ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ຫຼາຍແຫ່ງ ໄດ້ຮ່ວມມືຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການຝຶກອົບຮົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະລັບສັບຊ້ອນ.
ໂອກາດດີ
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 19 ກຸມພາ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບ 400 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 9 ແຂວງ, ນະຄອນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 8 ຕື້ USD.
ດ້ວຍການກຳນົດທິດການນຳໃຊ້ທຶນງົບປະມານຂອງລັດທີ່ຈັດສັນເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍອື່ນໆ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ມີແຜນຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2030 ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ.
ບັນດາໂຄງການເສັ້ນທາງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ບ່ອນຝຶກອົບຮົມ” ເພື່ອໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ຍົກສູງຄວາມສາມາດ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ແລະ ສາມາດປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທີ່ຮຽກຮ້ອງບັນດາຂໍ້ກຳນົດເຕັກນິກທີ່ສັບສົນກວ່າອີກໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ.
ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດນຳໜ້າຂອງຫວຽດນາມ ໃນຂົງເຂດລົງທຶນ - ກໍ່ສ້າງ - ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸຍ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Deo Ca (HHV) ຕີລາຄາວ່າ: ນະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ, ເປີດກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດເຂົ້າຮ່ວມຂະແໜງລົດໄຟ.
“ພາຍຫຼັງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ -ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປຈະແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້; ໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ...
ພາຍຫຼັງປີ 2025, ເມື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ສ້າງສຳເລັດ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຫວຽດນາມ ຈະສະສົມບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງແຂງແຮງໃນດ້ານກົນຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ພະນັກງານທີ່ມີປະສົບການ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນຕໍ່ໜ້າ. ນີ້ແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດມີຄວາມໝັ້ນໃຈເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ຈະມາເຖິງ, ພິເສດແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ປະທານສະມາຄົມນັກລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຄົມມະນາຄົມຫວຽດນາມ, ສະມາຊິກທີ່ປຶກສາຊ່ວຍຄະນະຊີ້ນຳພັດທະນາໂຄງການລົງທຶນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈະນຳມາເຊິ່ງກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດຫວຽດນາມ.
“ໃນດ້ານການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາພາຍໃນປະເທດມີຄວາມສາມາດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ພື້ນຖານ, ເສົາຄ້ຳ, ອຸໂມງທາງ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຂາດປະສົບການໃນການຄິດໄລ່ຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ແລ່ນໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງນັ້ນ, ໂຄງການລົງທຶນດັ່ງກ່າວຈະເປັນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ຊາວຫວຽດນາມ ເຂົ້າເຖິງ ແລະ ຊຳນານງານເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝ”.
ເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ
ຕີລາຄາບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟ, ພິເສດແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ມີລັກສະນະຊັບຊ້ອນ, ທ່ານຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ HHV ຫງວຽນກວາງຮຸຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ແມ່ນຕ້ອງລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສູງຢ່າງວ່ອງໄວ.
ສ່ວນທ່ານ ຮສ.ຮວຍ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ຍາວກວ່າ 472 ກິໂລແມັດ, ແລະ ມີອຸໂມງທາງຫຼວງກວ່າ 31 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ອຸໂມງ Hai Van 2, ຍາວເກືອບ 6,3 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນອຸໂມງທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ມາຮອດປະຈຸບັນ.
“ກ່ຽວກັບພະນັກງານ, ລະບົບ Deo Ca ທັງໝົດປະຈຸບັນມີພະນັກງານທັງໝົດ 8.000 ກວ່າຄົນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີປະສົບການ, ເຮັດວຽກຢູ່ກັບບໍລິສັດມາເປັນເວລາຍາວນານ ແລະ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍໂຄງການຫຼັກໆ, ຫົວໜ່ວຍຍັງໄດ້ລົງທຶນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນຫຼາຍໂຄງການ”.
ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດບຸກເບີກໃນການຄາດຄະເນບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟ, ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແມ່ນກຳນົດທິດໃໝ່ໃຫ້ HHV ໂດຍສະເພາະ ແລະ ກຸ່ມ Deo Ca ເວົ້າລວມໃນ 5-10 ປີຈະມາເຖິງ.
“Deo Ca ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລພາຍໃນປະເທດສ້າງຕັ້ງສະຖາບັນຝຶກອົບຮົມຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ - ໃຕ້ດິນ.
ພ້ອມທັງຈັດຕັ້ງບັນດາໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ການສຳຫຼວດປະຕິບັດຢູ່ບັນດາປະເທດທີ່ມີທາງລົດໄຟພັດທະນາຄື: ຝລັ່ງ, ອາເມລິກາ, ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ ເພື່ອປຶກສາຫາລື, ເລືອກເຟັ້ນບັນດາເຕັກໂນໂລຢີ, ແບບຢ່າງເໝາະສົມກັບທິດທາງລັດຖະບານ ແລະ ເງື່ອນໄຂປະຕິບັດຢູ່ ຫວຽດນາມ.
ການຮ່ວມມືສາກົນຍັງໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມການຖ່າຍໂອນເຕັກໂນໂລຊີ, ການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານແລະວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວຫນ້າ; ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝ (ລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ - ITS, ການສ້າງແບບຈໍາລອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ - BIM...) ຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາໂດຍ Deo Ca ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ,” ທ່ານ ຮ່ວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm
(0)