ມົນລະພິດໃນຕົວເມືອງເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຍານພາຫະນະຊ້າໂດຍນໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊີລິ

ຕາມຄະນະຜູ້ຊີ້ນຳຂອງສະພາແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງທີ່ຊັກຊ້າໃນການຫັນລົດດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສາຍເຫດຂອງມົນລະພິດໃນຕົວເມືອງ.

Báo Lạng Sơn•30/10/2025

ບັນດາຄຳເຫັນດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວໃນບົດລາຍງານຂອງຄະນະຜູ້ແທນກວດກາຕາມຫົວຂໍ້ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ນັບແຕ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ 2020 ໄດ້ມີຜົນສັກສິດ.

ແຜນທີ່ການຫັນລົດໂດຍໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຍັງຊັກຊ້າ.

ບົດລາຍງານໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຍັງເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຍັງສັບສົນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຢູ່ໃນລະດັບຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມົນລະພິດທາງອາກາດ (ຍ້ອນຂີ້ຝຸ່ນລະອຽດ) ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່; ດັດຊະນີຄຸນນະພາບອາກາດບາງຄັ້ງກໍລື່ນກາຍລະດັບຄວາມປອດໄພ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ, ບາງເທື່ອນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕົກຢູ່ໃນກຸ່ມຕົວເມືອງທີ່ມີມົນລະພິດຫຼາຍທີ່ສຸດ ໃນໂລກ .

ທີມງານຕິດຕາມປະເມີນວ່າແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສໍາລັບການປ່ຽນຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຊັກຊ້າ. ການພັດທະນາລົດເມແລະລົດແທັກຊີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຍັງຊັກຊ້າແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກທ້ອງຖິ່ນ. ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນແມ່ນສູງ, ໃນຂະນະທີ່ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກແລະ scooter ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຄະນະກວດກາ ຖືວ່າ, ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດຍັງຊັກຊ້າ ໃນການອອກລະບຽບການກ່ຽວກັບແຜນຜັງເສັ້ນທາງການຫັນປ່ຽນ ແລະ ກໍາຈັດພາຫະນະນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເປັນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຈາກສະພາບຕົວຈິງດັ່ງກ່າວ, ຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງຂອງສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ສະເໜີບັນດາວຽກງານບຸກທະລຸ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ.

ພິເສດແມ່ນຕ້ອງສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ສຸມໃສ່ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນຈາກງົບປະມານ ແລະ ຊັບພະຍາກອນສັງຄົມ ເພື່ອການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ໃນນັ້ນ ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຈຳເປັນ; ສະໜັບສະໜູນການເຄື່ອນໄຫວຫັນເປັນສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ; ການພັດທະນາແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ, ເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃຫມ່, ເຕັກໂນໂລຊີການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ການຈັບຄາບອນແລະການນໍາໃຊ້ໂດຍຜ່ານກົນໄກການເງິນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (ເຊັ່ນ: ການລົງທຶນຂອງລັດຫຼືການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດແລະເອກະຊົນ ... ).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພັດທະນາ ວິທະຍາສາດ , ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນຂົງເຂດປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການຕອບໂຕ້ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ; ໃນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ທົດລອງວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ແບບຢ່າງຂອງຕົວເມືອງສະຫຼາດ, ເຂດຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ, ລະບົບນິເວດວິທະຍາ, ການຄົມມະນາຄົມທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານສະຫຼາດ.

ຮ່າໂນ້ຍ ສູ້ຊົນຫຼຸດຂີ້ຝຸ່ນໃຫ້ໄດ້ 20% ຮອດປີ 2030

ກ່ຽວກັບວຽກງານຮີບດ່ວນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດໃຫ້ສຳເລັດແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2026, ຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສະພາແຫ່ງຊາດສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມປີ 2020 ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາໃນຕົ້ນສະໄໝສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 16.

ພ້ອມທັງຮີບຮ້ອນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນປະຕິບັດແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂມົນລະພິດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບອາກາດໄລຍະ 2025-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການຮີບດ່ວນເພື່ອຄວບຄຸມ, ສະກັດກັ້ນ, ແກ້ໄຂ ແລະ ປັບປຸງສະພາບມົນລະພິດທາງອາກາດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານໄລຍະກາງ ແລະ ໄລຍະຍາວ ແລະ ການແກ້ໄຂຮອດປີ 2030, ຄະນະຕິດຕາມກວດກາໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການແກ້ໄຂເພື່ອປ້ອງກັນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຢຸດຕິຄວາມສ່ຽງຈາກມົນລະພິດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຕ່ຕົ້ນ ແລະ ໄລຍະໄກ; ແລະຄາດຄະເນຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໂດຍໄວ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະສຸມໃສ່ປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ. ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຈາກຍານພາຫະນະຕາມທ້ອງຖະໜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ຈໍາກັດພາຫະນະທີ່ເປັນມົນລະພິດສະພາບແວດລ້ອມທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່; ປະຕິບັດແຜນທີ່ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວທີ່ເໝາະສົມໃນການເຄື່ອນໄຫວຄົມມະນາຄົມທີ່ຕິດພັນກັບການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນ, ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມໃນສັງຄົມ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງມີມາດຕະການລົບລ້າງລົດຈັກທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ; ຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເກີດຈາກການສັນຈອນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການຈູດເຜົາຜົນຜະລິດຈາກກະສິກຳ.

ຄະນະຕິດຕາມກວດກາໄດ້ວາງຄາດໝາຍວ່າຮອດປີ 2030, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝຸ່ນ PM2.5 ໂດຍສະເລ່ຍແຕ່ລະປີຈະຫຼຸດລົງປະມານ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບສະເລ່ຍໃນປີ 2024, ແລະ ບັນດາມາດຕະການຮັກສາຄຸນນະພາບອາກາດອື່ນໆ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຢູ່ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນອ້ອມຂ້າງຮ່າໂນ້ຍ, ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝຸ່ນ PM2.5 ສະເລ່ຍປະຈຳປີຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໜ້ອຍ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບສະເລ່ຍໃນປີ 2024. ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຕົວເມືອງອື່ນໆໃນທົ່ວປະເທດ, ຄຸນນະພາບອາກາດຈະຖືກຮັກສາໄວ້ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ, ປ້ອງກັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບມົນລະພິດ.

ທີ່ມາ: https://baolangson.vn/do-thi-o-nhiem-vi-cham-chuyen-doi-phuong-tien-su-dung-nhien-lieu-hoa-thach-5063419.html