ດົງນາຍ ອະນຸມັດໃຫ້ດຳເນີນທຸລະກິດສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ກຸ່ມນັກລົງທຶນ 4 ແຫ່ງ ກະກຽມຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຍາວ 5,5 ກິໂລແມັດ ແລ່ນຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ Ho Van Ha ຫາກໍ່ໄດ້ລົງນາມໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 8524/UBND-KTN ອະນຸມັດໃຫ້ 4 ບໍລິສັດລົງທຶນກະກຽມເອກະສານສະເໜີລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແລ່ນຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ພາກຈາກສີ່ແຍກຫວຸງເຕົ່າເຖິງຈຸດແຍກຖະໜົນຫວູງວຽນຢາບກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ວັງເຕົ່າ).

ກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ດຳເນີນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ດັ່ງກ່າວລວມມີ: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ບໍລິສັດ CII Infrastructure Services ຈຳກັດ; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ IMIC; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາການຄ້າ ແລະການລົງທຶນຕ່າງປະເທດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (CII - CII Service - IMIC - FIDECO Consortium).

ສ່ວນຖະໜົນວົງເງິນ 3, ເຂດເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ດົງນາຍ ແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນທິດທາງສູງ.

ກົມການລົງທຶນຮັບຜິດຊອບສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ລ່ວງໜ້າ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃນເດືອນ 7/2025. ໃຫ້ພະແນກການເງິນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເປັນອົງການທີ່ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ເປັນປະທານໃນການຮັບໃບສະໝັກ ແລະ ຊີ້ນຳຜູ້ລົງທຶນດຳເນີນບັນດາຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອກະກຽມເອກະສານ, ບໍລິສັດລົງທຶນຕ້ອງປະຕິບັດກົດໝາຍກໍ່ສ້າງ ແລະ ລະບຽບການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ພິເສດ, ໃນເອກະສານ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ, ຜູ້ລົງທຶນສະເໜີໂຄງການຕ້ອງຮັບຜິດຊອບບັນດາຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງ ຖ້າຫາກບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (CII), ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ, ໄດ້ສະເໜີເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກຫຼາຍຄັ້ງກັບບັນດາພະແນກການ, ສາຂາແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການ.

ຕາມແຜນການເບື້ອງຕົ້ນທີ່ CII ໄດ້ສະເໜີແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຍົກສູງຍາວ 5,5 ກິໂລແມັດ ແມ່ນແລ່ນຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ແຕ່ສີ່ແຍກຫວູງເຕົ່າ ຫາຈຸດຕັດຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ ກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ຄາດວ່າທາງພູສູງຈະມີ 6 ເລນ, ສ່ວນທາງລຸ່ມຈະຮັກສາໄດ້ 8 ເລນໃນປະຈຸບັນ, ເຮັດໃຫ້ມີ 14 ເລນ.

CII ປະເມີນວ່າທາງເລືອກໃນການກໍ່ສ້າງທາງສູງແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພາະວ່າມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງ. ນອກຈາກຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງພູສູງແລ້ວ, ນັກລົງທຶນຍັງຈະລົງທຶນໃສ່ຈຸດຕັດຫຼັກຫຼາຍເສັ້ນທາງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຜູ້ລົງທຶນສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ PPP, ສັນຍາ BOT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 14.700 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dong-nai-chap-thuan-cho-doanh-nghiep-lap-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-d319573.html