ມີຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂຮ່ ທີ່ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນ ‘ຍົນພື້ນດິນ’?

ທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ຍົນພື້ນດິນ” ຂອງຂະແໜງການທາງລົດໄຟ, ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 10 ສິງຫານີ້. ຄາດວ່າຈະແມ່ນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຄົນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ດົງໂຮ່ (ກວາງຈີ).

Báo Tuổi Trẻ•10/08/2025

Đoàn tàu Hà Nội - Đồng Hới có gì đặc biệt để được ví như ‘chuyên cơ mặt đất’? - Ảnh 1. — ລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂຮ່ ມີລະບົບບ່ອນນັ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ສາມາດໝູນໄດ້ 360 ອົງສາ - ພາບ: D.S.

ວັນທີ 10 ສິງຫານີ້, ສາຂາຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟດົງໂຮ່ ( ກວາງຈີ້ ) ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ, ລົດໄຟຄຸນນະພາບສູງໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົ່ງໂຮ່ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ນີ້ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ "ຍົນພື້ນດິນ" ຂອງອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ.

ລົດໄຟໂດຍສານປະກອບດ້ວຍ 13 ຂະບວນລົດຄຸນນະພາບສູງທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວໜ້າ, ຜະລິດ ແລະ ກໍ່ສ້າງຢູ່ຫວຽດນາມ ເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ທາງລົດໄຟແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂຮ່ ແລະ ໃນແຕ່ລະ 2 ວັນ.

ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂຮ່ ອອກຈາກສະຖານີ ຮ່າໂນ້ຍ ເວລາ 8:05 ໂມງ ແລະ ມາຮອດສະຖານີ ດົງໂຮ່ ໃນເວລາ 6:10 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ.

ດົງໂຮ່ - ຮ່າໂນ້ຍ ອອກຈາກເວລາ 15:20 ໂມງ. ຢູ່ສະຖານີດົງໂຮ່, ແລະມາຮອດສະຖານີຮ່າໂນ້ຍໃນເວລາ 4:15 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ.

Đoàn tàu Hà Nội - Đồng Hới có gì đặc biệt để được ví như ‘chuyên cơ mặt đất’? - Ảnh 2. — ຫ້ອງນອນຂອງລົດໄຟຍັງຖືກປັບປຸງໃນຫຼາຍລັກສະນະ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນສະອາດ.

ລົດໄຟຍັງພ້ອມດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງຖືວ່າເປັນ “ຍົນພື້ນດິນ” ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ.

ນອກເໜືອໄປຈາກລະບົບ wifi ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແຕ່ລະຕຽງມີໂທລະທັດ.

ລົດໄຟຍັງຕິດຕັ້ງລະບົບທໍາຄວາມສະອາດສູນຍາກາດທີ່ບໍ່ມີກິ່ນ, ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງບິນ. ບ່ອນນັ່ງສາມາດຫມຸນໄດ້ 360 ອົງສາ; ມີລະບົບເບຣກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ປ້ອງກັນລໍ້ຈາກການລັອກໃນສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊັກຊ້າ; ແລະມີເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມເພົາເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານລົດໄຟ.

Đoàn tàu Hà Nội - Đồng Hới có gì đặc biệt để được ví như ‘chuyên cơ mặt đất’? - Ảnh 3. — ພື້ນທີ່ຮັບແຂກຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ

Đoàn tàu Hà Nội - Đồng Hới có gì đặc biệt để được ví như ‘chuyên cơ mặt đất’? - Ảnh 4. — ເກົ້າອີ້ແລະໂຕະໄດ້ຖືກຕົບແຕ່ງຢ່າງສະຫງ່າງາມ.

Đoàn tàu Hà Nội - Đồng Hới có gì đặc biệt để được ví như ‘chuyên cơ mặt đất’? - Ảnh 5. — ລົດໄຟແມ່ນສັນຍາວ່າຈະຍົກລະດັບການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນ.

ລົດໄຟມີລົດນອນອ່ອນ 6 ຄັນ ແລະລົດທີ່ນັ່ງອ່ອນ 5 ຄັນ, ລົດນອນອ່ອນແຕ່ລະຄັນມີ 28 ຕຽງ.

ຜູ້ຕາງໜ້າສາຂາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ດົງໂຮ່ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນອກຈາກການປ່ຽນອຸປະກອນ, ລົດໄຟນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນຢ່າງເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດ”.

ລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 620.000 ດົ່ງ/ບ່ອນນັ່ງ, ປີ້ເຂົ້ານອນ 1.135.000 ດົ່ງ/ປີ້ ສຳລັບການເດີນທາງຈາກຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂຮ່.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂຮ່ ມີຄວາມຍາວປະມານ 500 ກິໂລແມັດ. ລົດໄຟຫລູຫລານີ້ຈະຢຸດຢູ່ສະຖານີໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງຕາມເສັ້ນທາງເທົ່ານັ້ນ. ເວລາເດີນທາງປະມານ 10 ຊົ່ວໂມງ.

NAM QUOC

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/doan-tau-ha-noi-dong-hoi-co-gi-dac-biet-de-duoc-vi-nhu-chuyen-co-mat-dat-20250810114831017.htm