Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ຕໍ່​ລັດຖະບານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ແຜນການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທີ່​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ - ສະໜາມ​ບິນ​ເຕິນ​ເຊີນ​ເຍີດ.

ວັນ​ທີ 21 ຕຸລາ​ນີ້, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ຕໍ່​ລັດຖະບານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ແຜນການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ - ສະໜາມ​ບິນ​ເຕິນ​ເຊີນ​ງ.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ21/10/2025

TP.HCM báo cáo Chính phủ phương án làm đường sắt nối sân bay Long Thành - Tân Sơn Nhất nhanh nhất - Ảnh 1.

ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ​ແລ້ວ, ​ເລື່ອງ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ ​ແລະ ສະໜາມ​ບິນ​ເຕິນ​ເຊີນ​ຈ່າງ ​ແມ່ນ​ຈຳ​ເປັນ​ທີ່​ສຸດ - ພາບ: ກວາງ​ດິງ

ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ​ແລ້ວ, ດ້ວຍ​ແຜນການ​ປະຈຸ​ບັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ບັນດາ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ, ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະຫວ່າງ​ສະໜາມ​ບິນ Tan Son Nhat ກັບ​ສະໜາມ​ບິນ Long Thanh ຜ່ານ​ຕາໜ່າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ສາມາດ​ປະຕິບັດ​ໄດ້ 4 ທາງ​ເລືອກ.

ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ​ເລືອກ​ເຟັ້ນທາງ​ເລືອກ​ບຸລິມະສິດ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ - ​ເຕິ​ນ​ເຊີນ​ເຍີດ

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ທາງ​ເລືອກ​ທີ 1 ຈະ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຜ່ານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2 (​ເສັ້ນ​ຂະ​ໜານ​ໃຫຍ່ ​ແທງ​ຮ໋ວາ - ເບັນ​ແທງ, ເບັນ​ແທງ - ທູ​ທຽນ) ແລະ ທາງ​ລົດ​ໄຟ ທູ​ທຽນ - ລອງ​ແທ່ງ. ທາງ​ເລືອກ​ທີ 2 ຈະ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ເສັ້ນ 6 ແລະ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ Thu Thiem - Long Thanh.

ທາງ​ເລືອກ​ທີ 3 ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ສາຍ 4 - ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2 - ທາງ​ລົດ​ໄຟ Thu Thiem - Long Thanh. ທາງ​ເລືອກ​ທີ 4 ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ສາຍ​ທີ 2 (ຖ້ຳ​ເລືອງ - ເບັນ​ແທງ), ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 1 (ເບັນ​ແທ່ງ - ຊູຍ​ທຽນ), ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ເສັ້ນ 2 ຂອງ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ແລະ ທາງ​ລົດ​ໄຟ Thu Thiem - Long Thanh.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ຂໍ້​ດີ, ຂໍ້​ເສຍ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ທາງ​ເລືອກ, ຕາມ​ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ​ແລ້ວ, ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຜ່ານ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ເລກ 2 (ທ່າ​ລອງ - ເບັນ​ແທງ, ເບັນ​ແທງ - ທູ​ທຽນ) ແລະ ທາງ​ລົດ​ໄຟ Thu Thiem - Long Thanh ມີ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ສະ​ດວກ​ເພື່ອ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໄວ​ທີ່​ສຸດ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ບັນດາ​ໂຄງການ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2, 4 ​ແລະ 6 ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ບັນຊີ​ລາຍ​ຊື່​ໂຄງການ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ຕາມ​ມະຕິ 188. ​ແຜນການ​ລົງທຶນ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ກຳນົດ​ໄລຍະ 2026 – 2030 ​ແລະ 2031 – 2035, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 203-2035 ຈະ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ. ກ່ອນ​ປີ 2032.

ໂຄງການຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຮູບແບບການລົງທຶນຂອງລັດ (ງົບປະມານສູນກາງ, ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນແລະແຫຼ່ງທຶນທາງດ້ານກົດຫມາຍອື່ນໆ).

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ Thu Thiem – Long Thanh, ບົດລາຍງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຳເຫັນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມຮູບການລົງທຶນຂອງລັດ. ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ​ກໍ່​ໄດ້​ລາຍ​ງານ ​ແລະ ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບ​ໝາຍ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Thaco ລົງທຶນພາຍໃຕ້ BT, ກຸ່ມກໍ່ສ້າງ ປາຊີຟິກ ສະເໜີ 3 ທາງເລືອກ

​ໃນ​ຕົວ​ຈິງ, ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສະໜາມ​ບິນ​ສອງ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ​ນັກ​ລົງທຶນ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ. ໃນ​ນັ້ນ, ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ ​ເຈືອງ​ຫາຍ ( ທາ​ໂກ ) ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໂຄງການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2 ​ແຫ່ງ ( ​ແທງ​ຮ໋ວາ - ​ເບັນ​ແທງ, ​ເບັນ​ແທງ - ທູ​ທຽນ) ​ແລະ ທາງ​ລົດ​ໄຟ ທູ​ທຽນ - ລອງ​ແທ່ງ.

ຮູບແບບທີ່ Thaco ສະເໜີແມ່ນການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP) ປະເພດສັນຍາ BT. ປະຈຸ​ບັນ, ​ເມືອງ​ມີ​ນະ​ໂຍບາຍ​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ທ່າ​ກ່ຳ​ປັ່ນ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຄົ້ນຄວ້າ ​ແລະ ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ຜົນ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ​ໂດຍ​ໄວ.

ນອກ​ນີ້, ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ​ກໍ່ສ້າງ​ປາຊີ​ຟິກຈຳກັດ (ຈີນ) ຍັງ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ນະຄອນ​ວາງ​ແຜນ​ລົງທຶນ​ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຜ່ານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທູ​ທຽນ - ລອງ​ແທ່ງ ດ້ວຍ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 6 ​ແຫ່ງ.

ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ກໍ່​ສະ​ເໜີ 3 ຮູບ​ແບບ​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ລຳດັບ​ບຸລິມະສິດ. ທາງເລືອກ 1 ແມ່ນການລົງທຶນສາທາລະນະ, ເຂົ້າຮ່ວມຜູ້ຮັບເຫມົາທົ່ວໄປ (EPC); ທາງ​ເລືອກ 2 ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ພາກ​ລັດ​ແລະ​ເອ​ກະ​ຊົນ (PPP) (ປະ​ເພດ​ສັນ​ຍາ BT) ແລະ​ທາງ​ເລືອກ 3 ແມ່ນ​ສັນ​ຍາ turnkey.

ນະຄອນ​ໄດ້​ປຶກສາ​ຫາລື ​ແລະ ​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ເພື່ອ​ພິຈາລະນາ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ໃນ​ການ​ຄົ້ນຄວ້າ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ ​ແລະ ບັນດາ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ.

ບົນ​ພື້ນຖານ​ຜົນ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາ ​ແລະ ຊີ້​ນຳ​ບາງ​ເນື້ອ​ໃນ. ພິເສດ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍໃຫ້ບຸລິມະສິດເລັ່ງລັດການປະຕິບັດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ພາກເບັນແທ່ງ - ທ່າຫຼວງ, ເບັນແທ່ງ - ທູທຽນ) ແລະ ທາງລົດໄຟ Thu Thiem - Long Thanh.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ສືບ​ຕໍ່​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຕົວ​ເມືອງ​ເລກ 6 ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສະໜາມ​ບິນ ​ເຕີນ​ເຊີນ​ງ ກັບ​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ. ​ໂຄງການ​ນີ້​ຈະ​ສ້າງ​ແລວ​ທາງ​ຄົມມະນາຄົມ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສະໜາມ​ບິນ​ສອງ​ປະ​ເທດ, ຊ່ວຍ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ຜ່ານ​ເຂດ​ໃຈກາງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ເປັນ​ປະທານ ​ແລະ ສົມທົບ​ກັບ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ ​ເພື່ອ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ຂະ​ບວນການ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ ( ​ແກ້​ໄຂ​ແຜນການ​ແຂວງ, ​ລາຍ​ງານ​ສະພາ​ປະຊາຊົນ ​ເພື່ອ​ສົມທົບ​ກັບ​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ,...) ຕາມ​ທິດ​ຊີ້​ນຳ​ຂອງ​ທ່ານ​ຮອງ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນ​ດ້າຍ​ກວາງ.

ພາຍຫຼັງ​ແຜນການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ Thu Thiem – Long Thanh ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ແລ້ວ, ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ຈະ​ສົມທົບ​ກັບ​ບັນດາ​ອົງການ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ ​ເພື່ອ​ລາຍ​ງານ​ໃຫ້​ບັນດາ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ພິຈາລະນາ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ Thu Thiem – Long Thanh ​ເຂົ້າ​ໃນ​ບັນຊີ​ລາຍ​ຊື່​ໂຄງການ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ຕາມ​ມະຕິ 188.

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຈົ່ງຕັ້ງໜ້າຄົ້ນຄວ້າແຜນການລົງທຶນ, ສົມທົບກັບບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນໂຄງການຕາມຮູບການຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດໄວ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້
ດຶກ ພູ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tp-hcm-bao-cao-chinh-phu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-20251021174232649.htm


(0)

No data
No data

ທົ່ງນາລະບຽງທີ່ສວຍງາມທີ່ສວຍງາມໃນຮ່ອມພູ Luc Hon
ດອກ​ໄມ້ 'ອຸດົມສົມບູນ' ດ້ວຍ​ລາ​ຄາ 1 ລ້ານ​ດົ່ງ​ແຕ່​ລະ​ດອກ ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ນິ​ຍົມ​ຊົມ​ຊອບ​ໃນ​ວັນ​ທີ 20/10
ຮູບເງົາຫວຽດນາມ ແລະການເດີນທາງໄປສູ່ Oscars
ໜຸ່ມ​ສາວ​ໄປ​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ເໜືອ​ເພື່ອ​ເຊັກ​ອິນ​ໃນ​ລະດູ​ການ​ເຂົ້າ​ທີ່​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປີ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ໜຸ່ມ​ສາວ​ໄປ​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ເໜືອ​ເພື່ອ​ເຊັກ​ອິນ​ໃນ​ລະດູ​ການ​ເຂົ້າ​ທີ່​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປີ

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ