SGGPO
ຕອນບ່າຍວັນທີ 2 ກໍລະກົດ, ທ່ານ ຫງວຽນຢຸຍລິງ, ຫົວໜ້າກວດກາພະແນກແຮງງານ, ທະຫານເສຍອົງຄະ ແລະ ສັງຄົມແຂວງຝູອຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ກ່ຽວກັບກໍລະນີກຳມະກອນເສຍຊີວິດຫຼັງຈາກຖືກກ້ອນຫີນທັບໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກໃນໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຢູ່ຕາແສງຮວ່າຊວນດົງ, ເທດສະບານເມືອງດົງຮວ່າ (ຝູອຽນ), ໜ່ວຍງານໄດ້ດຳເນີນການກວດກາສະຖານທີ່ ແລະ ເກັບກຳຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອນຳພາການສືບສວນ ແລະ ຊີ້ແຈງເຫດການດັ່ງກ່າວຕາມລະບຽບການ.
“ປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຈັດງານສົບສຳລັບຜູ້ເຄາະຮ້າຍ ແລະ ຟື້ນຟູສະຖານທີ່ເກີດເຫດເພື່ອສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້. ມື້ອື່ນ (ວັນທີ 3 ກໍລະກົດ), ພວກເຮົາຈະລົງນາມໃນການຕັດສິນໃຈສ້າງຕັ້ງທີມງານເພື່ອສືບສວນ ແລະ ຊີ້ແຈງເຫດການນີ້,” ທ່ານ ລິງ ກ່າວ.
ອີງຕາມຫົວໜ້າກວດກາຂອງພະແນກແຮງງານ, ທະຫານເສຍອົງຄະ ແລະ ສັງຄົມແຂວງຟູອຽນ, ໜ່ວຍງານໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມເບື້ອງຕົ້ນ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ 7 ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ; ນັກລົງທຶນໂຄງການ) ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຕືແລບຈຳກັດ (ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກໍລະນີດັ່ງກ່າວລາຍງານ ແລະ ສະໜອງເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດເພື່ອຮັບໃຊ້ການສືບສວນ ແລະ ກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບສະເພາະຂອງແຕ່ລະຝ່າຍ.
ສາກສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດຂຸດຄັນໜຶ່ງຖືກຫີນກ້ອນໃຫຍ່ຕຳ. |
ທ່ານ ລິງ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບຕື່ມອີກວ່າ, ອີງຕາມການກວດກາໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດຂຸດຄັນນີ້ກຳລັງຂຸດ ແລະ ປັບລະດັບພື້ນທີ່ພູຜາເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການທາງຫຼວງ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານກໍ່ສ້າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ເຊິ່ງຕ້ອງການການກະກຽມຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຂໍ້ກຳນົດ, ວິທີການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງແຮງງານ.
ທ່ານ ລິງ ກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງທົບທວນບັນທຶກທັງໝົດ, ເອກະສານກໍ່ສ້າງ, ສັນຍາແຮງງານ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອກຳນົດວ່າຝ່າຍໃດມີຄວາມຜິດ ເພື່ອໃຫ້ບຸກຄົນ, ໜ່ວຍງານ ແລະ ອົງກອນຕ່າງໆຕ້ອງຮັບຜິດຊອບ.”
ຕາມລາຍງານຂອງໜັງສືພິມ SGGP, ເວລາປະມານ 15:45 ໂມງ ຂອງວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, ກຳມະກອນ Ngo Thanh H. (ອາຍຸ 38 ປີ, ອາໄສຢູ່ບ້ານ Phu Khe 2, ຕາແສງ Hoa Xuan Dong) ກຳລັງຂັບລົດຂຸດເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພູສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ (ສ່ວນ Chi Thanh – Van Phong) ເມື່ອຫີນກ້ອນໃຫຍ່ຕົກລົງມາທັບລົດຂຸດ, ເຮັດໃຫ້ລາວເສຍຊີວິດທັນທີ.
ເມື່ອໄດ້ຮັບລາຍງານ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດເມືອງດົງຮວ່າ ແລະ ບ້ານຮວ່າຊວນດົ່ງ ພ້ອມກັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຈຳນວນຫຼາຍ ໄດ້ທຸບປະຕູຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດຂຸດເພື່ອດຶງເອົາສົບຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີ່ຕິດຢູ່ມາກວດສອບ ແລະ ສືບສວນ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສົບໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຄອບຄົວເພື່ອຝັງສົບ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຊຸດໝາຍເລກ 02, ຊ່ວງຈາກກິໂລແມັດທີ 44+120 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 48+052 ແລະ ເປັນຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ຕູລັບ ຈຳກັດ (ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ).
ອີງຕາມການກວດກາຂອງພະແນກແຮງງານ, ທະຫານເສຍອົງຄະ ແລະ ສັງຄົມແຂວງ, ບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນຈາກຕົວແທນຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ຕູ ແລບ ຈຳກັດ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ກຳມະກອນທີ່ເສຍຊີວິດມີສັນຍາກັບພາກສ່ວນທີສາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດວ່າ ກຳມະກອນຄົນນີ້ມີສັນຍາແຮງງານ ຫຼື ຖືກຈ້າງພຽງແຕ່ຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ.
ໃນລະຫວ່າງການສືບສວນ, ບັນດາຝ່າຍຍັງຈະຊີ້ແຈງລາຍລະອຽດນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂສິດທິຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ ແລະ ຈັດການຄະດີດັ່ງກ່າວ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ







(0)