ການທ່ອງທ່ຽວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອຜະລິດຕະພັນ ແລະ ວິທີການຄ້າຍຄືກັນ.

ຖ້າບໍ່ມີຖ້ຽວບິນມັນກໍ່ຍາກກວ່າທີ່ຈະດຶງດູດລູກຄ້າ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 29 ມີນາ, ຢູ່ນະຄອນ ເກີນເທີ , ໜັງສືພິມ ເສດຖະກິດ ແລະ ຕົວເມືອງ ສົມທົບກັບສະມາຄົມ ການທ່ອງທ່ຽວ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ-ເສັ້ນທາງ ແລະ ຜະລິດຕະພັນສະເພາະຂອງການທ່ອງທ່ຽວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ”. ງານຕະຫຼາດນັດເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 7 ເຂດທ່ອງທ່ຽວຂອງປະເທດ, ດ້ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ສຳຄັນແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວນິເວດ, ວັດທະນະທຳ-ປະຫວັດສາດ, ທ່ອງທ່ຽວທະເລ ແລະ ເກາະ...

Du lịch ĐBSCL vẫn khó khi sản phẩm, cách làm giống nhau- Ảnh 1. — ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງລ້ວນແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານແມ່ນ້ຳແລະນ້ຳ, ສະນັ້ນ, ບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວກໍ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງລອຍ, ຫົວໜ້າບັນນາທິການໃຫຍ່ ໜັງສືພິມ Kinh te & Do thi ໄດ້ສະເໜີບາງບັນຫາຕົ້ນຕໍເພື່ອປຶກສາຫາລື, ເປັນຕົ້ນແມ່ນຊີ້ແຈ້ງບັນດາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວສະເພາະເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ຕີລາຄາສະພາບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ເສັ້ນທາງ ແລະ ຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນປະຈຸບັນ; ສະເໜີກົນໄກປະສານງານລະຫວ່າງບັນດານັກກ່ຽວຂ້ອງໃນຕ່ອງໂສ້ການທ່ອງທ່ຽວ; ຍົກສູງຄຸນລັກສະນະ ແລະ ຈຸດແຂງຂອງການທ່ອງທ່ຽວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ...

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແມ່ນລະບົບນິເວດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ອຸດົມສົມບູນ, ລວມມີ: ທະເລ, ໝູ່ເກາະ, ປາກແມ່ນ້ຳ, ປ່າຊາຍເລນ, ໝູ່ເກາະ delta... ນອກນີ້, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຍັງມີຝັ່ງທະເລຍາວ 735 ກິໂລແມັດ, ແລະ ໝູ່ເກາະນ້ອຍໃຫຍ່ 150 ກວ່າແຫ່ງມີຫາດຊາຍທະເລຫຼາຍແຫ່ງ...

Du lịch ĐBSCL vẫn khó khi sản phẩm, cách làm giống nhau- Ảnh 2. — ທ່ານ ຫງວຽນທຶກຮ່ຽນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໂດຍທົ່ວໄປຍັງມີຄວາມຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມທ່ານ ຫງວຽນທູຮ່ຽນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ແລ້ວ, ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໂດຍທົ່ວໄປຍັງມີຫຼາຍຂໍ້ຈຳກັດທີ່ຍາກທີ່ຈະຜ່ານຜ່າ. “ການທ່ອງທ່ຽວ ແຄ໋ງຮ່ວາ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໂດຍທົ່ວໄປ ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍ, ນັ້ນແມ່ນບັນດາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ວິທີການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ຍັງບໍ່ທັນຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານຄວາມສາມາດສະເພາະຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ”.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທັດສະນະທ່ອງທ່ຽວ, ທ່ານນາງ ເລດິງມິນຕີ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Vietravel Can Tho ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕົວຈິງແລ້ວການທ່ອງທ່ຽວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງມີຫຼາຍຮູບການປະດິດສ້າງ, ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການໂຄສະນາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາສູນທ່ອງທ່ຽວຢູ່ນອກພາກພື້ນຄື: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ດ່າໜັງ, ແລະ ບັນດາແຂວງພາກເໜືອ. ນອກນີ້, ການສ້າງສຳເລັດທາງດ່ວນຍັງເປັນປະໂຫຍດ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

Du lịch ĐBSCL vẫn khó khi sản phẩm, cách làm giống nhau- Ảnh 3. — ທ່ານນາງ ເລດິງມິນຕີ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ Vietravel Can Tho ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ໄດ້ປະສິດທິຜົນໃນເສັ້ນທາງບິນ.

ແນວໃດກໍດີ, ນອກຈາກບັນດາບັນຫາຄືບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ໂດດດ່ຽວ, ນະວັດຕະກຳຊ້າ, ຂາດຄວາມຄິດສ້າງສັນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງການບິນທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສະໜາມບິນ Can Tho, ເຖິງວ່າຈະຖືກເອີ້ນວ່າສະໜາມບິນສາກົນ, ແຕ່ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນສາກົນມາຮອດປັດຈຸບັນ. ແລະ ໃນຈຳນວນ 11 ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຈາກເຂດເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ເກີນເທີ, ປະຈຸບັນມີ 4 ຖ້ຽວບິນເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານນາງ Thy ກ່າວວ່າ “ຖ້າບໍ່ມີຖ້ຽວບິນ, ການເພີ່ມຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າມາພາກຕາເວັນຕົກກໍ່ຍິ່ງຫຍຸ້ງຍາກຂຶ້ນ.

ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວຕາມລະດູການ, ການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ...

ທ່ານນາງ ເລດິງມິນຕີ ກໍ່ສະເໜີວ່າ, ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍບັນດາໂຄງການການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ມາດຕະຖານ; ການຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືພາກພື້ນ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນ... ຕ້ອງມີການຮ່ວມມືຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອສ້າງກຳລັງໃຈ ແລະ ບັນດາຊຸດສົ່ງເສີມ, ຊ່ວຍດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສົນໃຈຈາກບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນ. ພິເສດແມ່ນ, ສົມທົບກັບບັນດາສາຍການບິນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຖ້ຽວບິນ charter ໄປຍັງພາກຕາເວັນຕົກຕາມລະດູການຄື: ລະດູງານບຸນແມ່ນ້ຳ, ລະດູບຸນເຕັດ, ລະດູກະສິກຳ... ພ້ອມນັ້ນ, ກໍ່ຈັດຕັ້ງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວງານບຸນ, ງານວາງສະແດງ, ກິດຈະກຳກິລາ, ວັດທະນະທຳ, ບັນດາລາຍການຫຼຸດລາຄາພິເສດ. ນີ້ຈະແມ່ນວິທີທີ່ສຳຄັນເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ...

ທ່ານນາງ ກາວທິຫງອກລານ, ຮອງປະທານຖາວອນຂອງສະມາຄົມການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຂະແໜງເສດຖະກິດຮອບດ້ານ, ສາກົນ, ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສັງຄົມສູງ. ສະນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ, ເພື່ອແນໃສ່ເຊີດຊູບັນດາຈຸດແຂງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສ້າງ ແລະ ພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວຕາມປົກກະຕິຂອງເຂດແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຖືກຊ້ຳຊ້ອນ.”

Du lịch ĐBSCL vẫn khó khi sản phẩm, cách làm giống nhau- Ảnh 4. — ສຳລັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ມີ 3 ບັນຫາໃຫຍ່ຄື: ນະໂຍບາຍພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ກໍ່ສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ມີ 3 ບັນຫາໃຫຍ່ສຳລັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຄື: ນະໂຍບາຍພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ກໍ່ສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ແລະ ຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ. ໃນນັ້ນ, ສະມາຄົມການທ່ອງທ່ຽວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ຕ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາກົມຄຸ້ມຄອງການທ່ອງທ່ຽວ ໃນການສະເໜີ ແລະ ແນະນຳບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍເພື່ອໜູນຊ່ວຍການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ການສ້າງໂຄງປະກອບທຸລະກິດ, ຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ ແລະ ການຫັນປ່ຽນຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວ. ລັດຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໜູນຊ່ວຍການຄົ້ນຄ້ວາ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ທ່າອ່ຽງໃໝ່, ເຊັ່ນ: ການທ່ອງທ່ຽວໜູ, ການທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນ, ທ່ອງທ່ຽວຣີສອດ, ການທ່ອງທ່ຽວວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຫວັດສາດ. ພິເສດແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ, ໃນນັ້ນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນເຂດທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ຄາດຄະເນວ່າ, ປີ 2023, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຈະບັນລຸເກືອບ 45 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20,4% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. ໃນນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຈະບັນລຸ 1,8 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 3 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2022, ລາຍຮັບຈະບັນລຸເກືອບ 46.002 ຕື້ດົ່ງ, ໃນໄລຍະດຽວກັນຈະບັນລຸ 46.002 ກວ່າຕື້ດົ່ງ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ