ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນໂຄງການຂົວກວາງວິງ.

ໂຄງການຂົວກວາງວິງ 1 ແລະ ກວາງວິງ 2 ປະຈຸບັນກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຢ່າງໜັກໜ່ວງໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດຕາມເວລາກຳນົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບຸກເບີກທີ່ດິນຢູ່ຫຼາຍຈຸດຍັງເປັນອຸປະສັກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈຳເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຕ່າງໆໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງພ້ອມພຽງ ແລະ ຕາມຕາຕະລາງເວລາ.

ປະຈຸບັນຂົວກວາງວິງ 1 ສຳເລັດແລ້ວ 60%. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີບັນຫາກ່ຽວກັບການຊື້ທີ່ດິນຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຂົວສຳລັບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ.

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ວຽກງານ ກະສິກຳ ໃນແຂວງທາຍງວຽນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ຊື້ທີ່ດິນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 17.6 ເຮັກຕາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ 491 ຄົວເຮືອນ ແລະ 11 ອົງການຈັດຕັ້ງໃນເຂດກວານຈື ແລະ ລິງເຊີນ; ໃນນັ້ນເກືອບ 200 ຄົວເຮືອນຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ຢູ່ເມືອງລິງເຊີນໄດ້ບັນລຸຜົນສຳເລັດຢ່າງດີ. ເມືອງໄດ້ສຳເລັດການສຳຫຼວດຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເກືອບທັງໝົດ ແລະ ອະນຸມັດແຜນການຊົດເຊີຍໃຫ້ແກ່ 226 ຄອບຄົວດ້ວຍງົບປະມານທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 84,6 ຕື້ດົ່ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີ 31 ຄົວເຮືອນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດສັນທີ່ດິນເພື່ອຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນເຂດ Quan Trieu, ຂະບວນການບຸກເບີກທີ່ດິນຍັງຊ້າຢູ່. ປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສຳເລັດການສຳຫຼວດຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຄົວເຮືອນທີ່ຖືກຊື້ທີ່ດິນ ແລະ ໄດ້ຈັດສັນທີ່ດິນເພື່ອຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃຫ້ແກ່ 10 ຈາກ 131 ຄົວເຮືອນ.

ລັກສະນະທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຖືກແຍກອອກເປັນຕ່ອນໆ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າເຖິງຍາກ ແລະ ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸ. ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວກວາງວິງ 1, ອົງປະກອບສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຫລໍ່ແຜ່ນເຫຼັກ 32 ແຜ່ນຈາກທັງໝົດ 34 ແຜ່ນ ແລະ ພວມເລັ່ງການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກໂຄ້ງຢູ່ໂຮງງານ. ມູນຄ່າວຽກງານທີ່ສຳເລັດແລ້ວບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 192 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບຫຼາຍກວ່າ 60% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ.

ຢູ່ຂົວກວາງວິງ 2, ພື້ນຖານ, ເສົາ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າ, ແລະ ອົງປະກອບໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ ພວມໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມໆກັນ, ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດເກືອບ 170 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານ ເຢືອງກວກແຄ້ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເລກທີ 18, ກ່າວວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນສູງສຸດ, ແລະ ຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍທີມເພື່ອໃຫ້ທັນກັບຕາຕະລາງເວລາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນຍັງຄົງເປັນລັກສະນະທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ຝົນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມມາຮອດກ່ອນກຳນົດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ສິ່ງກໍ່ສ້າງຕາມແຄມແມ່ນໍ້າ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ສ່ວນຂົວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃນໄລຍະທີ 1 ຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນທີ່ດິນທີ່ແຕກຫັກ ແລະ ການຂາດເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງສຳລັບການຂົນສົ່ງວັດສະດຸ. ມູນຄ່າຂອງວຽກງານທີ່ສຳເລັດແລ້ວບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 2.8% ຂອງແຜນການ. ອີງຕາມການປະເມີນຂອງນັກລົງທຶນ, ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການແມ່ນຊ້າກວ່າຕາຕະລາງເວລາປະມານ 10%.

ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເສັ້ນຕາຍ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແຂວງເພື່ອການລົງທຶນໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງກະສິກຳ ກຳລັງປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ.

ທ່ານ ຫງວຽນແອງຕວນ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແຂວງເພື່ອການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂຄງການກະສິກຳ, ກ່າວວ່າ: ໜ່ວຍງານກຳລັງປະສານງານເພື່ອເລັ່ງວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຳເລັດການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານກ່ອນກຳນົດເພື່ອມອບທີ່ດິນໃຫ້ປະຊາຊົນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມເຕີມອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ, ແລະ ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ.

ປະຈຸບັນ, ແຂວງໄດ້ຈັດສັນທີ່ດິນຫຼາຍກວ່າ 4.1 ເຮັກຕາ ສຳລັບໂຄງການ ແລະ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍັງຄ້າງຄາ ແລະ ເລັ່ງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ໃນເຂດກວາງວິງ (ເມື່ອກ່ອນ) ແລະ ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ເລກທີ 2 ໃນຕາແສງກາວຫງັນ (ເມື່ອກ່ອນ) ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ວຽກງານທີ່ຢູ່ຂ້າງໜ້າແມ່ນມະຫາສານ. ການຊື້ທີ່ດິນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່ ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້, ບັນຫາທີ່ຕິດຂັດຈະສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມ. ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ, ການກະທຳທີ່ເດັດຂາດຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂົວໃໝ່ຈະສຳເລັດຢ່າງວ່ອງໄວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງສຳລັບຮູບລັກສະນະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບໃຈກາງເມືອງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/don-luc-go-kho-du-an-cau-quang-vinh-1d13552/