ນັກຄົ້ນຄ້ວາ ເຈີ່ນຮ່ວາຟຸກຕ໋ຽນ: ຮັກສາຈິດວິນຍານແມ່ນ້ຳໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ປະຕິບັດຕາມ Saigon ບໍ່ແມ່ນມື້ວານນີ້ (2016); Saigon ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດ (2017); ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ຝຣັ່ງ-ອິນດູຈີນ: ຮ່ອງຮອຍ “ໄຊງ່ອນ - ໄຂ່ມຸກຂອງຕາເວັນອອກໄກ” (2025)…, ນັກຄົ້ນຄ້ວາ ເຈີ່ນຮ່ວາຟຸກຕ໋ຽນ ຫາກໍ່ເຜີຍແຜ່ວຽກງານ ໄຊງ່ອນ - ນະຄອນຫຼວງແຫ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ (ສຳນັກພິມຈຳໜ່າຍຕົ້ນໄມ້). ການພິມຈຳໜ່າຍແມ່ນຄວາມມານະພະຍາຍາມທີ່ຈະພັນລະນາພາບພົດ ແລະ ຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງແມ່ນ້ຳ, ປະຊາຊົນ ແລະ ນະຄອນ ໄຊງ່ອນ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•26/10/2025

ດີໃຈທີ່ມໍລະດົກຖືກຮັກສາໄວ້

* ນັກຂ່າວ: ນອກຈາກເປັນສະຖານທີ່ເກີດ ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ແລ້ວ, ໄຊງ່ອນ-ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມໝາຍອັນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການຂຽນກ່ຽວກັບດິນແດນແຫ່ງນີ້?

* ນັກຄົ້ນຄ້ວາ TRAN HUU PHUCTIEN: ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າເຈົ້າຈະຕ້ອງເກີດຢູ່ນະຄອນ Saigon - Ho Chi Minh ເພື່ອຮັກຊາດນີ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າເອງ ແລະ ຜູ້ທີ່ໄດ້ຜ່ານອາຍຸ 60 ປີ ໂຊກດີທີ່ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ ແລະ ເປັນພະຍານເຖິງ 3 ໄລຍະແຫ່ງການພັດທະນາຂອງເມືອງ (ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງສົງຄາມເປີດ ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ໃນສະຕະວັດທີ 21). ຂ້ອຍຮັກເມືອງເພາະວ່າຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍໄດ້ຮັບການລ້ຽງດູຈາກແຜ່ນດິນນີ້, ຊີວິດຂອງຂ້ອຍຕິດກັບເມືອງສະເຫມີ, ຈາກນັ້ນກໍ່ມີຄວາມສັ່ນສະເທືອນພິເສດ.

ໃນຖານະເປັນນັກຂ່າວ, ນັກປະຫວັດສາດແລະບັນນາທິການຫນັງສື, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນກັບທຸກໆຄົນ, "ຜົນປະໂຫຍດ" ເທົ່ານັ້ນສໍາລັບຂ້ອຍແມ່ນສາມາດຖ່າຍທອດແລະສືບຕໍ່ການຮຽນຮູ້. ປົກກະຕິຕອນເຮົາຍັງນ້ອຍ ເຮົາຄອຍຄອຍຖ້າຢູ່ສະເໝີ ແຕ່ເມື່ອອາຍຸເກີນ 60 ຄືກັບຂ້ອຍ, ຫຼັງຈາກຢູ່ເມືອງໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງ, ມີຄວາມໂສກເສົ້າ, ມີຄວາມສຸກ, ມີຄວາມທຸກ, ມີຈິດໃຈທີ່ຈະເບິ່ງຄືນ, ທົບທວນຄືນອະດີດ ແລະຮຽນຮູ້ຈາກປະຈຸບັນ!

ນັກຄົ້ນຄວ້າ Tran Huu Phuc Tien ກັບແຜນທີ່ຂອງ Saigon ໃນຊຸມປີ 1930 ຢູ່ຫໍສະໝຸດ École Française d'Extrême-Orient (EFEO) ຢູ່ປາຣີ ໃນເດືອນກັນຍາ 2024. ພາບ: NVCC

* ໄຊງ່ອນ - ນະຄອນຫຼວງແມ່ນ້ຳຂອງ ແມ່ນປຶ້ມຫົວທີ 5 ຄົ້ນຄ້ວາຫົວເລື່ອງ ໄຊງ່ອນ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມກົດດັນກັບວຽກໃຫມ່ນີ້ບໍ?

* ການເອີ້ນມັນວ່າຄວາມກົດດັນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການຮຽນຮູ້ແລະການຄິດຂອງທ່ານຫຼາຍ, ຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະເລິກຊຶ້ງ, ແລະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດຫນຶ່ງ? ປຶ້ມ Saigon is not ມື້ວານນີ້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2016, ເກືອບ 10 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ປື້ມອື່ນໆແມ່ນ 2-3 ປີ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ເຫດການໃໝ່ໆ, ເອກະສານໃໝ່, ການຄົ້ນພົບໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຄິດຄືນໃໝ່, ຄິດຕ່າງຫາກ, ຄິດຫຼາຍ, ເສີມ ແລະ ທົບທວນຄືນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຂຽນຫນັງສືຫຼືບົດຄວາມ, ຂ້ອຍສະເຫມີຕ້ອງຖາມຕົວເອງວ່າຂ້ອຍຂຽນສໍາລັບໃຜ. ໃນປີ 2016, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄົນລຸ້ນຂອງຂ້ອຍ (ຊຸມປີ 1960) ຫຼືຄົນລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ກັບ Saigon - The River Capital, ຂ້າພະເຈົ້າແນໃສ່ຜູ້ອ່ານຫນຸ່ມ, ຮຸ່ນ Z (1997-2012) ແລະຕໍ່ມາ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລວມເອົາການລະນຶກເຖິງສ່ວນຕົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນຄໍານໍາແລະບົດຄວາມເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສົບການຂອງຕົນເອງ. ປຶ້ມຕອນນີ້ຕ້ອງມີທັງເນື້ອໃນທົ່ວໄປ ແລະ ລາຍລະອຽດເລື່ອງສະເພາະຫຼາຍຢ່າງ, ພ້ອມກັບຮູບພາບສາລະຄະດີທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍສະບັບ.

ເພີ່ມທະວີຄວາມເຂັ້ມແຂງແບບຍືນຍົງຂອງ "ນະຄອນຫຼວງແມ່ນໍ້າ"

* ໃນພາກພື້ນແລະໃນ ໂລກ , ຫຼາຍບ່ອນຍັງສືບທອດ "ຊັບສິນ" ຂອງແມ່ນ້ໍາ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແຕກຕ່າງກັນກັບສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນແນວໃດ?

* ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດລອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປ Con Dao, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 5 ຊົ່ວໂມງ, ໃກ້ຫຼາຍ. ໃນປຶ້ມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແນະນຳການເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຢູ່ເຂດປາກແມ່ນ້ຳ ຫວຸງເຕົ່າ - ກ່າວໂຈ່ວ - ກວາງໂຈ່ວ - ຄອນດ່າວ. ໃນທັດສະນະຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ການເຕົ້າໂຮມ ແລະ ເປີດກວ້າງເຂດດິນແດນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນປະຈຸບັນ ຈະເພີ່ມທະວີກຳລັງແຮງແບບຍືນຍົງຂອງ “ນະຄອນຫຼວງ” ໃນຫຼາຍດ້ານ. ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນຫົວຂໍ້ໃຫມ່ຂອງການຂຸດຄົ້ນສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບຫຼາຍໆທ່ານທີ່ຮັກເມືອງນີ້!

ມີສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຊາວຫວຽດນາມໄດ້ສະຫຼຸບວ່າ: “ທີໜຶ່ງໃກ້ແມ່ນ້ຳ, ທີສອງໃກ້ຕະຫຼາດ”. ປົກກະຕິເມືອງໃດຕ້ອງການນ້ຳ, ຕ້ອງການແມ່ນ້ຳ. ແຕ່ແມ່ນ້ຳຂອງຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນແຫຼ່ງນ້ຳເພື່ອໃຊ້ຊີວິດປະຈຳວັນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄົມມະນາຄົມອີກດ້ວຍ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີທ່າໄດ້ປຽບຄືມີແມ່ນ້ຳ, ຄອງນ້ຳ, ທະເລ. ເຮືອຈາກທະເລສາມາດເຂົ້າມາໃກ້ຫຼາຍແລະຢູ່ຢ່າງປອດໄພ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບລົມພາຍຸແລະນໍ້າຖ້ວມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນດ້ານທຳມະຊາດ ແລະ ເສດຖະກິດ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງ 2 ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ສາງ" ຂະຫນາດໃຫຍ່ສອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ງ່າຍໂດຍຜ່ານຕົວເມືອງ. ໃນປຶ້ມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງບັນດາປັດໄຈແມ່ນ້ຳ ແລະ ທະເລທີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຂົ້າສູ່ໂລກຢ່າງວ່ອງໄວ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາບ່ອນອື່ນ. ໃນປະຫວັດສາດ, ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍລຸ້ນຄົນ ແລະ ປະຊາຄົມໂລກ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ນະຄອນໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮັບໃຊ້ທົ່ວປະເທດ, ພ້ອມທັງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບໂລກ.

* ໃນສະພາບການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ແນວຄິດ “ເມືອງຫຼວງ” ໃນວຽກງານຂອງທ່ານໄດ້ປ່ຽນໄປແນວໃດ?

* ການເຊື່ອມໂຍງຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ເໝາະສົມ. ບິ່ງເຢືອງແມ່ນເຂດຕົ້ນນ້ຳທີ່ສຳຄັນຂອງແມ່ນ້ຳ Saigon. ແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນມີຄວາມຍາວ 250 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເຂດທີ່ໄຫຼຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ເມື່ອກ່ອນ) ມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 80 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນ, ແມ່ນ້ຳສ່ວນຫຼາຍຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດເຂດແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ (ໄຕນິງ, ດົ່ງນາຍ, ລອງອານ ).

ພິເສດແມ່ນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນປະຈຸບັນມີ “ເກາະໄຂ່ມຸກ” Con Dao. ສະນັ້ນ, ດ້ວຍຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 300 ກວ່າກິໂລແມັດ, ມີທະເລໃຫຍ່ແລະໄຫຼ່ທະວີບ, ເມືອງນີ້ມີກາລະໂອກາດ ແລະ ແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງພຽງພໍເພື່ອສ້າງພື້ນຖານເສດຖະກິດທາງທະເລໃໝ່. ຕາມອົງການສະຫະປະຊາຊາດແລ້ວ, ເສດຖະກິດທາງທະເລມີເຖິງ 23 ຂະແໜງການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອາຫານທະເລ, ນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ ຫຼື ຣີສອດ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ວຽກງານເສດຖະກິດທະເລໃນປະຈຸບັນບໍ່ຄວນຖືກວາງໄວ້ເທິງບ່າໄຫລ່ຂອງ Can Gio, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຣີສອດ. ນະຄອນຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າເສດຖະກິດທະເລຢ່າງວ່ອງໄວຈາກທັດສະນະວິທະຍາສາດ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ, ເຊິ່ງແມ່ນກຳລັງແຮງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

“ຂ້າພະເຈົ້າຄົ້ນຄວ້າ, ຂຽນ ຫຼື ຖ່າຍທອດຜ່ານສື່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປຶ້ມ, ໜັງສືພິມ, ໜັງ ຫຼື ຝອດແຄສ… ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານ, ພິເສດແມ່ນໄວໜຸ່ມໄດ້ຮູ້ຈັກ, ເຂົ້າໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ, ຜ່ານນັ້ນໄດ້ຮັບຄວາມຊົມຊື່ນຍິນດີ, ສິ່ງທີ່ສວຍງາມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ແບ່ງປັນ.

ບັນຍາຍໂດຍ HO SON

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/nha-nghien-cuu-tran-huu-phuc-tien-giu-hon-song-nuoc-giua-long-do-thi-tphcm-post819970.html