ປະສານງານແຜນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະຄວາມປອດໄພ

ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ແຂວງຟູເຖາະໄດ້ຂະຫຍາຍເຂດຊາຍແດນ, ປະຊາກອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຳນວນຄົນ, ພາຫະນະເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງໄດ້ເພີ່ມທະວີການແກ້ໄຂຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຄົມມະນາຄົມ, ທາງລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງນ້ຳ.

Báo Phú Thọ•21/07/2025

ຄອບຄົວທຸກຄົນຕ້ອງໄດ້ຍົກສູງສະຕິຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ເພື່ອປົກປັກຮັກສາຊີວິດ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງສະມາຊິກໃນຄອບຄົວ ແລະ ປະກອບສ່ວນສ້າງສາສັງຄົມພົນລະເຮືອນໃຫ້ປອດໄພ.

ປະຈຸບັນ, ທົ່ວແຂວງມີທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຍາວກວ່າ 1.100 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 21, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6...; ເສັ້ນທາງແຂວງ ແລະ ຊຸມຊົນເກືອບ 5.000 ກິໂລແມັດ; ທາງລົດໄຟຫຼາຍກວ່າ 60 ກິໂລແມັດ; ແມ່ນ້ຳຂອງ 6 ສາຍຄື: ແມ່ນ້ຳແດງ, ແມ່ນ້ຳດາ, ແມ່ນ້ຳໂລ, ແມ່ນ້ຳບົວ, ແມ່ນ້ຳບີ່ ແລະ ແມ່ນ້ຳທາວ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 400 ກິໂລແມັດ, ສະດວກຕໍ່ການສັນຈອນທາງບົກ.

ແນວໃດກໍດີ, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ກໍເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ. ວົງເງິນຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ພິເສດແມ່ນບັນດາເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງຫວຽດນາມ ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ. ການລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນຍັງມີຢູ່ເລື້ອຍໆ ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະຊົນນະບົດ. ດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງບໍ່ທັນສອດຄ່ອງ, ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍກໍ່ຊຸດໂຊມ, ຂາດປ້າຍ, ລະບົບໄຟເຍືອງທາງ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ງ່າຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ຈໍາກັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນສັບສົນຫຼາຍ. ຢູ່ບັນດາແມ່ນ້ຳໃຫຍ່ຄື: ແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ແມ່ນ້ຳດາ, ການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ, ແກວ່ງຫີນ ແລະ ການຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງພວມດຳເນີນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ; ພາຫະນະຫຼາຍຄັນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນ ຫຼືກວດກາ, ຂາດອຸປະກອນຊ່ວຍຊີວິດ, ບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພ...

ປະສານງານແຜນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະຄວາມປອດໄພ

ອຳນາດການປົກຄອງພວມມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ, ໃນນັ້ນມີການເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ, ຕ້ານການລະເມີດ, ຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ໃຫ້ແກ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ, ຮັກສາ ແລະ ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີເປັນຕົ້ນມາ, ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງແຂວງໄດ້ຈັດຕັ້ງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໂຮງຮຽນ, ບ້ານ, ໝູ່ບ້ານ, ຕະຫຼາດ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ “ປະຊາຊົນທຸກຄົນເຂົ້າຮ່ວມການຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ” ຕິດພັນກັບມາດຖານກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ທີ່ກ້າວໜ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງການລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງນັກຮຽນ ແລະ ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງທ່າກຳປັ່ນ, ເດີ່ນຍົນ, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍໃນຂົງເຂດການສັນຈອນທາງບົກ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງນ້ຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການຕິດຕັ້ງປ້າຍໃຫມ່ແລະໄຟຈະລາຈອນ smart ໃນພື້ນທີ່ສໍາຄັນ. ວາງລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70, ແກນນຳເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຊື່ອມໂຍງໃໝ່ ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປັບໃໝ...

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດແຂວງໄດ້ເລັ່ງແກ້ໄຂການກະທຳລະເມີດທາດເຫຼົ້າ, ພາຫະນະເກີນກຳນົດ, ຂະຫຍາຍຂ້າງລົດ, ແລະ ນັກຮຽນທີ່ບໍ່ມີອາຍຸບໍ່ເຖິງທີ່ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ໄດ້ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງການລາດຕະເວນສູງສຸດ, ສຸມໃສ່ກວດກາການລະເມີດທາດເຫຼົ້າ, ຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວ, ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ຂັບຂີ່ໃນເລນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພາຫະນະມີທະບຽນໝົດອາຍຸ ແລະ ອື່ນໆ ສະເໜີລົງທຶນສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ເທດສະບານ, ລົບລ້າງ “ຈຸດດ່າງດຳ” ຂອງອຸບັດຕິເຫດ; ຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນແລະປ້າຍເຕືອນໄພໃນເຂດທີ່ມີປະຊາຊົນຫນາແຫນ້ນ, ໂຮງຮຽນ, ຕະຫຼາດ, ສະຖານີລົດເມ, ແລະອື່ນໆ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາເຄື່ອນໄຫວ, ສ້າງຕົວແບບຂອງ “ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນດ້ວຍຕົນເອງ” ຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ປະສານສົມທົບກັບບັນດາໂຮງຮຽນ, ສະຫະພັນຊາວໜຸ່ມ, ສະຫະພັນແມ່ຍິງ ຈັດຕັ້ງການແຂ່ງຂັນ ແລະ ເວທີປາໄສຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ເພື່ອ ສຶກສາອົບ ຮົມຊາວໜຸ່ມ. ສຸມໃສ່ຍົກສູງສະຕິປະຕິບັດຕົນເອງຕາມກົດໝາຍ, ສ້າງວັດທະນະທໍາການສັນຈອນປອດໄພ; ຄວບຄຸມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຕາມຈຳນວນກໍລະນີ, ເສຍຊີວິດ, ບາດເຈັບ; ສະກັດກັ້ນການສັນຈອນຕິດຂັດຕາມຖະໜົນສາຍຫຼັກ, ຈຸດສັນຈອນສຳຄັນ, ເຂດຕົວເມືອງ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.

ອຳນາດການປົກຄອງຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຮັບມືກັບເຫດການຢູ່ແມ່ນ້ຳ, ກະກຽມກຳລັງກູ້ໄພ; ຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນໄພໃນຈຸດອັນຕະລາຍ, ຕາບອດໂຄ້ງ, ຂົວອ່ອນແອຫຼືບ່ອນທີ່ເຮືອມັກຈະຜ່ານ. ເພີ່ມທະວີການກວດກາບັນດາທ່າເຮືອທາງນ້ຳ ໂດຍສະເພາະແມ່ນທ່າເຮືອໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ, ຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ຖ່ານຫີນ, ໄມ້ ແລະ ອື່ນໆ; ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກໍລະນີການບັນທຸກເກີນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ, ທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ປ່ຽນເປັນມາດຕະຖານຕ່ໍາກວ່າ.

ກວດກາ ແລະ ຈັດການການບຸກລຸກ ແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ; ຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນໄພແລະການບັງຄັບໃຊ້ໄວໃນຈຸດຕັດກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ຈັດຕັ້ງຂະບວນການສື່ສານຢູ່ໂຮງຮຽນ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໃສ, ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນເວລາຍ່າງ, ຫຼີ້ນ, ຫຼືຂ້າມທາງລົດໄຟໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສຳຫຼວດສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດເຫດ ຫຼືມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ສະເໜີແຜນການສ້ອມແປງ. ປະສານສົມທົບກັບທະຫານ, ປ້ອງກັນປະເທດ, ແລະເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃນການຕິດຕາມກວດກາເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ເຕືອນໄພອຸບັດເຫດ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາບໍ່ລະເມີດແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ...

ປະສານງານແຜນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະຄວາມປອດໄພ

ຫ້ອງຮຽນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ທີ່ໂຮງຮຽນອະນຸບານ ໂຊມາຍ, ຕາແສງ ຫວີງ ຟຸກ, ແຂວງ ຟູ໋ທໍ້.

ຫຼັງຈາກການລວມຕົວແລ້ວ, ຮູບແບບອົງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນກໍໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ພະແນກກໍ່ສ້າງ, ຕຳຫຼວດແຂວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ເຊື່ອມຈອດຂໍ້ມູນການຄຸ້ມຄອງພາຫະນະ, ເຄື່ອນໄຫວຈະລາຈອນຢູ່ເຂດຊາຍແດນ; ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງຄື: ຕວຽນກວາງ, ລາວກາຍ, ເຊີນລາ, ໄທງວຽນ, ຮ່າໂນ້ຍ... ເພື່ອຄວບຄຸມການຈະລາຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ການປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງລັດ, ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຕັກໂນໂລຊີແລະການໂຄສະນາເປັນກະແຈໃນການສ້າງລະບົບຈະລາຈອນປອດໄພແລະກ້ຽງ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມແບບຍືນຍົງ.

ໄຕ໋ ຫງອກ ຕ໋ອງ - ເລມິນ

ທີ່ມາ: https://baophutho.vn/dong-bo-cac-phuong-an-dam-bao-trat-tu-an-toan-giao-thong-236454.htm