ທາງລົດໄຟໃຊ້ກົນລະຍຸດຕ່າງໆເພື່ອດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານ.

ການເລືອກພະນັກງານເຊັ່ນ... ພະນັກງານຕ້ອນຮັບເທິງເຮືອບິນ.

ນາງ ມາຍຈາງ (ເມືອງ ຟຸກດຽນ, ເມືອງ ບັກຕື່ລຽມ) ຫາກໍ່ກັບມາ ຮ່າໂນ້ຍ ຈາກການເດີນທາງໄປເຮັດທຸລະກິດທີ່ເມືອງດານັງໂດຍລົດໄຟ SE20, ນາງໄດ້ກ່າວວ່າ ເນື່ອງຈາກນາງເຮັດວຽກສຳເລັດ ແລະ ສາມາດກັບຄືນໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ນາງຈຶ່ງຕັດສິນໃຈຂຶ້ນລົດໄຟເພື່ອປ່ຽນທິວທັດ.

ນາງ ຈາງ ໄດ້ເລົ່າວ່າ "ຂ້ອຍຮູ້ສຶກແປກໃຈຫຼາຍທີ່ເຫັນວ່າລົດໄຟມີຄວາມສວຍງາມແນວໃດ. ບາງຄັ້ງຄາວ, ໃນຂະນະທີ່ຍ່າງໄປຕາມຕູ້ລົດໄຟ, ຂ້ອຍຍັງໄດ້ເຫັນພະນັກງານລົດໄຟພົວພັນກັບຜູ້ໂດຍສານຕ່າງປະເທດ, ຄືກັນກັບໃນຖ້ຽວບິນສາກົນ."

ລົດໄຟ SE19/SE20 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີພະນັກງານທີ່ຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ໂດຍໄດ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານ ຮວິ່ງເທເຊີນ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກທຸລະກິດ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕູ້ລົດໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ ເຊິ່ງປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການທົດລອງໃຊ້ງານໃນລົດໄຟ SE19/SE20.

ທ່ານ Son ກ່າວວ່າ "ຕູ້ລົດໄຟທີ່ຖືກຄັດເລືອກແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທັງໝົດໃນປີ 2018-2019, ມີຄຸນນະພາບດີ, ແລະ ກຳລັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ຢູ່ໃນໂຮງງານ. ພະນັກງານບໍລິການໄດ້ຖືກຄັດເລືອກຄືນໃໝ່ຢ່າງສົມບູນ; ຕັ້ງແຕ່ພະນັກງານຂັບລົດໄຟຈົນເຖິງພະນັກງານ ແລະ ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ທຸກຄົນຕ້ອງມີຄວາມສຸພາບ, ມີທັກສະ, ມີປະສົບການ, ແລະ ສາມາດສື່ສານພາສາອັງກິດໄດ້."

ທ່ານ ຫງວຽນດຶກວັນ, ພະນັກງານຂັບລົດໄຟຂອງ SE19/SE20, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ຂໍ້ກຳນົດການຄັດເລືອກພະນັກງານ, ລວມທັງພະນັກງານຂັບລົດໄຟ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມງວດ. ພວກເຂົາຕ້ອງມີຮູບຮ່າງໜ້າຕາດີ, ຜູ້ຊາຍສູງຢ່າງໜ້ອຍ 1.62 ແມັດ ແລະ ຜູ້ຍິງສູງຢ່າງໜ້ອຍ 1.55 ແມັດ, ອາຍຸບໍ່ເກີນ 45 ປີ, ແລະ ມີປະສົບການ ແລະ ທັກສະໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີ.

"ພວກເຮົາຍັງເຮັດວຽກຄືເກົ່າ, ແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າ. ເຮືອຕ້ອງສະອາດສະເໝີ, ບໍ່ມີກິ່ນເໝັນໃດໆ. ທຸກໆ 40 ນາທີ, ພະນັກງານຈະກວດສອບ ແລະ ເກັບກຳແບບຟອມປະເມີນຄຸນນະພາບ," Van ເລົ່າຄືນ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນຈະສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ລາຍໄດ້ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20-30%.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສາຂາຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟພາກເໜືອ (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄຊງ່ອນ) ກຳລັງສົ່ງເສີມແພັກເກດ ທ່ອງທ່ຽວ ລາຄາຖືກຢູ່ແຂວງກວາງບິ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນ ລວມທັງປີ້ລົດໄຟ ແລະ ໂຮງແຮມ.

"ນີ້ບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວໃໝ່. ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວຕະຫຼອດລະດູຮ້ອນທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊ່ວງນອກລະດູການ, ພວກເຮົາເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບຣີສອດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລາຄາຫ້ອງພັກ ແລະ ການບໍລິການອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມ."

ຕົວແທນບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຍັງນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍສ່ວນຫຼຸດປີ້ລົດໄຟຂອງທາງລົດໄຟເພື່ອສະເໜີແພັກເກດການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ," ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າບາງແພັກເກດລວມທັງການພັກເຊົາທີ່ຣີສອດ ແລະ ປີ້ລົດໄຟໄປ-ກັບໃນທ້າຍອາທິດມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 3 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນ.

ໂດຍໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ໆໃນຊ່ວງນອກລະດູການ, ທ່ານເຊີນກ່າວວ່າ ໃນຊ່ວງລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ເຕັດ ແລະ ລະດູຮ້ອນ, ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມຫຼາຍຄົນ, ແຕ່ພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງຊອກຫາປີ້ລາຄາຖືກ.

ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະເວລາຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາເປັນຕົ້ນໄປຈົນຮອດທ້າຍໄຕມາດທຳອິດຂອງປີຕໍ່ໄປແມ່ນລະດູການສູງສຸດສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ, ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນຕ້ອງການປະສົບການການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃນຊ່ວງເວລານີ້ກໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປະສົບການ ແລະ ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າ. ເປົ້າໝາຍຂອງບໍລິສັດແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ກຸ່ມລູກຄ້ານີ້.

ທ່ານເຊີນ ເປີດເຜີຍວ່າ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງລົດໄຟ SE19/SE20 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 5 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ກ່າວວ່າ ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຈະບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 300 ຄົນໃນຊ່ວງນອກລະດູການ, ມັນຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ພາບລັກທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງລົດໄຟ.

ສ້າງລົດໄຟສ່ວນຕົວຂອງທ່ານເອງ, ອອກແບບງານລ້ຽງທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ຕູ້ນອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນລົດໄຟ SE19/SE20 ຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປຫາ ດານັງ .

ທ່ານ Son ກ່າວວ່າ ນອກເໜືອໄປຈາກການສ້າງລົດໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລ້ວ, ທາງລົດໄຟຍັງສ້າງລົດໄຟທີ່ກຳນົດເອງດ້ວຍເສັ້ນທາງ, ຕູ້ລົດໄຟ ແລະ ການບໍລິການອາຫານທີ່ຈັດລຽງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທາງລົດໄຟໄດ້ຈັດການບໍລິການລົດໄຟສຳລັບກຸ່ມນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປທາງທິດເໜືອໄປຍັງລາວກາຍ, ໂດຍໄດ້ຢຸດຢູ່ຈຸດຕ່າງໆເພື່ອທ່ຽວຊົມ. ມີອາຫານບຸບເຟ່ຮັບໃຊ້ຢູ່ເທິງລົດ, ພ້ອມດ້ວຍເມນູທີ່ຖືກອອກແບບມາຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ.

ສຳລັບລູກຄ້າຊາວຫວຽດນາມ, ທາງລົດໄຟຍັງແນໃສ່ອົງກອນຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງຈັດການເດີນທາງໃຫ້ພະນັກງານຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຝູງຊົນໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນທີ່ມີຄົນຫຼາຍ, ຫຼື ເພື່ອເດີນທາງໄປຮ່ວມງານຕ່າງໆ, ການສຳມະນາ, ແລະ ກອງປະຊຸມໂດຍທາງລົດໄຟ. ທາງລົດໄຟຈະສະເໜີການບໍລິການເຊົ່າລົດໄຟທັງໝົດ ຫຼື ຕູ້ໂດຍສານໃນລາຄາພິເສດ, ແລະ ຈະຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະຖານີ ແລະ ການຈັດງານລ້ຽງຕ່າງໆ.

"ດ້ວຍຮູບແບບນີ້, ພວກເຮົາສາມາດກຳນົດລາຍຮັບໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກເຊັນສັນຍາໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຮັບຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນ ຫຼື ກ່ຽວກັບວ່າລົດໄຟບໍ່ໄດ້ຖືກຈອງເຕັມ," ທ່ານ Son ກ່າວ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ: "ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວປະຈຳ, ທາງລົດໄຟມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຂ່ງຂັນກັບສາຍການບິນລາຄາປະຫຍັດໄລຍະຍາວ ແລະ ລົດເມທາງດ່ວນໄລຍະສັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງລົດໄຟຈຶ່ງຫັນໄປສູ່ການເປົ້າໝາຍນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕ້ອງການປະສົບການການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟ."

ວິທີການນີ້ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີປະສິດທິພາບໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ໃນແປດເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2023, ມີຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟ 838 ລ້ານຄົນ, ປະມານ 168% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2022. ໃນນັ້ນ, ລົດໄຟ SE19/SE20 ໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 170,000 ຄົນ, ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 94 ຕື້ດົ່ງ. ລົດໄຟເຊົ່າ, ເຊິ່ງຈັດຢູ່ໃນ 12 ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ດົງເຮ້ຍ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ດານັງ, ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຍາຈາງ, ໄດ້ຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວເກືອບ 5,000 ຄົນ, ສ້າງລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 6.5 ຕື້ດົ່ງ.

ຕົວແທນຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄຊງ່ອນກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຫຼຸດລາຄາປີ້ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນກຸ່ມ, ພ້ອມກັບສິ່ງຈູງໃຈອື່ນໆສຳລັບບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການກະຕຸ້ນການທ່ອງທ່ຽວຂອງສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວແຂວງ ແລະ ນະຄອນເຈັດແຫ່ງ, ລວມທັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ດົ່ງນາຍ, ນິງທ້ວນ, ແຄງຮວ່າ, ຝູອຽນ, ບິ່ງດິ້ງ ແລະ ດານັງ. ໃນຊ່ວງນອກລະດູການ, ຫຼັງຈາກໄລຍະວັນພັກສູງສຸດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 2 ກັນຍາ ຈົນເຖິງທ້າຍປີ, ລາຄາປີ້ອາດຈະຖືກຫຼຸດລົງເຖິງ 30% ຂຶ້ນກັບຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ, ວັນທີເດີນທາງ, ແລະ ໄລຍະທາງ.

ຄາດຄະເນວ່າໃນ 9 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2023, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟຈະບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 2.1 ລ້ານຄົນ, ເທົ່າກັບ 125.6% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2022, ແລະລາຍຮັບຈະເກີນ 955 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານ ຮວ່າງ ຫງອກແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ ຮວ່າງ ແທ່ງ ຂົນສົ່ງ ແລະ ບໍລິການການຄ້າ ຈຳກັດ, ກ່າວວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2016, ບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມມືກັບທາງລົດໄຟເພື່ອສະໜອງປີ້ລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວ VIP ໃນຕູ້ລົດໄຟ Lotus ຂອງເສັ້ນທາງ SE19/SE20 ລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ດ່ານັງ. ລູກຄ້າເປົ້າໝາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ຕ້ອງການສຳຜັດກັບລົດໄຟຫວຽດນາມ. ແຕ່ລະການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟ Lotus ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 110 ຫາ 160 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10-15% ເມື່ອທຽບກັບກ່ອນການລະບາດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-them-nhieu-chieu-hut-khach-di-tau-192230921222224917.htm