສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ແລະ ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 3 (An Ha - Hiep Binh Phuoc ).

ພູນອຍ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/so-tai-chinh-de-xuat-giao-masterise-nghien-cuu-du-an-cau-phu-my-2-20251025180808206.htm