ທາງລົດໄຟເພີ່ມ tricks ຫຼາຍເພື່ອດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟ

ເລືອກພະນັກງານເຊັ່ນ… ພະນັກງານການບິນ

ໂດຍຫາກໍ່ກັບຄືນຈາກດາຫນັງໄປ ຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍລົດໄຟ SE20, ນາງ ມາຍຈ່າງ (ພູດ້ຽນ, ເມືອງ ບັກຕືເລີມ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງສຳເລັດວຽກງານແລະສາມາດກັບຄືນໄດ້ໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ນາງໄດ້ຕັດສິນໃຈສຳຜັດກັບລົດໄຟ.

"ຂ້ອຍຮູ້ສຶກແປກໃຈທີ່ເຫັນລົດໄຟທີ່ສວຍງາມ. ບາງຄັ້ງ, ຍ່າງຕາມຂະບວນລົດ, ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນພະນັກງານລົດໄຟຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ໂດຍສານຕ່າງປະເທດຄືກັນກັບຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນສາກົນ", ນາງ Trang ກ່າວ.

ລົດໄຟຄຸນນະພາບສູງ SE19/SE20 ມີພະນັກງານເລືອກເອົາ, ເຄື່ອງແບບແຍກຕ່າງຫາກ.

ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບບັນດາການຜັນແປດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຮ່ວາງເທ໋ເຊີນ, ຮອງຫົວໜ້າກົມທຸລະກິດ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາລົດໄຟລົດໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ ແລະ ພວມທົດລອງລົດໄຟ SE19/SE20.

ທ່ານ ສອນໄຊ ສີພັນດອນ ກ່າວວ່າ: ລົດທີ່ເລືອກມາທັງໝົດແມ່ນໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ໃນລະຫວ່າງປີ 2018-2019, ມີຄຸນນະພາບດີ, ໄດ້ນຳມາຝຶກອົບຮົມປັບປຸງໃໝ່, ພະນັກງານບໍລິການທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຖືກຄັດເລືອກຄືນໃໝ່, ຈາກຜູ້ບັນຊາການລົດໄຟ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ທຸກຄົນຕ້ອງເປັນຄົນທີ່ມີຮູບຮ່າງດີ, ມີທັກສະ, ມີປະສົບການ, ສາມາດສື່ສານພາສາອັງກິດໄດ້.

ທ່ານ ຫງວຽນດຶກວັນ, ຫົວໜ້າລົດໄຟ SE19/SE20 ແບ່ງປັນວ່າ, ເງື່ອນໄຂຄັດເລືອກພະນັກງານ, ໃນນັ້ນມີຜູ້ນຳລົດໄຟແມ່ນເຄັ່ງຄັດ. ຕ້ອງມີຮູບຮ່າງໜ້າຕາດີ, ເພດຊາຍຕ້ອງສູງ 1 ມ62 ຂຶ້ນໄປ, ເພດຍິງຕ້ອງສູງ 1 ມ55 ຫຼື ສູງກວ່າ, ອາຍຸບໍ່ເກີນ 45 ປີ ແລະ ຕ້ອງມີປະສົບການ ແລະ ທັກສະໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີ.

“ພວກເຮົາຍັງເຮັດວຽກຄືເກົ່າ, ແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າ, ເຮືອຕ້ອງສະອາດສະເໝີ ແລະ ບໍ່ມີກິ່ນອາຍຂອງເຮືອ, ທຸກໆ 40 ນາທີ ຈະມີພະນັກງານກວດກາ ແລະ ເກັບຄະແນນສຽງປະເມີນຄຸນນະພາບ”, ທ່ານ ແວນ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ເຖິງວ່າຈະມີແຮງດັນຫຼາຍ ແຕ່ລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20-30%.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ສາຂາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟພາກເໜືອ (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ Saigon) ພວມເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາບັນດາລາຍການທ່ອງທ່ຽວ ກວາງບິ່ງ ລາຄາຖືກລວມທັງປີ້ລົດໄຟ ແລະ ໂຮງແຮມ.

“ນີ້ບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ ທ່ອງທ່ຽວ ໃໝ່, ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບອົງການທ່ອງທ່ຽວເພື່ອສະໜອງການທ່ອງທ່ຽວໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ ແລະ ບັນລຸປະສິດທິຜົນສູງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະລະດູໜາວ, ໜ່ວຍບໍລິການເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບບັນດາຣີສອດ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຫຼຸດລາຄາຫ້ອງພັກ ແລະ ການບໍລິການອາຫານໄດ້ສູງສຸດ.

ພວກເຮົາຍັງນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍຫຼຸດຄ່າປີ້ລົດໄຟຂອງທາງລົດໄຟເພື່ອສະເໜີຜະລິດຕະພັນການນຳທ່ຽວລາຄາຖືກແລະດຶງດູດໃຈ,”, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດກ່າວຕື່ມວ່າ, ມີການພັກຣີສອດ ແລະປີ້ລົດໄຟໄປກັບໃນທ້າຍອາທິດ ດ້ວຍລາຄາຕ່ຳກ່ວາ 3 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ.

ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບບັນດາຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ໃນລະດູໜາວ, ທ່ານ ເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນເຊັ່ນ: ເຕດ ແລະ ລະດູຮ້ອນ, ມີນັກທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ ຫຼາຍຄົນ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລູກຄ້າຊອກຫາປີ້ລາຄາຖືກ.

ຂະນະດຽວກັນແຕ່ເດືອນຕຸລາເປັນຕົ້ນໄປຈົນຮອດທ້າຍໄຕມາດທີໜຶ່ງຂອງປີໜ້າແມ່ນລະດູການທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຫຼາຍຄົນຢາກສຳຜັດກັບລົດໄຟ. ຜູ້ໂດຍສານຫວຽດນາມທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃນເວລານີ້ກໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປະສົບການ ແລະ ເຕັມໃຈຈ່າຍເງິນຕື່ມອີກ. ເປົ້າຫມາຍຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນເພື່ອເປົ້າຫມາຍສ່ວນລູກຄ້ານີ້.

ເປີດເຜີຍລາຄາກໍ່ສ້າງລົດໄຟ SE19/SE20 ຄຸນນະພາບສູງບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 5 ຕື້ດົ່ງ, ທ່ານ ເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນອກຈາກຄາດໝາຍການບັນຈຸລົດໄຟ (ປະມານ 300 ຄົນ) ໃນລະດູໜາວແລ້ວ, ຍັງປະກອບສ່ວນສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ພາບພົດຂອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງລົດໄຟໃຫ້ດີຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ.

ສ້າງລົດໄຟຂອງທ່ານເອງ, ອອກແບບງານລ້ຽງຂອງທ່ານຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ

ລົດໄຟນອນຄຸນນະພາບສູງ SE19/SE20 ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ.

ທ່ານເຊີນກ່າວວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງລົດໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ, ທາງລົດໄຟຍັງສ້າງທາງລົດໄຟດ້ວຍການເດີນທາງ, ລົດຂົນສົ່ງ, ແລະການບໍລິການອາຫານຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງລູກຄ້າ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ທາງລົດໄຟໄດ້ຈັດຕັ້ງທາງລົດໄຟເພື່ອຮັບໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຂຶ້ນໄປພາກເໜືອ, ເຖິງລາວກາຍ, ແຕ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນເພື່ອທ່ຽວຊົມ. ລົດໄຟໄດ້ບໍລິການບຸບເຟ, ເມນູຍັງຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວ.

ສຳລັບລູກຄ້າຫວຽດນາມ, ທາງລົດໄຟກໍ່ຕັ້ງເປົ້າໝາຍບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ຕ້ອງຈັດການເດີນທາງໃຫ້ພະນັກງານເພື່ອຫຼີກລ່ຽງລະດູຮ້ອນ, ຫຼືຈັດກິດຈະກຳ, ສຳມະນາ, ກອງປະຊຸມໂດຍລົດໄຟ. ທາງລົດໄຟຈະສະໜອງຮູບແບບໃຫ້ລົດໄຟທັງໝົດ (charter), ທັງລົດດ້ວຍລາຄາບຸລິມະສິດ, ສະໜັບສະໜູນການຈັດຕັ້ງການຮັບແຂກຢູ່ສະຖານີ, ຈັດງານລ້ຽງໃນທາງລົດໄຟ...

"ດ້ວຍແບບຟອມນີ້, ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດລາຍຮັບໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກເຊັນສັນຍາໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການເກັບລູກຄ້າສ່ວນບຸກຄົນຫຼືກັງວົນວ່າລົດໄຟບໍ່ເຕັມ", ທ່ານ Son ກ່າວວ່າ: ສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງປົກກະຕິ, ທາງລົດໄຟມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຂ່ງຂັນກັບສາຍການບິນລາຄາຖືກແລະເສັ້ນທາງດ່ວນໄລຍະສັ້ນ. ສະນັ້ນ, ທາງລົດໄຟຈຶ່ງມີການເຄື່ອນໄຫວ, ມຸ່ງໄປເຖິງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຢາກສຳຜັດກັບລົດໄຟ.

ທິດທາງນີ້ໄດ້ນໍາເອົາຜົນໄດ້ຮັບໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ໃນ 8 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ມີຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟທັງໝົດ 838 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເທົ່າກັບ 168% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. ໃນນັ້ນ, ລົດໄຟ SE19/SE20 ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 170.000 ຄົນ; ລາຍຮັບກວ່າ 94 ຕື້ດົ່ງ. ລົດໄຟ Charter, ຈັດຕັ້ງ 12 ກຸ່ມແລ່ນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂຮ່, ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ, ຮ່າໂນ້ຍ - Nha Trang, ຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວເກືອບ 5.000 ຄົນ, ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ກວ່າ 6,5 ຕື້ດົ່ງ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ໄຊງ່ອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂົາເຈົ້າໄດ້ນຳໃຊ້ໂຄງການຫຼຸດຄ່າປີ້ຍົນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານເປັນກຸ່ມພ້ອມກັບສິ່ງຈູງໃຈອື່ນໆໃຫ້ແກ່ບັນດາອົງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການກະຕຸ້ນການທ່ອງທ່ຽວຂອງ 7 ສະມາຄົມການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ, ນະຄອນຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ດົ່ງນາຍ, ນິງທ້ວນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຟູ໋ອຽນ, ບິ່ງດິງ, ດ່າໜັງ. ໂດຍສະເພາະໃນລະດູໜາວຫຼັງສຸດຍອດຂອງວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາ ຈົນຮອດທ້າຍປີ, ລາຄາປີ້ຍົນສາມາດຫຼຸດໄດ້ເຖິງ 30% ຂຶ້ນກັບຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ, ວັນເດີນທາງຂອງລົດໄຟ ແລະ ໄລຍະທາງຂົນສົ່ງ...

ຄາດວ່າ, ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ຜົນຜະລິດຈະບັນລຸກວ່າ 2,1 ລ້ານຄົນໂດຍສານລົດໄຟ, ເທົ່າກັບ 125,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2022, ດ້ວຍລາຍຮັບບັນລຸກວ່າ 955 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານ ຮວ່າງງອກແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າຮ່ວາງແທ່ງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ປີ 2016, ບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມມືກັບທາງລົດໄຟເພື່ອໃຫ້ບໍລິການປີ້ລົດໄຟນັກທ່ອງທ່ຽວ VIP ໃນຂະບວນລົດໄຟ Lotus SE19/SE20 ໃນເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ. ບັນດາລູກຄ້າເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ປະສົບກັບລົດໄຟຫວຽດນາມ. ແຕ່ລະລົດໄຟເອກະຊົນທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟ Lotus ຕັ້ງແຕ່ 110 ຫາ 160 ຄົນ. ເມື່ອທຽບໃສ່ກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ, ຈຳນວນດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ຫາ 15%.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-them-nhieu-chieu-hut-khach-di-tau-192230921222224917.htm