ສັນຍານໃໝ່ຈາກເຂດການຄ້າເສລີ

ໃນຈຸດນີ້, ການກະກຽມສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງເຂດການຄ້າເສລີໄດ້ສຳເລັດແລ້ວສ່ວນໃຫຍ່; ຄວາມພະຍາຍາມດຶງດູດການລົງທຶນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສັນຍານທີ່ດີຫຼາຍຢ່າງ. ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມດານັງ ແລະ ວິທະຍຸ ແລະ ໂທລະພາບໄດ້ສຳພາດທ່ານ ຫງວຽນກົງຕຽນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳຂອງນະຄອນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້.

ຢູ່ເຂດນຸຍແທ່ງ, ນະຄອນກຳລັງວາງແຜນຂະຫຍາຍເຂດການຄ້າເສລີ ດານັງ . ພາບ: ຮວ່າງຮຽບ

* ທ່ານ, ນະຄອນດານັງຈະມີໂອກາດຫຍັງແດ່ເມື່ອເຂດການຄ້າເສລີຖືກເປີດໃຊ້ງານ?

- ທ່ານ ຫງວຽນ ກົງ ຕຽນ: ໃນຖານະເປັນທ້ອງຖິ່ນແຫ່ງທຳອິດໃນປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ທົດລອງໃຊ້ຮູບແບບເຂດການຄ້າເສລີ, ນະຄອນດານັງມີໂອກາດສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ໃໝ່ທີ່ມີລັກສະນະການເຊື່ອມໂຍງສະຖາບັນ ແລະ ສາກົນທີ່ກ້າວໜ້າ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນສາມາດທົດລອງໃຊ້ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານສາກົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄ່ອຍໆເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ, ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນ ແລະ ທຸລະກິດ, ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນຂະແໜງເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ໂລຈິສຕິກ, ການຄ້າ, ແລະ ຂະແໜງການບໍລິການທີ່ທັນສະໄໝ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບສະເພາະຂອງນະຄອນດານັງແມ່ນວ່າເຂດການຄ້າເສລີຂອງມັນບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການຢ່າງໂດດດ່ຽວ, ແຕ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບນິເວດເສດຖະກິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງສົມບູນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ພ້ອມກັບເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ເຂດເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນສູນການເງິນສາກົນຫວຽດນາມ ທີ່ນະຄອນດານັງ ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນງານແລ້ວ, ເຂດການຄ້າເສລີຍັງປະກອບເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການບໍລິການທາງດ້ານການເງິນ.

ການເຊື່ອມໂຍງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກລົງທຶນສາມາດຊອກຫາຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ ແລະ ສົ່ງເສີມຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ເມືອງ. ນີ້ຍັງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເມືອງດານັງໄປສູ່ລະບົບນິເວດເສດຖະກິດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປະສົມປະສານ, ແທນທີ່ຈະພັດທະນາເຂດທີ່ເຮັດວຽກແຍກຕ່າງຫາກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ທ່າເຮືອລຽນຈ້ຽວ ແລະ ລະບົບສະໜາມບິນສາກົນ, ເຂດການຄ້າເສລີໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ນະຄອນດ່າໜັງ ພັດທະນາເທື່ອລະກ້າວໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຜະລິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງສຳລັບພາກກາງ ແລະ ໂດຍລວມແລ້ວແມ່ນພາກພື້ນອາຊີ-ປາຊີຟິກ.

ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ນະຄອນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ພ້ອມທັງສ້າງຜົນກະທົບ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບນະຄອນດ່າໜັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສຳລັບທົ່ວພາກກາງອີກດ້ວຍ.

ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການພັດທະນາເຂດຜະລິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເຂດການຄ້າເສລີດານັງ ຈະຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງສູນກາງການຂົນສົ່ງ. ພາບ: PV

* ວິທີການຊື້ຂາຍສິນຄ້າແບບໃໝ່ ແລະ ທັນສະໄໝອັນໃດແດ່ທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນເຂດການຄ້າເສລີ?

- ທ່ານ ຫງວຽນ ກົງ ຕຽນ: ເຂດການຄ້າເສລີດານັງ ດຳເນີນການໂດຍໃຊ້ວິທີການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າສາກົນ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ເຂດການຄ້າເສລີແມ່ນສະຖາບັນເສດຖະກິດປະສົມປະສານທີ່ກວມເອົາການຜະລິດ, ການປຸງແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ; ໃນນັ້ນສິນຄ້າມີມູນຄ່າເພີ່ມຫຼາຍຂັ້ນຕອນກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກ ຫຼື ສົ່ງອອກຄືນສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ.

ກຸ່ມວິທີການທຳອິດປະກອບດ້ວຍກິດຈະກຳການຂົນສົ່ງ ແລະ ການແຈກຢາຍທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມ. ສິນຄ້າຈາກຕ່າງປະເທດສາມາດນຳມາເກັບໄວ້ໃນສາງເກັບມ້ຽນພາຍໃນເຂດການຄ້າເສລີ ເພື່ອເກັບຮັກສາ, ຄັດແຍກ, ຫຸ້ມຫໍ່ຄືນໃໝ່, ຕິດສະຫຼາກ, ສຳເລັດຮູບ ແລະ ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ກ່ອນທີ່ຈະແຈກຢາຍໄປຍັງຕະຫຼາດຕ່າງໆ.

ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດທົ່ວໄປໃນເຂດການຄ້າເສລີຊັ້ນນໍາ ຂອງໂລກ , ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການແຈກຢາຍໃນພາກພື້ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງຈຸດຂາຍສຸດທ້າຍ.

ກຸ່ມວິທີການທີສອງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄ້າທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການສົ່ງອອກຄືນ. ທຸລະກິດສາມາດນຳເຂົ້າວັດຖຸດິບ, ສ່ວນປະກອບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງສຳເລັດຮູບເຂົ້າໄປໃນເຂດການຄ້າເສລີເພື່ອການປຸງແຕ່ງ, ການປະກອບ ແລະ ການສຳເລັດຮູບກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງອອກ.

ນີ້ແມ່ນກຸ່ມກິດຈະກຳທີ່ມີທ່າແຮງໃນການສ້າງມູນຄ່າເພີ່ມສູງ ແລະ ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ, ຍ້ອນວ່າມັນດຶງດູດການລົງທຶນໃນການຜະລິດ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ສົ່ງເສີມການສ້າງຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ກຸ່ມວິທີການທີສາມແມ່ນດິຈິຕອນຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ເຂດການຄ້າເສລີອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສ້າງສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ແພລດຟອມການຊື້ຂາຍການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈ່າຍເງິນແບບປະສົມປະສານ, ແລະ ຮູບແບບການແຈກຢາຍດິຈິຕອນທີ່ມີຂັ້ນຕອນພາສີທີ່ງ່າຍດາຍ.

ໂດຍສະເພາະ, ການມີສູນການເງິນສາກົນຫວຽດນາມຢູ່ນະຄອນດານັງພ້ອມໆກັນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ການບໍລິການທາງການຄ້າກັບການບໍລິການທາງການເງິນ, ການຈ່າຍເງິນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງກະແສທຶນ. ນີ້ແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ບໍ່ພົບໃນທຸກໆເຂດການຄ້າເສລີ ແລະ ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຮູບແບບທຸລະກິດການຄ້າ-ການເງິນ-ເຕັກໂນໂລຊີແບບປະສົມປະສານ.

ກຸ່ມຮູບແບບການດຳເນີນງານທີສີ່ປະກອບມີກິດຈະກຳທາງການຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງສະແດງ, ການຄ້າ, ແລະ ປະສົບການ. ເຂດການຄ້າເສລີສາມາດສ້າງເປັນສູນວາງສະແດງສິນຄ້າສາກົນ ແລະ ສູນການຄ້າ, ພື້ນທີ່ຂາຍຍ່ອຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງເສຍພາສີ, ພ້ອມທັງຮູບແບບການລວມການຄ້າກັບການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ການທ່ອງທ່ຽວການຊື້ເຄື່ອງ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ແລະ ປະສົບການດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນຮັບຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບພາຍໃນແຜນການລວມ, ບໍ່ແມ່ນກິດຈະກໍາຫຼັກຂອງເຂດການຄ້າເສລີ.

ໂດຍຫຍໍ້ແລ້ວ, ເຂດການຄ້າເສລີດຳເນີນງານພາຍໃນລະບົບນິເວດປະສົມປະສານ ເຊິ່ງປະກອບມີການຂົນສົ່ງ, ການຜະລິດ, ການຄ້າ, ການເງິນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ.

ການເຊື່ອມໂຍງນີ້, ບວກກັບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທ່າເຮືອລຽນຈືວ, ລະບົບສະໜາມບິນສາກົນ, ແລະ ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນດານັງຄ່ອຍໆເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ມູນຄ່າໃນພາກພື້ນ, ສ້າງມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດຂອງນະຄອນ ແລະ ພາກກາງ.

* ທ່ານຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກອັນໃດແດ່ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່?

- ທ່ານ ຫງວຽນ ກົງ ຕຽນ: ການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີໃນປະເທດຫວຽດນາມໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນນະຄອນດານັງ ກຳລັງປະເຊີນກັບອຸປະສັກທາງລະບົບຫຼາຍຢ່າງ, ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນຂອບກົດໝາຍທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ.

ນີ້ແມ່ນຮູບແບບໃໝ່ທັງໝົດ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບກົດໝາຍໃນປະຈຸບັນ (ກ່ຽວກັບພາສີ, ພາສີອາກອນ, ການລົງທຶນ, ທີ່ດິນ, ແລະອື່ນໆ) ຖືກອອກແບບມາສຳລັບເຂດເສດຖະກິດແບບດັ້ງເດີມ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂາດລະບຽບການທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ເປັນເອກະພາບເພື່ອດຳເນີນງານເຂດການຄ້າເສລີຕາມມາດຕະຖານສາກົນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການທົດລອງແລ້ວ, ແຕ່ເອກະສານຍ່ອຍທາງກົດໝາຍຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຂະແໜງການທີ່ປະສານງານກັນຍັງຈຳເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນກົນໄກການດຳເນີນງານຕົວຈິງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນບັນຫາຊັບພະຍາກອນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງອົງກອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ການດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນແມ່ນສູງຫຼາຍ, ຄວາມສ່ຽງແມ່ນສູງ, ແລະ ນີ້ແມ່ນຮູບແບບໃໝ່ທີ່ບໍ່ມີມາກ່ອນໃນຫວຽດນາມ, ເຮັດໃຫ້ນັກລົງທຶນມີຄວາມລະມັດລະວັງ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການດຳເນີນງານ (ການບໍລິການປະຕູດຽວ, ການຄວບຄຸມພາສີ, ການແບ່ງເຂດທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະອື່ນໆ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບປະກັນທັງການດຳເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ສະນັ້ນ ມັນຕ້ອງການເວລາເພື່ອໃຫ້ສົມບູນແບບ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໂດດເດັ່ນອັນໃດແດ່ທີ່ໄດ້ບັນລຸໃນການດຶງດູດການລົງທຶນເຂົ້າສູ່ເຂດການຄ້າເສລີ?

- ທ່ານ ຫງວຽນ ກົງ ຕຽນ: ປະຈຸບັນ, ຄວາມພະຍາຍາມດຶງດູດການລົງທຶນເຂົ້າໄປໃນເຂດການຄ້າເສລີກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ເມືອງໄດ້ອອກແຜນການເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ ແລະ ກຳລັງສົ່ງເສີມ ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານສາກົນຫຼາຍແຫ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອແນະນຳທິດທາງການພັດທະນາ ແລະ ໂອກາດການລົງທຶນໃນຂົງເຂດການເຮັດວຽກຂອງເຂດການຄ້າເສລີ.

ໃນຂະບວນການດຶງດູດການລົງທຶນເຂົ້າສູ່ເຂດການຄ້າເສລີ, ເມືອງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສອງກຸ່ມວຽກງານພ້ອມໆກັນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຄື: ສຸມໃສ່ການດຶງດູດນັກລົງທຶນໃຫ້ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບທັງເຈັດສະຖານທີ່; ແລະ ສົ່ງເສີມ, ເຂົ້າຫາ ແລະ ສ້າງສາຍພົວພັນກັບນັກລົງທຶນສຳຮອງຢ່າງຫ້າວຫັນ, ລວມທັງການຜະລິດ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ແລະ ທຸລະກິດການບໍລິການທີ່ຈະດຳເນີນງານໂດຍກົງພາຍໃນເຂດດັ່ງກ່າວ.

ການພົວພັນກັບນັກລົງທຶນຂັ້ນສອງແຕ່ຫົວທີໃນໄລຍະການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮັບປະກັນວ່າເມື່ອພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳເລັດແລ້ວ, ເຂດການຄ້າເສລີຈະມີນັກລົງທຶນທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະດຶງດູດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາໃນການຄອບຄອງຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບມາດຕະຖານຍັງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັກສາຄວາມດຶງດູດໃຈໃນໄລຍະຍາວໃຫ້ກັບນັກລົງທຶນ.

ໃນດ້ານຜົນໄດ້ຮັບສະເພາະ, ບາງໂຄງການມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ ຢູ່ສະຖານທີ່ FTZ2 (75 ເຮັກຕາ) ແລະ FTZ5 (90 ເຮັກຕາ), ເມືອງໄດ້ອະນຸມັດແຜນການລົງທຶນ ແລະ ຄັດເລືອກນັກລົງທຶນແລ້ວ, ໂດຍການກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026.

ສະຖານທີ່ອື່ນໆເຊັ່ນ FTZ3 (500 ເຮັກຕາ) ແລະ FTZ4 (335 ເຮັກຕາ) ກໍ່ໄດ້ຮັບການປະເມີນເອກະສານອະນຸມັດການລົງທຶນແລ້ວ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງຍື່ນໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ເມືອງໄດ້ສຳເລັດການປັບປຸງແຜນແມ່ບົດຂອງຕົນ ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 1,881 ເຮັກຕາ, ເຊິ່ງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການດຶງດູດການລົງທຶນໃນອະນາຄົດ.

ຂອບໃຈຫຼາຍໆ, ທ່ານ!

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/tin-hieu-moi-tu-khu-thuong-mai-tu-do-3338482.html