
 ນັບແຕ່ລະດັບນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳຫອມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 27 ຕຸລານີ້, ນີ້ເປັນຄັ້ງທີ 3 ທີ່ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ປະຈຳການຢູ່ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຫອມ ເພື່ອເພີ່ມກຳລັງນ້ຳໜັກ ແລະ ຫຼີກລ້ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກກະແສນ້ຳພັດແຮງ.
 ສະເພາະວັນທີ 27 ຕຸລາ, ເພື່ອປົກປັກຮັກສາໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວບາກໂຮ, ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກ 19 ຄັນທີ່ບັນທຸກຫີນນ້ຳໜັກປະມານ 700 ໂຕນ ຈອດຢູ່ຂົວ. ພາຍຫຼັງນ້ຳໄດ້ຫຼຸດລົງ ແລະ ລົດໄຟຖືກດຶງກັບຄືນ, ວັນທີ 29 ຕຸລາ, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ສົ່ງລົດໄຟອີກຄັນໜຶ່ງທີ່ບັນທຸກຫີນນ້ຳໜັກກວ່າ 1.100 ໂຕນ ເພື່ອເພີ່ມການບັນທຸກ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂົວທາງລົດໄຟ Bach Ho ແລະ Da Vien ລອຍຍ້ອນນ້ຳທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. 
 ໃນລະດູນ້ຳຖ້ວມປີ 2025 ນີ້ກໍ່ເປັນຄັ້ງທີ 4 ທີ່ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຕ້ອງສົ່ງລົດໄຟມາຢຸດຢູ່ເທິງຂົວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳຖ້ວມພັດເຂົ້າຂົວ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, ຂະແໜງການທາງລົດໄຟໄດ້ສົ່ງລົດໄຟນ້ຳໜັກ 300 ໂຕນໄປຄອງຂົວແມ່ນ້ຳ Thuong ຢູ່ ແຂວງ ບັກຢາງ .
 “ການສົ່ງລົດໄຟໄປເຝົ້າຂົວແມ່ນການແກ້ໄຂສຸກເສີນ, ມັກຈະນຳໃຊ້ໃນເວລາຝົນຕົກໜັກ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ຊ່ວຍປົກປັກຮັກສາວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ເສັ້ນ ທາງລົດ ໄຟແຫ່ງຊາດ,”.
 ເນື່ອງຈາກການຄາດຄະເນວ່າລະດັບນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳຮວງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ຕັດສິນໃຈຢຸດລົດໄຟ SE1/2 ທີ່ອອກຈາກສະຖານີ ຮ່າໂນ້ຍ /Saigon ແລະ SE19/20 ອອກຈາກສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ/ດານັງໃນວັນທີ 3/11/2025. ແຕ່ວັນທີ 3/11/2025.
 ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟປະກາດວ່າຖ້າມີການປ່ຽນແປງໃດໆ, ຂໍ້ຄວາມ SMS ຫຼື Zalo ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາເບີໂທລະສັບທີ່ລົງທະບຽນໃນເວລາຊື້ປີ້. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີປີ້ສໍາລັບລົດໄຟທີ່ຢຸດແລ່ນຈະສາມາດສົ່ງຄືນປີ້ຂອງພວກເຂົາໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ, ພາຍໃນ 30 ມື້ນັບຈາກມື້ອອກເດີນທາງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປີ້.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nganh-duong-sat-lan-thu-3-dieu-tau-giu-cau-qua-song-huong-20251103180931633.htm






(0)