ການກໍ່ສ້າງຂົວ Can Tho 2 ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026.

ຂົວເກິ່ນເທີ 2 ເຊິ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳເຫົ້າ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນເກືອບ 30.000 ຕື້ດົ່ງ, ປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026.

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີທ່ວນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງກຳລັງ ປະເມີນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການຂົວເກິ່ນເທີ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າທັງສອງສົ້ນ, ເຊິ່ງເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳເຫົ້າ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໂດຍກົງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ກ່າເມົາ.

ທັດສະນະຂອງຂົວ ເກິ່ນເທີ 2 ຂ້າມແມ່ນ້ຳເຫົ້າ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026. ພາບ: ວັນຫວູ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 17.5 ກິໂລແມັດ, ລວມທັງຂົວຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ. ນັກລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈັດສັນເງິນທຶນໂດຍໄວເພື່ອໃຫ້ຂັ້ນຕອນການລົງທຶນສຳເລັດ, ພະຍາຍາມອະນຸມັດແຜນໂຄງການ ແລະ ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາໃນປີ 2026, ເຊິ່ງຈະນຳໄປສູ່ການເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ.

ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ສະເໜີໄວ້, ຂົວເກິ່ນເທີ 2 ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນຂົວທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟຮ່ວມກັນ, ປະສົມປະສານກັບຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳເຫົ້າຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເກິ່ນເທີ. ສ່ວນຂົວຫຼັກຈະມີໂຄງສ້າງສາຍເຄເບີ້ນ, ຍາວກວ່າ 1 ກິໂລແມັດ, ຂ້າມແມ່ນ້ຳເຫົ້າ, ຫ່າງຈາກຂົວເກິ່ນເທີປະມານ 4.5 ກິໂລແມັດລົງມາຕາມລຳດັບ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບດ້ວຍ 6 ເລນ, ຈຳກັດຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມກວ້າງຂອງເລນ 3.75 ແມັດ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທາງຍ່າງ 300 ແມັດ. ເສັ້ນທາງເຂົ້າທັງສອງຟາກປະກອບມີຂົວຂະໜາດກາງ ແລະ ຂົວນ້ອຍ, ສ້າງຂຶ້ນພ້ອມກັນຕາມຂະໜາດ 6 ເລນ, ພ້ອມດ້ວຍເລນຢຸດສຸກເສີນ.

ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ແມ່ນ​ຢູ່​ຈຸດ​ແລກ​ປ່ຽນ​ຈ່າ​ວາ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ, ຢູ່​ທ້າຍ​ທາງ​ດ່ວນ ແມ້ງ​ທ້ວນ - ກ໋​ວາງ​ທ້ວນ (ຕາ​ແສງ ບິ່ງ​ມິງ, ແຂວງ ວີ​ງລອງ). ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ ກວ໋າ​ທ້ວນ - ກ່າ​ເມົາ ຢູ່​ຈຸດ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃໝ່ IC2, ຫວອດ ຮ່​ວາງ​ຟຸ໋ (ນະ​ຄອນ ກ່າ​ນ​ທ້ວ), ຕັດ​ກັບ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ Sông Hậu ພາກ​ໃຕ້.

ແຜນທີ່ສະແດງເສັ້ນທາງຂອງຂົວເກິ່ນເທີ 2, ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກຂົວເກິ່ນເທີປະຈຸບັນປະມານ 4.5 ກິໂລແມັດ. ພາບ: ວັນຫວູ.

ການລົງທຶນທັງໝົດເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບໂຄງການແມ່ນປະມານ 29.525 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 21.200 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ການໃຫ້ຄຳປຶກສາແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 2.100 ຕື້ດົ່ງ; ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 2.650 ຕື້ດົ່ງ.

ເມື່ອສຳເລັດ, ຂົວເກິ່ນເທີ 2 ຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຕາມລວງຍາວ ແລະ ທາງຂວາງໃນພາກພື້ນຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nongnghiepmoitruong.vn/du-kien-khoi-cong-cau-can-tho-2-trong-nam-2026-d792364.html