ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ປັບປຸງຮູບການຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສ້າງບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ສຸພາບແລະສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍ.

ວັນພັກຜ່ອນ 30 ເມສາ – 1 ພຶດສະພາ ເປັນວັນພັກທີ່ຄາດວ່າຈະມີຢູ່ ຫວຽດນາມ ສູງ ເນື່ອງຈາກການພັກຜ່ອນຍາວ, ໂດຍສະເພາະ ແມ່ນເວລາທີ່ໃກ້ຈະຮອດທ້າຍອາທິດ, ແລະ ຍັງບໍ່ທັນມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ແລະ ພິທີກຳຄືວັນພັກປີໃໝ່. ສະນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນ, ພິເສດແມ່ນຄອບຄົວ, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນໂອກາດທີ່ດີສຳລັບ ການເດີນທາງ ທາງໄກ.
ຍົນມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄອບຄົວສາມາດ ມີ ຮູບແບບການເດີນທາງລາຄາແພງນີ້. ລົດເມມັກຈະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເດັກນ້ອຍ. ສະນັ້ນ, ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຈຶ່ງຄ່ອຍໆກາຍເປັນທາງເລືອກອັນສຳຄັນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟມີປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄວາມປອດໄພ, ແລະບໍ່ເມື່ອຍເກີນໄປ. ພິເສດ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ປັບປຸງຮູບການຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສ້າງບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ສຸພາບແລະສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍ.
ການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ເວລາທີ່ຈະຊົມເຊີຍຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສວຍງາມຕາມການເດີນທາງ, ປະສົບການຄວາມງາມຂອງປະເທດຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເພີດເພີນກັບຄວາມພິເສດຂອງທ້ອງຖິ່ນຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ.
ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ເພີ່ມຈຳນວນລົດໄຟໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ - 1 ພຶດສະພາທີ່ຈະມາເຖິງ.

ນອກຈາກຄູ່ລົດໄຟປົກກະຕິທີ່ແລ່ນໃນເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ໄຊງ່ອນ, ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ, ເຫ້ວ - ດ່າໜັງ, ຮ່າໂນ້ຍ - ວິງ, ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ, ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມເຕີມໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງ.
ພິເສດ, ວັນທີ 26 ມີນາ, ຢູ່ສະຖານີ ເຫວ້, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫາຍທຽນ - ເຫວ້ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ເປີດຕົວລົດໄຟແລ່ນສະເພາະແຕ່ຫົວເຫວີຍ - ດ່າໜັງ ແລະ ກົງກັບຊື່ “ເຊື່ອມຕໍ່ມໍລະດົກສູນກາງ”.
ມີລົດໄຟ 2 ຖ້ຽວອອກເດີນທາງໃນຕອນເຊົ້າຫຼືຕອນບ່າຍຈາກເຫວ້ - ດານັງ, ໃນທາງກັບກັນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຕ້ອນຮັບຕາເວັນຂຶ້ນແລະຕາເວັນຕົກຢູ່ເທິງອ່າວ Lang Co - ຫນຶ່ງໃນອ່າວທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ໃນການເດີນທາງ.
ດ້ວຍເວລາເດີນທາງປະມານ 3 ຊົ່ວໂມງ, ລົດໄຟຈະນຳນັກທ່ອງທ່ຽວຜ່ານ Hai Van Pass, ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ “ທາງຜ່ານທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ” ໄປຍັງນະຄອນດ່ານັງ, ເຊິ່ງມີຊາຍຝັ່ງຍາວຢຽດ ໄດ້ຮັບກຽດເປັນໜຶ່ງໃນ 6 ຫາດຊາຍທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ປະຈຸບັນທາງລົດໄຟຫວຽດນາມສະເຫນີປະເພດປີ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ນອນອ່ອນມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ນອນຍາກທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງອ່ອນມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງແຂງມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງແຂງທີ່ມີລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ພິເສດແມ່ນລາຄາປີ້ນອນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແຕ່ 1-1,8 ລ້ານດົ່ງ, ປີ້ນອນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ເຫ້ວ ແມ່ນແຕ່ 850.000 – 1.4 ລ້ານດົ່ງ.
ລູກຄ້າທີ່ອອກເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄປນະຄອນດານັງ ດ້ວຍປີ້ນອນເຄື່ອງປັບອາກາດຈະໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 900.000 – 1.5 ລ້ານດົ່ງ, ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ນະຄອນຈາງ ດ້ວຍລາຄາແຕ່ 600.000 – 1.1 ລ້ານດົ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລູກຄ້າສາມາດເລືອກປະເພດບ່ອນນັ່ງທີ່ອ່ອນໆດ້ວຍລາຄາພຽງແຕ່ 1/2 ຫາ 2/3 ຂອງລາຄາບ່ອນນັ່ງ, ຫຼືບ່ອນນັ່ງພິເສດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາກວ່າເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພື້ນທີ່ທາງລົດໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງ, ບໍ່ສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍ, ປີ້ແບບນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟເມື່ອຍລ້າຄືກັບການເດີນທາງດ້ວຍລົດ.
ທີ່ມາ






(0)