ເງື່ອນໄຂການນຳເຂົ້າລົດໃຊ້ແລ້ວພາຍໃຕ້ໂຄຕາອັດຕາພາສີ CPTPP

ລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ນຳເຂົ້າພາຍໃຕ້ໂຄຕາອັດຕາພາສີໃນສັນຍາ CPTPP ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານເຕັກນິກ, ຄຸນນະພາບຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ.

ລົດຈັກນຳເຂົ້າທຸກຄັນຕາມໂຄຕາອັດຕາພາສີໃນສັນຍາ CPTPP ຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂກ່ຽວກັບມາດຕະຖານເຕັກນິກ, ຄວາມປອດໄພ...

ລົດຈັກນຳເຂົ້າໃນຂອບເຂດໂຄຕາອັດຕາພາສີ CPTPP ຕ້ອງຕອບສະໜອງບັນດາມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມປອດໄພ...

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ພວມຊອກຫາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການຈັດສັນໂຄຕາອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າລົດຍົນໃຊ້ແລ້ວທີ່ປະຕິບັດໃນສັນຍາຄູ່ຮ່ວມມືຂ້າມ ປາຊີຟິກ (CPTPP) ຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ກ້າວໜ້າ.

ປະເພດ, ລະຫັດ HS ແລະ ໂກຕ້າອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າສໍາລັບ ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນແຕ່ລະປີແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ I ດັ່ງນີ້: ພາຫະນະສໍາລັບການຂົນສົ່ງ 10 ຄົນຂຶ້ນໄປ (ລະຫັດ 87.02); ລົດຍົນ ແລະ ພາຫະນະອື່ນໆທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນເປັນຕົ້ນຕໍ, ລວມທັງລົດໂດຍສານທີ່ມີຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າທົ່ວໄປ ແລະ ລົດແຂ່ງ (ລະຫັດ 87.03); ພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (87.04).

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ລະບຽບການນຳເຂົ້າລົດໃຊ້ແລ້ວພາຍໃຕ້ໂຄຕາອັດຕາພາສີທີ່ໄດ້ປະຕິບັດໃນສັນຍາ CPTPP ມີດັ່ງນີ້:

ລົດໃຊ້ແລ້ວແມ່ນລົດທີ່ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນເພື່ອໝູນວຽນຢູ່ປະເທດສົ່ງອອກກ່ອນມາຮອດດ່ານຊາຍແດນຫວຽດນາມ ຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ນໍາເຂົ້າພາຍໃຕ້ໂຄຕ້າອັດຕາພາສີທີ່ລະບຸໄວ້ໃນມາດຕາ 3 ຂອງຖະແຫຼງການສະບັບນີ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຕົ້ນກໍາເນີດຂອງສິນຄ້າໃນສັນຍາ CPTPP ແລະຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກໍາເນີດສິນຄ້າເມື່ອດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າ.

ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ນໍາເຂົ້າພາຍໃຕ້ໂຄຕ້າພາສີຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານເຕັກນິກ, ຄຸນນະພາບຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ, ແລະ ລະບຽບການກ່ຽວກັບດ່ານຊາຍແດນທາງບົກ; ປະເພດຂອງລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເນື້ອໃນຂອງໃບອະນຸຍາດທຸລະກິດນໍາເຂົ້າລົດຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດຫມາຍ.

ກ່ຽວກັບສິດ ແລະ ພັນທະຂອງນັກຄ້າທີ່ໄດ້ກຳນົດໂຄຕາອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າສຳລັບລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ປະຕິບັດໃນສັນຍາ CPTPP, ຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ລະບຸວ່າຜູ້ຄ້າໄດ້ມອບໂຄຕາອັດຕາພາສີໃຫ້ຜູ້ຄ້າມີສິດໄດ້ຮັບໃບແຈ້ງການມອບສິດນຳເຂົ້າຕາມໂກຕາອັດຕາພາສີ (ພາຍຫຼັງຈ່າຍເງິນທີ່ຊະນະການປະມູນ).

ບັນດານັກຄ້າທີ່ໄດ້ກຳນົດໂຄຕາອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າລົດໃຊ້ແລ້ວສາມາດຊຳລະຈຳນວນທີ່ຊະນະການປະມູນໄດ້ເມື່ອໄດ້ມອບໂຄຕ້າພາສີເຂົ້າບັນຊີຂອງ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ພາຍໃນ 5 ວັນເຮັດວຽກນັບແຕ່ປະກາດຜົນຢູ່ເວັບໄຊຂໍ້ມູນຂ່າວສານເອເລັກໂຕຼນິກຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ (www.moit.gov.vn) ແລະ ສົ່ງເອກະສານຢັ້ງຢືນຈຳນວນເງິນທີ່ໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ອົງການຮ່ວມມື, ທີ່ຕັ້ງ, ກົມການຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ 5 ເຈືອງ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ. ຮ່າໂນ້ຍ.

ຖ້າພໍ່ຄ້າບໍ່ຊໍາລະ (ເວລາຈ່າຍເງິນແມ່ນເວລາທີ່ບັນຊີຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າລາຍງານໃບຮັບເງິນ) ຫຼືຜູ້ຄ້າປະຕິເສດໂຄຕ້າອັດຕາພາສີທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍ, ແຈ້ງການຜົນຂອງໂຄຕ້າອັດຕາພາສີທີ່ຖືກມອບຫມາຍຈະຫມົດອາຍຸອັດຕະໂນມັດແລະອົງການປະສານງານຈະລາຍງານໃຫ້ລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າເພື່ອຕັດສິນໃຈ.

ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນຊື້ຂາຍໄດ້ປະກາດໃຊ້ລະບຽບການປະມູນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຈັດສັນໂຄຕາອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າລົດໃຊ້ແລ້ວດ້ວຍວິທີການປະມູນຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນຊື້ຂາຍ ແລະ ດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 62/2017/ND-CP ລົງວັນທີ 16 ພຶດສະພາ 2017 ຂອງ ລັດຖະບານ ໂດຍລະອຽດກ່ຽວກັບບັນດາມາດຕະການຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ.

ການຈັດຕັ້ງການຈັດສັນໂຄຕ້າອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນເປັນແຕ່ລະໄລຍະໃນໄຕມາດທີ 1 ຂອງແຕ່ລະປີ ແລະ ໄລຍະເວລາການຈັດສັນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຂຶ້ນກັບກໍລະນີສະເພາະ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການຄ້າ.

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເວລາຈັດຕັ້ງການຈັດສັນໂຄຕ້າອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າ ແລະ ການຮັບເອກະສານການຂຶ້ນທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຈັດສັນແມ່ນໃຫ້ປະກາດຜ່ານສື່ມວນຊົນຢ່າງໜ້ອຍ 14 ວັນກ່ອນການຈັດສັນ.

ຊື່ຜູ້ຄ້າທີ່ໄດ້ມອບໝາຍໂຄຕາແລະຈຳນວນໂຄຕ້າອັດຕາພາສີໃຫ້ປະກາດຜ່ານສື່ມວນຊົນພາຍໃນ 14 ວັນນັບແຕ່ວັນຈັດສັນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dieu-kien-nhap-khau-o-to-da-qua-su-dung-theo-han-ngach-thue-quan-cptpp-d220252.html