ຂະບວນການອະນຸມັດການລົງທຶນສຳລັບທ່າເຮືອຄອນເທນເນີສອງແຫ່ງທີ່ທ່າເຮືອລຽນຈືຖືກຢຸດຊະງັກ.

ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ອອກເອກະສານຢຸດການປະເມີນ ແລະ ການອະນຸມັດແຜນການລົງທຶນສຳລັບທ່າເຮືອສອງທ່າ (ສອງທ່າເຮືອເບື້ອງຕົ້ນ) ທີ່ທ່າເຮືອລຽນຈື.

ຕາມນັ້ນ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນໄດ້ປະກາດໂຈະການປະເມີນ ແລະ ການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າ 2 ແຫ່ງ (2 ທ່າເຮືອເບື້ອງຕົ້ນ) ທີ່ຂຶ້ນກັບ 8 ທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າໃນເຂດ Lien Chieu ຂອງທ່າເຮືອ Da Nang ເຊິ່ງນັກລົງທຶນໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກະຊວງແລ້ວ.

ອີງຕາມມະຕິເລກທີ 136, ທ່າເຮືອລຽນຈືວ, ທ່າເຮືອດານັງ, ຈະຖືກລົງທຶນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທີ່ສົມບູນແບບທີ່ມີທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າ 8 ແຫ່ງ, ບໍ່ແມ່ນໂຄງການແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າ 2 ແຫ່ງ (ຮູບພາບ: ມຸມມອງຂອງໂຄງການທ່າເຮືອລຽນຈືວ).

ໂດຍສະເພາະ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນໄດ້ລະບຸວ່າ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນປີ 2020 ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ໂຄງການລົງທຶນສຳລັບການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ ແລະ ບໍລິເວນທ່າເຮືອໃໝ່ພາຍໃນທ່າເຮືອພິເສດ; ບໍລິເວນທ່າເຮືອ ແລະ ບໍລິເວນທ່າເຮືອທີ່ມີທຶນລົງທຶນ 2.300 ຕື້ດົ່ງຂຶ້ນໄປພາຍໃນທ່າເຮືອປະເພດ I ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ອີງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ ແລະ ການຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງ, ນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນໄດ້ຍື່ນຂໍ້ສະເໜີສຳລັບການລົງທຶນທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີສອງແຫ່ງ (ສອງທ່າເຮືອເບື້ອງຕົ້ນ), ຈາກທັງໝົດແປດທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ທ່າເຮືອລຽນຈື, ທ່າເຮືອດານັງ, ຕໍ່ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນເພື່ອປະເມີນ ແລະ ນຳສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ນັກລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອດານັງ; ແລະ ການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າລົງທຶນອານຟາດ ແລະ ບໍລິສັດທ່າເຮືອ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດພິເສດອາດານີ ຈຳກັດ, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງກຸ່ມບໍລິສັດອາດານີຂອງອິນເດຍ (ອານຟາດ - ອາດານີ ໂຈດເວເນຊັນ).

ອີງຕາມກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ພາຍໃຕ້ຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ, ຖ້າຄຳຮ້ອງຂໍທີ່ສົ່ງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອດານັງບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ຄຳຮ້ອງຂໍທີ່ສົ່ງໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນອານຟາດ - ອາດານີຈະຖືກປະເມີນຜົນ. ຖ້າຄຳຮ້ອງຂໍທັງສອງຖືກຖືວ່າບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ, ກະຊວງຈະປະກາດໂຈະຂະບວນການປະເມີນຜົນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ກະຊວງກຳລັງປະເມີນຂໍ້ສະເໜີທີ່ສົ່ງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອດານັງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງໄດ້ປ່ຽນແປງແຜນການລົງທຶນຂອງຕົນ, ໂດຍສະເໜີໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດລົງທຶນໃນທ່າເຮືອລຽນຈື ຕາມແຜນການລົງທຶນທີ່ຄົບຖ້ວນ.

ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນສຳລັບທ່າເຮືອລຽນຈືວ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດ່າໜັງ ລວມເອົາຄຳຄິດເຫັນຈາກອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອສຳເລັດແຜນການລົງທຶນສຳລັບການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອລຽນຈືວ, ຮັບປະກັນການພັດທະນາທີ່ຮອບດ້ານ, ທັນສະໄໝ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງທີ່ຕັ້ງທາງພູມສາດ ແລະ ທ່າແຮງການພັດທະນາຂອງດ່າໜັງ, ແລະ ແຂ່ງຂັນກັບທ່າເຮືອອື່ນໆໃນພາກພື້ນ.

ອີງຕາມມະຕິເລກທີ 136/2024/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງລັດຖະບານຕົວເມືອງ ແລະ ການທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍບາງຢ່າງສຳລັບການພັດທະນານະຄອນດານັງ, ການລົງທຶນໂດຍລວມໃນການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອລຽນຈືວ ດ້ວຍທຶນລົງທຶນ 45.000 ຕື້ດົ່ງຂຶ້ນໄປ ແມ່ນລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂະແໜງການ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ໂຄງການບູລິມະສິດ ເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນມາຍັງນະຄອນດານັງ.

ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທຳອິດ, ຄະນະຊີ້ນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 136/2024/QH15, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ໋ງ ໄດ້ຊີ້ນຳການລວມຕົວຂອງນະໂຍບາຍເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຢ່າງຮອບດ້ານໃນທ່າເຮືອຄອນເທນເນີ ລຽນຈືວ ແລະ ຄັດເລືອກນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດຕາມມະຕິເລກທີ 136 ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວມີການເຊື່ອມໂຍງ, ທັນສະໄໝ, ແລະ ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຂອງທ່າເຮືອສີຂຽວ ແລະ ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ.

ອີງຕາມມະຕິເລກທີ 136, ທ່າເຮືອລຽນຈືວ, ທ່າເຮືອດານັງ, ຈະຖືກພັດທະນາເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທີ່ສົມບູນແບບທີ່ປະກອບດ້ວຍທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າ 8 ແຫ່ງ, ບໍ່ແມ່ນໂຄງການແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າ 2 ແຫ່ງ.

ເອກະສານທາງການຂອງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນລະບຸວ່າ "ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງບໍ່ມີພື້ນຖານທີ່ຈະສືບຕໍ່ການປະເມີນເອກະສານໂຄງການລົງທຶນສຳລັບທ່າເຮືອສອງແຫ່ງ (ສອງທ່າເຮືອເບື້ອງຕົ້ນ) ທີ່ທ່າເຮືອລຽນຈື ທີ່ນັກລົງທຶນໄດ້ສົ່ງມາ."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/dung-tham-dinh-chap-thuan-dau-tu-2-ben-container-cang-lien-chieu-192250214192158454.htm