ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນ ຮ່ວາບິ່ງ ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1848/QD-TTg ລົງວັນທີ 27 ສິງຫາ 2025 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີວ່າດ້ວຍແຜນການຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ງ່າຍດາຍບັນດາຂະບວນການບໍລິຫານກ່ຽວກັບການຜະລິດ ແລະ ການດຳເນີນທຸລະກິດ. 
ຍົກເລີກຊຸດຂອງຂັ້ນຕອນການພາສີ
ສະເພາະ, ແຜນການໄດ້ຍົກເລີກບັນດາຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບ: ກວດກາ, ຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂກວດກາພາສີ, ຄຸ້ມຄອງວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ, ນັກລົງທຶນປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນຂຶ້ນທະບຽນວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ; ກວດກາສະພາບຕົວຈິງໃນການກວດກາພາສີ ແລະ ກວດກາບັນດາວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນ; ຢືນຢັນວ່າ: ຄັງເກັບນ້ຳມັນມີສິດໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ກວດກາຈາກອົງການພາສີ; ຮັບຮູ້ສາງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງໃນເຂດທ່າເຮືອທະເລ, ທ່າເຮືອທາງນ້ຳພາຍໃນ, ສະໜາມບິນສາກົນ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟສາກົນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການປະກອບ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາ; ໂຈະການເຄື່ອນໄຫວ/ການດຳເນີນງານຄືນໃໝ່ຂອງສະຖານທີ່ເກັບກູ້ພາສີຢູ່ບັນດາທ່າເຮືອສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ພາຍໃນ; ມອບລະຫັດສະຖານທີ່ເກັບກຳສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ (ສຳລັບວິສາຫະກິດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດບ່ອນເກັບກຳສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າເຮືອທາງບົກ, ເຊິ່ງເປັນວິສາຫະກິດທ່າເຮືອ); ການຮັບຮູ້/ຢຸດຕິສະຖານທີ່ເກັບພາສີຢູ່ທ່າເຮືອສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນປະເທດ; ການພິຈາລະນາຄືນເງິນພາສີສໍາລັບລົດຍົນພິເສດທີ່ຜະລິດ ແລະປະກອບຈາກຕົວລົດຍົນ; ການນຳໃຊ້ອັດຕາພາສີ 0% ຂອງໂຄງການແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ; ການລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການສົ່ງເສີມພາສີອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີສໍາລັບການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະການປະກອບ; ອັດຕາພາສີ 0% ຂອງກຸ່ມ 98.49; ການຈົດທະບຽນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່, ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບປະຕູແຈ້ງການພາສີເອເລັກໂຕຣນິກ ...
ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສໍາລັບການກວດສອບເອກະສານແລະການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບຫຼາຍຂັ້ນຕອນ
ກ່ຽວກັບລະບຽບການກວດກາຕົວຈິງຂອງການກວດກາພາສີ ແລະ ກວດກາສະພາບວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ (ລວມທັງບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີໂຄງການລົງທຶນໃໝ່ ແລະ ໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍຕົວ), ແຜນການໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດຕາມທິດກຳນົດເປັນຂັ້ນຕອນໜຶ່ງ ເພື່ອແຈ້ງສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງ ແລະ ຜະລິດສິນຄ້າສົ່ງອອກ; ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາວັດຖຸດິບ, ການສະຫນອງ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ແລະຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ວິທີຄຸ້ມຄອງ, ຫຼຸດຜ່ອນບັນດາປະເພດເອກະສານບົນພື້ນຖານເຊື່ອມໂຍງ 02 ແຈ້ງການສະຖານທີ່ຜະລິດ ແລະ ແຈ້ງການປະຊຸມກວດກາ ແລະ ກວດກາສະພາບການຂອງວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກອອກເປັນ 01 ແຈ້ງການ. ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການປະຕິບັດລະບຽບການພາສີສໍາລັບສິນຄ້າຂາອອກ ແລະ ນໍາເຂົ້າດ້ວຍໃບແຈ້ງຍອດໃບທະບຽນສິນຄ້າຈາກ 2.0 ຊົ່ວໂມງມາເປັນ 1.4 ຊົ່ວໂມງ ສໍາລັບກໍລະນີກວດກາບັນທຶກ; ຈາກ 8.0 ຊົ່ວໂມງຫາ 5.6 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບກໍລະນີຂອງການກວດກາຕົວຈິງຂອງສິນຄ້າ.
ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການເພີ່ມເຕີມເອກະສານແຈ້ງພາສີຂາເຂົ້າຂາອອກ ແລະ ນໍາເຂົ້າສິນຄ້າໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນເອກະສານດັ່ງນີ້: ໃບຊັ່ງນໍ້າໜັກທ່າເຮືອ ຫຼື ເອກະສານກວດກາທ່າເຮືອ ຫຼື ບັນທຶກການກວດກາຢູ່ບ່ອນ ຫຼື ຜົນການກວດກາ; ໃບຮັບເງິນນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ; ບັນທຶກການຮັບສິນຄ້າ ຫຼືເອກະສານການຊໍາລະ; ສັນຍາ ແລະເອກະສານຊ້ອນທ້າຍສັນຍາ; ໃບເກັບເງິນຫຼືເອກະສານການຂົນສົ່ງທຽບເທົ່າ; ເອກະສານການຈ່າຍເງິນ; ໃບອະນຸຍາດຫຼືໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາພິເສດ. ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງຫຼຸດຜ່ອນລະບຽບການກ່ຽວກັບເວລາສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີເພື່ອກວດສອບຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ຜູ້ປະກາດປະຕິບັດຂັ້ນຕອນ (10, 15, 45 ມື້ໃນຂໍ້ 4, ມາດຕາ 20 ຂອງ Circular No. 38/2015/TT-BTC). ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ວິທີການຍື່ນເອກະສານ ເມື່ອຂັ້ນຕອນການຈັບຕ້ອງປ່ຽນຈາກຜູ້ປະກາດເລືອກການຍື່ນເອກະສານ ຫຼື ເອກະສານເອເລັກໂຕຼນິກ ມາເປັນ 100% ການຍື່ນເອກະສານທາງເອເລັກໂຕຼນິກໃນລະບົບໃບແຈ້ງພາສີ ຫຼື ໃນລະບົບ 36a.
ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການສົ່ງອອກແລະນໍາເຂົ້າສິນຄ້າ, ຄ້າຍຄືກັນກັບຂັ້ນຕອນການພາສີສໍາລັບການສົ່ງອອກແລະນໍາເຂົ້າສິນຄ້າທີ່ມີການລົງທະບຽນຫນຶ່ງຄັ້ງ.
ກ່ຽວກັບລະບຽບການພາສີຂອງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ; ລະບຽບການພາສີສໍາລັບວັດຖຸດິບແລະການສະຫນອງໂດຍຝ່າຍປຸງແຕ່ງສໍາລັບສັນຍາການປຸງແຕ່ງ; ຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າວັດຖຸດິບ ແລະ ການສະໜອງເພື່ອປະຕິບັດສັນຍາການປຸງແຕ່ງໃຫ້ແກ່ພໍ່ຄ້າຕ່າງປະເທດ; ຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າວັດຖຸດິບ ແລະ ການສະໜອງເພື່ອຜະລິດເປັນສິນຄ້າສົ່ງອອກ; ຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າທີ່ສັ່ງເພື່ອປຸງແຕ່ງຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ແຜນການໄດ້ຫຼຸດລົງ ແລະ ງ່າຍດັ່ງນີ້:
- ຫຼຸດຜ່ອນເອກະສານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບັນຊີລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນປ່າໄມ້ທີ່ນຳເຂົ້າ/ສົ່ງອອກໄມ້ດິບຕາມລະບຽບການຂອງ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ .
- ກໍ່ສ້າງຖານຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຼນິກ (ໃນລະບົບ NSW) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເອກະສານທີ່ອອກໂດຍອົງການຄຸ້ມຄອງລັດເມື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເຊັ່ນ: ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກ ແລະ ນໍາເຂົ້າ, ຜົນການກວດກາສະເພາະ, ໃບທະບຽນວິສາຫະກິດ, ໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນ ແລະ ອື່ນໆ.
- ປ່ຽນວິທີການຍື່ນເອກະສານ ເມື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຈາກການຍື່ນເອກະສານ ຫຼື ເອກະສານເອເລັກໂຕຼນິກ ມາເປັນການຍື່ນເອກະສານດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຼນິກທັງໝົດໃນລະບົບການແຈ້ງພາສີ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຫຼຸດເວລາການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານກວດກາເອກະສານຈາກ 2,0 ຊົ່ວໂມງລົງເຫຼືອ 1,4 ຊົ່ວໂມງ; ແລະເວລາສໍາລັບການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງສິນຄ້າໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 8.0 ຊົ່ວໂມງມາເປັນ 5.6 ຊົ່ວໂມງ.
ຫຼຸດຜ່ອນ 50% ຂອງຂັ້ນຕອນໃນການທົດສອບແລະການຕັດສິນໃຈ, ການຮັບຮອງ
ກ່ຽວກັບລະບຽບການດ້ານພາສີ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາສິນຄ້າເສຍພາສີ ໃນກໍລະນີທີ່ວິສາຫະກິດມີຮ້ານຄ້າເສຍພາສີຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ສາງສິນຄ້າເສຍພາສີຢູ່ບ່ອນຕ່າງກັນ ໂດຍພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງກົມພາສີ ແລະ ເທດສະບານແຂວງ ແລະ ນະຄອນຫຼວງ, ແຜນການໄດ້ປັບປຸງແບບຟອມ ສະບັບເລກທີ 06/ອຄ. ເປັນເອກະພາບຂະບວນການດ້ານພາສີ ແລະ ການກວດກາພາສີຂອງສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງລະຫວ່າງສາງປອດພາສີ ແລະ ຮ້ານຄ້າປອດພາສີ.
ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການໂຈະຊົ່ວຄາວ/ການສືບຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງສາງພັນທະບັດ; ຄັງເກັບພາສີ; ສະຖານທີ່ເກັບກຳສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ; ຄັງເກັບນ້ຳມັນ; ຂະຫຍາຍສາງສິນຄ້າທາງອາກາດ; ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ, ກວດກາການສົ່ງອອກ ແລະ ນໍາເຂົ້າສິນຄ້າເຂັ້ມຂຸ້ນ; ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາສິນຄ້າທາງໄປສະນີ ແລະ ຂົນສົ່ງດ່ວນ; ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ, ກວດກາການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າຢູ່ເຂດຊາຍແດນ; ຄັງສິນຄ້າ, ສະຖານທີ່ຢູ່ໃນທ່າເຮືອທະເລ, ທ່າເຮືອທາງນໍ້າພາຍໃນ, ສະໜາມບິນສາກົນ, ແລະສະຖານີລົດໄຟສາກົນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາພາສີ, ແຜນການເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍຂອງຂັ້ນຕອນມີດັ່ງນີ້:
- ຫຼຸດຜ່ອນ 50% ຂອງບັນດາບາດກ້າວທີ່ກົມພາສີປະຈໍາເຂດກວດກາ ແລະ ອອກຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມສິນຄ້າ ແລະ ກວດກາ ຫຼື ລາຍງານຕໍ່ຫົວໜ້າກົມພາສີ ເພື່ອອອກຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບສາງພັນທະບັດ, CFSs, ສາງບໍ່ຂະຫຍາຍ, ຮ້ານຄ້າປອດພາສີ, ສະຖານທີ່ກວດກາສູນ ແລະ ສະຖານທີ່ສົ່ງສິນຄ້າດ່ວນ ແລະ ໄປສະນີ. ຫຼຸດເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈາກ 15 ວັນມາເປັນ 07 ວັນ.
- ປ່ຽນວິທີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ຫຼຸດຜ່ອນເອກະສານເອກະສານ, ທຸລະກິດເຮັດມັນເມື່ອລົງທະບຽນອອນໄລນ໌ໃນເວທີການບໍລິການສາທາລະນະອອນໄລນ໌.
- ແບ່ງອຳນາດການຄຸ້ມຄອງຈາກກົມໃຫຍ່ພາສີ (ປະຈຸບັນແມ່ນກົມພາສີ) ມອບໝາຍໃຫ້ກົມພາສີຄຸ້ມຄອງສາງ ແລະ ສະຖານທີ່ເກັບກຳ ແລະ ກວດກາສິນຄ້າ (ຍົກເວັ້ນສາງພັນທະບັດ, CFSs, ສາງບໍ່ຂະຫຍາຍ, ຮ້ານຄ້າປອດພາສີ, ສະຖານທີ່ກວດກາລວມສູນ, ສະຖານທີ່ສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ກວດກາ. ລະດັບກົມພາສີ).
ສຳລັບຂັ້ນຕອນການຂະຫຍາຍ, ຮັດແຄບ, ຍົກຍ້າຍ, ໂອນກຳມະສິດຂອງສາງພັນທະບັດ, ສາງປອດພາສີ; ສະຖານທີ່ເກັບກໍາສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍ; ຄັງເກັບນ້ຳມັນ; ຂະຫຍາຍສາງສິນຄ້າທາງອາກາດ; ສະຖານທີ່ປະຕິບັດລະບຽບການພາສີຢູ່ທ່າເຮືອສົ່ງອອກ ແລະ ນໍາເຂົ້າສິນຄ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນ; ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າເຂັ້ມແຂງ; ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາການສົ່ງສິນຄ້າໄປສະນີທີ່ເຂັ້ມແຂງ; ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ, ກວດກາການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າຢູ່ເຂດຊາຍແດນ; ຄັງສິນຄ້າ, ສະຖານທີ່ຢູ່ໃນທ່າເຮືອທະເລ, ທ່າເຮືອທາງນໍ້າພາຍໃນ, ສະໜາມບິນສາກົນ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟສາກົນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ, ກວດກາພາສີ, ແຜນການໄດ້ຕັດ 02/03 ຂອງອົງປະກອບເອກະສານ (ເທົ່າກັບການຫຼຸດຜ່ອນ 67% ຂອງອົງປະກອບ dossier), ລວມທັງ: ແຜນວາດການອອກແບບ; ສັນຍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຫຼຸດເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈາກ 15 ວັນມາເປັນ 07 ວັນ. ປ່ຽນວິທີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈາກການບັນທຶກເຈ້ຍມາເປັນວິສາຫະກິດທີ່ລົງທະບຽນອອນໄລນ໌ໃນເວທີການບໍລິການສາທາລະນະອອນໄລນ໌ແທນທີ່ຈະລົງທະບຽນໂດຍກົງຫຼືອອນໄລນ໌ຄືໃນປະຈຸບັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ຈັດແບ່ງອຳນາດການປົກຄອງຈາກກົມໃຫຍ່ພາສີ (ປັດຈຸບັນແມ່ນກົມພາສີ) ໄປຍັງສາຂາດ່ານພາສີປະຈຳພາກພື້ນ ເພື່ອເປັນສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ ແລະ ກວດກາສິນຄ້າ.
ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຮັບຮູ້ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າເຂັ້ມແຂງ; ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາການສົ່ງສິນຄ້າທາງໄປສະນີ ແລະ ດ່ວນ; ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ, ກວດກາການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າຢູ່ເຂດຊາຍແດນ. ໂດຍສະເພາະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ປັບປຸງຂັ້ນຕອນການເກັບສາງ ແລະ ສະຖານທີ່ໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນ ເປັນ 01 ຂັ້ນຕອນການຮັບຮູ້ສາງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງ.
- ຕັດ 4/5 ອົງປະກອບຂອງ dossier (ເທົ່າກັບ 80% ການຫຼຸດຜ່ອນອົງປະກອບ dossier) ລວມທັງ: ໃບທະບຽນວິສາຫະກິດ / ໃບຮັບຮອງການລົງທຶນ; ແຜນວາດການອອກແບບ; ໃບຢັ້ງຢືນການມີສິດໄດ້ຮັບການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພ; ເອກະສານການວາງແຜນສະໜາມບິນສາກົນ/ເອກະສານຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອະນຸມັດການວາງແຜນພັດທະນາລະບົບສູນຂົນສົ່ງ.
- ຫຼຸດຜ່ອນ 50% ຂັ້ນຕອນຈາກສາຂາດ່ານພາສີປະຈໍາພາກພື້ນເພື່ອກວດກາແລະປະຕິບັດການຮັບຮູ້.
- ຫຼຸດເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ຈາກ 15 ວັນມາເປັນ 07 ວັນ.
- ປ່ຽນວິທີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈາກການບັນທຶກເຈ້ຍມາເປັນການລົງທະບຽນອອນໄລນ໌ໃນເວທີການບໍລິການສາທາລະນະອອນໄລນ໌.
- ແບ່ງອຳນາດການຄຸ້ມຄອງຈາກກົມໃຫຍ່ເສນາທິການ (ປະຈຸບັນແມ່ນກົມພາສີ) ໄປຮອດສາຂາດ່ານພາສີປະຈຳພາກພື້ນ ເພື່ອເປັນບ່ອນເຕົ້າໂຮມ ແລະ ກວດກາສິນຄ້າ (ຍົກເວັ້ນສາງສິນຄ້າພັນທະບັດ, CFSs, ສາງບໍ່ຂະຫຍາຍ, ຮ້ານຄ້າປອດພາສີ, ສະຖານທີ່ກວດກາສູນ ແລະ ສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຢູ່ຂັ້ນເທິງ, ກົມສົ່ງ ແລະ ແຈ້ງສິນຄ້າ).
ຍົກເລີກແລະປັບປຸງເງື່ອນໄຂທຸລະກິດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ສາງແລະເດີ່ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນການຍັງເຮັດໃຫ້ເງື່ອນໄຂທຸລະກິດທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລວບລວມສະຖານທີ່ແລະສາງ. ໂດຍສະເພາະ:
ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການເຄື່ອນໄຫວສາງພັນທະບັດ ແລະ ສະຖານທີ່ເກັບກູ້ LCL, ແຜນການໄດ້ຍົກເລີກ 03 ເງື່ອນໄຂເພື່ອຮັບຮູ້ສາງພັນທະບັດ ແລະ ສະຖານທີ່ເກັບ LCL ຄື: (1) ມີຊອບແວທີ່ເໝາະສົມໃນການຄຸ້ມຄອງ, ເກັບມ້ຽນ ແລະ ສົ່ງອອກຂໍ້ມູນທາງອອນລາຍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີກ່ຽວກັບຊື່ສິນຄ້າ, ປະເພດ, ປະລິມານ, ສະຖານະສິນຄ້າຖືກນຳມາ, ພັນທະບັດ, ເວລາຖືກນຳອອກ, ເວລາດີ. ຄັງສິນຄ້າ / ສະຖານທີ່ເກັບ LCL ໃນລາຍລະອຽດຕາມໃບເກັບເງິນແລະ / ຫຼືໃບປະກາດພາສີສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຕາມລະບົບການຄຸ້ມຄອງແລະຕິດຕາມກວດກາສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ. (2) ມີລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ອອນໄລນ໌ກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີຄຸ້ມຄອງ. ຮູບພາບສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ຢູ່ທຸກສະຖານທີ່ຂອງສາງພັນທະບັດ, ເດີ່ນພັນທະບັດ (ລວມທັງປະຕູຮົ້ວ, ປະຕູແລະພາຍໃນສາງ, ຍົກເວັ້ນສາງພັນທະບັດທີ່ບັນຈຸສິນຄ້າແຊ່ແຂງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາງ), ສະຖານທີ່ເກັບ LCL ຕະຫຼອດເວລາຂອງມື້ (24/24 ຊົ່ວໂມງ), ຂໍ້ມູນຮູບພາບແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 06 ເດືອນ. (3) ສຳລັບສະຖານທີ່ເກັບກູ້ສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ: ຕ້ອງມີຮົ້ວແຍກອອກຈາກບໍລິເວນອ້ອມຮອບ, ຮັບປະກັນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອົງການພາສີ ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ສະຖານທີ່ກວດກາສິນຄ້າ, ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກວດກາພາສີ, ຄັງເກັບມ້ຽນຫຼັກຖານການລະເມີດຕາມລະບຽບການຂອງກະຊວງການເງິນ.
ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂຮັບຮູ້ທີ່ຕັ້ງຂອງດ່ານພາສີຢູ່ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ; ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າເຂັ້ມແຂງ; ສະຖານທີ່ຮັບສົ່ງສິນຄ້າດ່ວນ ແລະ ທາງໄປສະນີ, ແຜນການໄດ້ປັບປຸງ 01 ເງື່ອນໄຂ ແລະ ຍົກເລີກ 03 ເງື່ອນໄຂ, ໂດຍສະເພາະ:
ປັບປຸງເງື່ອນໄຂທີ່ຕັ້ງຂອງສູນກາງເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາບັນດາສະຖານທີ່ສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າ; ສະຖານທີ່ສົ່ງສິນຄ້າດ່ວນແລະໄປສະນີເຂົ້າໄປໃນສະພາບທຸລະກິດທົ່ວໄປສໍາລັບປະເພດຂອງສາງ, ເດີ່ນ, ການລວບລວມ, ການກວດກາ, ແລະສະຖານທີ່ກວດກາພາສີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
+ ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາການສົ່ງອອກ ແລະ ນໍາເຂົ້າສິນຄ້າເຂັ້ມຂຸ້ນ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດດ່ານຊາຍແດນ ຫຼື ສວນອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ ຫຼື ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ໂດຍມີແຜນພັດທະນາລະບົບສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດເຕັມ.
+ ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາລວມສູນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໄປສະນີ, ຂົນສົ່ງດ່ວນ, ຍົກເວັ້ນສະຖານທີ່ສະເພາະວິສາຫະກິດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍໄປສະນີ ເຄື່ອນໄຫວ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດແຜນການຂອງດ່ານຊາຍແດນທາງບົກ ຫຼື ສະຖານີລົດໄຟສາກົນ ຫຼື ເຂດທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອະນຸມັດໃຫ້ວາງແຜນພັດທະນາລະບົບສູນການຂົນສົ່ງ;
+ ສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ, ກວດກາການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າຢູ່ເຂດຊາຍແດນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເຂດເສດຖະກິດຊາຍແດນ ຫຼື ເຂດດ່ານຊາຍແດນທາງບົກ. ໃນກໍລະນີທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກເຂດເສດຖະກິດຊາຍແດນ, ໄລຍະຫ່າງຈາກດ່ານຊາຍແດນຕ້ອງບໍ່ເກີນ 10 ກິໂລແມັດ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຜນການໄດ້ຍົກເລີກ 03 ເງື່ອນໄຂຄື: (1) ມີຊອບແວທີ່ເໝາະສົມໃນການຄຸ້ມຄອງ, ຈັດເກັບ ແລະ ສົ່ງອອກຂໍ້ມູນທາງອອນລາຍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີກ່ຽວກັບຊື່ສິນຄ້າ, ປະລິມານ, ສະຖານະຂອງສິນຄ້າ, ເວລານຳເຂົ້າ, ເອົາອອກ ແລະ ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະຖານທີ່ລະອຽດຕາມໃບເກັບເງິນ ແລະ/ຫຼື ລະບົບຄຸ້ມຄອງພາສີຕາມໃບແຈ້ງຍອດ ແລະ/ຫຼື ຄຸ້ມຄອງພາສີຕາມລະບົບຄຸ້ມຄອງອັດຕະໂນມັດ; (2) ມີລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ອອນໄລນ໌ກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີຄຸ້ມຄອງ. ຮູບພາບສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ຢູ່ທຸກສະຖານທີ່ຂອງສະຖານທີ່ເກັບພາສີຢູ່ຕະຫຼອດເວລາຂອງມື້ (24/24 ຊົ່ວໂມງ), ຂໍ້ມູນຮູບພາບຈະຖືກເກັບໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 06 ເດືອນ. (3) ສຳລັບບ່ອນເຕົ້າໂຮມ, ກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າສິນຄ້າເຂັ້ມແຂງ; ສະຖານທີ່ສົ່ງດ່ວນ ແລະ ໄປສະນີ: ສະຖານທີ່ແຍກອອກຈາກບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງດ້ວຍລະບົບຮົ້ວ, ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການກວດກາ ແລະ ກວດກາຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ, ຍົກເວັ້ນສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ທ່າເຮືອທີ່ມີຮົ້ວແຍກອອກຈາກບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງ.
ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຍົກເລີກ 09 ເງື່ອນໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຮັບຮູ້ສາງສິນຄ້າທາງອາກາດໄລຍະຍາວ; ຢັ້ງຢືນຄັງເກັບນ້ຳມັນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ກວດກາພາສີ; ການຮັບຮູ້ສາງພັນທະບັດ; ການຮັບຮູ້ຂອງສາງ, ເດີ່ນ, ແລະສະຖານທີ່ຢູ່ໃນທ່າເຮືອທະເລ, ທ່າເຮືອທາງນ້ໍາພາຍໃນ, ສະໜາມບິນສາກົນ, ແລະສະຖານີລົດໄຟສາກົນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການປະກອບ, ການກວດກາ, ແລະການຊີ້ນໍາ, ໂດຍສະເພາະ:
ຍົກເລີກ 09 ເງື່ອນໄຂ:
- ນຳໃຊ້ກັບສາງພັນທະບັດ: ວິສາຫະກິດຜະລິດສິນຄ້າສົ່ງອອກ ດ້ວຍມູນຄ່າສົ່ງອອກ 40 ລ້ານ USD ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
- ມີຊອຟແວທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຄຸ້ມຄອງຕາມລະບົບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕິດຕາມສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ.
- ມີລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອອນໄລນ໌ກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີ.
- ສຳລັບສາງທີ່ບໍ່ຂະຫຍາຍ: ຄັງສິນຄ້າ ແລະ ເດີ່ນແມ່ນແຍກອອກຈາກບໍລິເວນອ້ອມຮອບດ້ວຍຮົ້ວ, ມີພື້ນທີ່ຈັດເກັບສິນຄ້າສົ່ງອອກ ແລະ ນໍາເຂົ້າແຍກຕ່າງຫາກ.
- ສຳລັບສາງສິນຄ້າພັນທະບັດ: ມີລະບົບບັນຊີ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຕາມມາດຕະຖານຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ ເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການນຳເຂົ້າ, ສົ່ງອອກ, ເກັບຮັກສາ ແລະ ສິນຄ້າໃນສາງ.
- ສຳລັບສາງ, ເດີ່ນບິນ, ແລະ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າເຮືອທາງນ້ຳພາຍໃນ, ສະໜາມບິນສາກົນ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟສາກົນ: ສະຖານທີ່ແມ່ນແຍກອອກຈາກບໍລິເວນອ້ອມຮອບດ້ວຍລະບົບຮົ້ວ, ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການກວດກາ ແລະ ກວດກາຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ, ຍົກເວັ້ນສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ທ່າເຮືອທີ່ມີຮົ້ວແຍກອອກຈາກບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງ.
- ມີການສົ່ງອອກຢ່າງໜ້ອຍ 02 ປີຕິດຕໍ່ກັນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ໂດຍບໍ່ມີການລະເມີດກົດໝາຍພາສີ ແລະ ອາກອນ.
- ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍບັນຊີ ແລະ ສະຖິຕິ.
- ຊໍາລະຜ່ານທະນາຄານຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.
ທີ່ມາ: https://baolangson.vn/don-gian-hoa-nhieu-thu-tuc-hanh-chinh-trong-hoat-dong-hai-quan-5057460.html
(0)