ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນຫຼວງ 4 ອາດຈະເພີ່ມທຶນ 2.800 ຕື້ດົ່ງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4 ໃນນະຄອນຫຼວງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 2.880 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ປັບປຸງນະໂຍບາຍລົງທຶນ.

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນບົດລາຍງານທີ່ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງລົງນາມ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ປີ 2022, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການທັງໝົດ 85.810 ຕື້ດົ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບົດລາຍງານຂອງທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະປະຕິບັດຕົວຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.880 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ໂຄງປະກອບການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຢູ່ແຂວງ ຮຸງເຍີນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.500 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ແຂວງ ບັກນິງ ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.870 ຕື້ດົ່ງ. ສ່ວນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ປະຕິບັດໄດ້ຫຼຸດລົງ 1.480 ຕື້ດົ່ງ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການອົງປະກອບແລ້ວ, ສາມທ້ອງຖິ່ນຈະກວດກາຄືນ ແລະ ກຳນົດການລົງທຶນຂອງໂຄງການທັງໝົດ. ຖ້າເກີນທຶນທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການປັບປຸງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດຈຳນວນທຶນທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້ໂຄງການໄດ້ບັນລຸ 12.600 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນໄດ້ເບີກຈ່າຍ 64%.

ເສັ້ນທາງເລກທີ່ 4 ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ຈະປະກອບມີທາງພູສູງ ແລະ ທາງລຸ່ມ. ຮູບພາບ: ຫວໍໄຫ - ດ່ານາມ — Beltway 4 ຂອງພາກພື້ນນະຄອນຫຼວງຈະປະກອບມີທາງພູສູງແລະທາງລຸ່ມ. ຮູບພາບ: *ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ*

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຍັງກ່າວວ່າ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານຍັງຊ້າ. ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ໂຄງການເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນມິຖຸນາ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຕົ້ນຕໍມີພຽງແຕ່ກໍ່ສ້າງຕັ້ງແຄ້ມ, ກໍ່ສ້າງຊັ້ນດິນຊີວະພາບ, ຖົມບາງສ່ວນ ແລະ ສ້າງທາງສາທາລະນະ.

ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນວັດສະດຸສໍາລັບໂຄງການຕ້ອງສໍາເລັດ. ການຊົດເຊີຍແລະການໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍຢູ່ສາມທ້ອງຖິ່ນຍັງຊັກຊ້າ. ເນື້ອທີ່ເກັບກູ້ບັນລຸໄດ້ 86,5%, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດິນກະສິກຳ. ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນແມ່ນທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງປະຊາຊົນ, ອົງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງຫຼືທີ່ດິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເຊື່ອ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕີລາຄາວ່າ: ເຂດນີ້ແມ່ນເຂດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການຍຶດຄືນ, ຍ້ອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ, ແລະຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ບົດລາຍງານຂຽນວ່າ, “ອັດຕາສ່ວນທີ່ດິນມອບໃຫ້ແມ່ນຫຼາຍສົມຄວນ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍບັນຫາ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງພ້ອມກັນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ,”.

ເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງ 4 ຂອງນະຄອນຫຼວງຜ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ, ຮຸງອຽນ ແລະ ບັກນິງ. ຮູບພາບ: Do Nam — ເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງ 4 ຂອງນະຄອນຫຼວງຜ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ, ຮຸງອຽນ ແລະ ບັກນິງ. ຮູບພາບ: *Do Nam*

ສາຍແອວ 4 ຂອງນະຄອນຫຼວງມີຄວາມຍາວ 112 ກິໂລແມັດຜ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ, ຮຸງອຽນ ແລະ ບັກນິງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ, ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມທາງດ່ວນນ້ອຍບ໋າຍ - ຮ່າລອງ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 85.000 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2022, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍພື້ນຖານແມ່ນຈະສຳເລັດໃນປີ 2026 ແລະເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ປີ 2027.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນ 7 ໂຄງການອົງປະກອບ, ດໍາເນີນການເປັນເອກະລາດ. ໃນນັ້ນ, ຮ່າໂນ້ຍ ປະຕິບັດ 3 ໂຄງການອົງປະກອບຄື: ເງິນຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ; ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ (ຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ) ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບທາງດ່ວນຕາມວິທີ PPP. ແຂວງ ຮົ່ງອຽນ ແລະ ບັກນິງ ລ້ວນແຕ່ຮັບຜິດຊອບ 2 ໂຄງການອົງປະກອບຄື: ຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ (ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ) ຂອງແຕ່ລະແຂວງ.

ເລື່ອງສ້າງສຳເລັດເສັ້ນທາງສາຍໄໝທີ 4 ຂອງນະຄອນຫຼວງຈະປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງ, ສ້າງຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ທົ່ວນະຄອນຫຼວງ, ໃນນັ້ນມີ ຮ່າໂນ້ຍ, ຮຸງເຍີນ ແລະ ບັກນິງ.

ຫວຽດຕວນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ