ຮູບແບບສູນຂົນສົ່ງການບິນ Long Thanh

ໂຄງການກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງການບິນສົມທົບກັບເຂດປອດພາສີຢູ່ສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ ພວມໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງ, ເປີດກາລະໂອກາດສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ, ເຮັດໃຫ້ Long Thanh ກາຍເປັນຈຸດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນສຳຄັນຢູ່ພາກພື້ນ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ.

ສັນຍານທາງບວກ

ໄດ້ມີການຊີ້ນຳທິດທາງທຳອິດຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການບິນຕິດພັນກັບໂຄງການສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງການບິນສົມທົບກັບເຂດປອດພາສີມຸ່ງໄປເຖິງເຂດການຄ້າເສລີຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ໂດຍບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV).

ສະເພາະໃນກາງອາທິດຜ່ານມາ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເລກທີ 10327/BXD-KGTC ເຖິງ ACV, ໂດຍລະບຸເປົ້າໝາຍຫັນສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໃຫ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນອາຊີ- ປາຊີຟິກ .

ໃນສະບັບເລກທີ 10327, ທ່ານ ເລອານຕວນ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ກ່າວວ່າ, ໂດຍອີງຕາມແຜນການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດແລ້ວ, ຢູ່ເຂດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງສະໜາມບິນໄດ້ຈັດຕັ້ງເມືອງສິນຄ້າ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 136 ເຮັກຕາ, ແນໃສ່ສ້າງເປັນສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

“ສະນັ້ນ, ດ້ວຍເປົ້າໝາຍກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນຢູ່ພາກພື້ນ, ສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ໄດ້ຮັບການວາງແຜນ ແລະ ຈັດສັນພື້ນທີ່ເພື່ອພັດທະນາສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ”.

ກ່ຽວກັບການກຳນົດທິດສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ, ການນຳກະຊວງກໍ່ສ້າງຕີລາຄາວ່າ: ເຂດການຄ້າເສລີແມ່ນຮູບແບບໃໝ່, ໂດຍຫຼາຍປະເທດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອນຳໃຊ້ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ພົ້ນເດັ່ນຢູ່ໃນຊ່ອງທີ່ກຳນົດ, ກວດກາປະສິດທິຜົນ ແລະ ຕີລາຄາຜົນກະທົບຂອງນະໂຍບາຍກ່ອນພິຈາລະນານຳໃຊ້ໃນຂອບເຂດໃຫຍ່ກວ່າ.

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໃນ ໂລກ , ເຂດການຄ້າເສລີໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ພັດທະນາດ້ວຍຫຼາຍຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມ ພຽງແຕ່ທົດລອງຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ. ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 136/2024/QH15 ແລະ ມະຕິເລກທີ 226/2025/QH15 ໄດ້ກຳນົດສິດອຳນາດ, ຄຳສັ່ງ ແລະ ລະບຽບການກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວເຂດການຄ້າເສລີດ່ານັງ ແລະ ເຂດການຄ້າເສລີຫາຍຟ່ອງ.

ປະຕິບັດບັນດາມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ກະຊວງການເງິນ ພວມສຳເລັດໂຄງການເຂດການຄ້າເສລີ, ສະເໜີໃຫ້ກົມການເມືອງ ຮັບຮອງເອົາ, ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການກຳນົດທິດສ້າງລະບຽບການກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ ໃກ້ກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ຄາດວ່າຈະເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອ ຟູ໋ອ໋ກອານ.

“ACV ຕ້ອງສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກ່ຽວກັບຂອບເຂດ, ຂອບເຂດ, ເສັ້ນທາງສ້າງເຂດການຄ້າເສລີຕາມແຜນການຄົ້ນຄວ້າຂອງແຂວງ ເພື່ອສະເໜີບົດບາດ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ໃນເນື້ອທີ່ 136 ເຮັກຕາ. ໂຄງການ,” ຜູ້ນໍາຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງແນະນໍາ.

ສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນກາງເດືອນສິງຫາ 2025, ACV ໄດ້ຍື່ນເອກະສານເຖິງລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການເງິນ ແລະ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບໂຄງການສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງການບິນສົມທົບກັບເຂດປອດພາສີ ມຸ່ງໄປເຖິງເຂດການຄ້າເສລີຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສູນຂົນສົ່ງການບິນສົມທົບກັບເຂດປອດພາສີມຸ່ງໄປເຖິງເຂດການຄ້າເສລີຈະຜັນຂະຫຍາຍໃນເນື້ອທີ່ 136 ເຮັກຕາ, ໃນເນື້ອທີ່ 5.000 ເຮັກຕາຂອງເຂດວາງແຜນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄດ້ຮັບການບຸກເບີກ ແລະ ວາງແຜນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂົນສົ່ງການບິນ.

ກ່ຽວກັບຮູບແບບການລົງທຶນ, ໃນຖານະເປັນຜູ້ດຳເນີນທ່າກຳປັ່ນ, ACV ຈະເປັນຜູ້ລົງທຶນສູນຂົນສົ່ງການບິນສົມທົບກັບເຂດປອດພາສີຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ໃນນັ້ນມີການລົງທຶນສົມທົບກັນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງວິຊາຊີບ ແລະ ທັນສະໄໝ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພັດທະນາລວມ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດອະນຸມັດ. ຄາດຄະເນຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງສູນຂົນສົ່ງການບິນສົມທົບກັບເຂດປອດພາສີຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ປະມານ 11.800 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 450 ລ້ານ USD.

ສູນຂົນສົ່ງການບິນສົມທົບກັບເຂດປອດພາສີຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຄາດວ່າຈະດຶງດູດບັນດາສາຍການບິນ, ສາຍການບິນສິນຄ້າ; ທຸລະກິດ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ (ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດສົ່ງໄວພາຍໃນ 24-72 ຊົ່ວໂມງທົ່ວໂລກ); ການຢາ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບ (ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ຕ້ອງການເກັບຮັກສາເຢັນ, ຕ້ອງການການຈັດສົ່ງໄວ ແລະຖືກຕ້ອງ); ບໍລິສັດຂົນສົ່ງດ່ວນ; ການນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວ - ສົ່ງອອກຄືນໃຫມ່ແລະທຸລະກິດການຂົນສົ່ງ.

ທ່ານ ຫງວຽນກວກເກື່ອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ACV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຄຽງຄູ່ກັບການປະກອບສ່ວນເພື່ອໃຫ້ Long Thanh ເປັນສູນກາງຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນໃຫຍ່ຢູ່ພາກພື້ນ, ສູນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ Cai Mep – Thi Vai, ສ້າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ – ທາງອາກາດແບບສະດວກສະເໝີພາບຢູ່ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ແຜນແມ່ບົດການພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໄດ້ລະບຸ.

ຈັດຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 250,000 ໂຕນ/ປີ.

ສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂສາງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ສະໜາມບິນຄື: ໂນຍບ່າ, ເຕິນເຊີນເຍີດ, ວັນໂດນ, ແຄດບີ, ດ່າໜັງ, ຈູລາຍ, ລອງແທ່ງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ສະໜາມບິນອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມມາດຖານຂ້າງເທິງ.

ສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຢູ່ສະໜາມບິນ Chu Lai.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html