ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາ 2027

ເປົ້າໝາຍຂອງໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ມີຄວາມສາມາດພຽງພໍໃນການກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນງານ, ຂຸດຄົ້ນ...

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến khởi công vào tháng 12-2027 - Ảnh 1. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ແນະນຳຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງຄັດເລືອກບັນດາໜ່ວຍທີ່ປຶກສາ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ມີປະສົບການ, ຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານລະດັບ ໂລກ - ພາບ: VGP

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 26 ທັນວາ, ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຂອງຄະນະຊີ້ນໍາການກໍ່ສ້າງ ແລະປະຕິບັດໂຄງການນະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແກນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟສໍາຄັນແຫ່ງຊາດ.

ການພັດທະນາທາງລົດໄຟແລະອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ

ຕາມທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ເປົ້າໝາຍຂອງໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຢ່າງພຽງພໍໃນການກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ຂຸດຄົ້ນ...

ສະນັ້ນ, ແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ້ອງມີວຽກງານທີ່ຈະແຈ້ງ, ບຸກຄະລາກອນຈະແຈ້ງ, ມີບາດກ້າວ ວິທະຍາສາດ ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມີວິທີການ, ກົງໄປກົງມາ, ຮອບດ້ານ, ບໍ່ “ເຮັດໃນເວລາລໍຖ້າ”. ເລີ່ມຈາກການສ້າງກົນໄກນະໂຍບາຍ, ລະບຽບການ, ມາດຕະຖານ, ການສືບສວນ, ສໍາຫຼວດ, ການອອກແບບ, ການຄັດເລືອກເຕັກໂນໂລຊີ, ອົງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງ...

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງສະພາແຫ່ງຊາດຮັບຮອງເອົາແລ້ວ, ກະຊວງດັ່ງກ່າວໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການແມ່ບົດ. ນີ້ປະກອບມີການຄັດເລືອກທີ່ປຶກສາ; ການກະກຽມ, ປະເມີນ, ແລະອະນຸມັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້; ການປະມູນຊຸດກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາ 2027.

ບັນດາການນຳບັນດາກະຊວງ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍ່ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນດາບັນຫາຄື: ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳກົນຈັກທາງລົດໄຟ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ; ລະດົມແຫຼ່ງທຶນ, ອອກແຜນການ ແລະ ເປົ້າໝາຍການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ວາງທິດທາງການພັດທະນາແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນໃນຕົວເມືອງສູ່ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ (TOD), ໂອນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ...

ພິເສດ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງສຶກສາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ຫງວຽນກິມເຊີນ ໄດ້ສະເໜີສົມທົບກັນຄິດໄລ່ ແລະ ກຳນົດຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຕາມທິດເລືອກເຟັ້ນເຕັກໂນໂລຢີ, “ລະອຽດກວ່າ, ຍິ່ງກ່ວາອີກ”. ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ແລ້ວ, ການເລືອກຕັ້ງທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບ, ກວດກາ ແລະ ຕີລາຄາແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ແມ່ນອົງການທີ່ມີປະສົບການ, ຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມຊຳນານອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến khởi công vào tháng 12-2027 - Ảnh 3. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ - ພາບ: VGP

ນະໂຍບາຍການກໍ່ສ້າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ "ຕັດມຸມ"

ສະຫຼຸບ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການອອກມະຕິຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບແຜນການຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຕິດພັນກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີລັກສະນະວິທະຍາສາດ, ຮອບດ້ານ, ກົງໄປກົງມາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຢືດຢຸ່ນເພື່ອໃຫ້ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.

ຫວຽດນາມ ຕ້ອງເປັນເຈົ້າການໃນຂະບວນການພັດທະນາທາງລົດໄຟ, ຄ່ອຍໆກຳແໜ້ນ ແລະ ເປັນເຈົ້າການຂອງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ຂະແໜງການຍ່ອຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຄວບຄຸມ, ການດຳເນີນງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບັນດາລະບົບນິເວດເສດຖະກິດ.

"ໃຜຈະເຮັດ, ເວລາໃດຈະເຮັດ, ແລະສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນສະເພາະ?" - ທ່ານ ຮ່ານາມ ໄດ້ສະແດງຄວາມເຫັນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິໄສທັດທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຂອບກົດໝາຍ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍ, ຫຼີກເວັ້ນການ “ຕັດໄຖກາງທາງ”. ພິເສດແມ່ນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງລົດໄຟ, ລວມມີລະບົບລະບຽບ ແລະ ມາດຕະຖານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊັ່ນ: ເຕັກໂນໂລຊີ, ອຸປະກອນປະຕິບັດການ, ການຄຸ້ມຄອງ, ຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ມີນະໂຍບາຍສະເພາະ...

ການຄັດເລືອກ "ທີ່ຖືກຕ້ອງ" ອົງການທີ່ປຶກສາສາກົນແລະຫນ່ວຍງານທີ່ມີຊື່ສຽງ, ປະສົບການແລະຄວາມສາມາດຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ. ກຳນົດເປົ້າໝາຍການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ປະຕິບັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ດັດແກ້ແຜນກຳນົດເຂດ ແລະ ແຜນການລະອຽດເພື່ອສ້າງແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດຕາມທິດທາງຈະລາຈອນ (TOD), ກຳນົດແຜນການລະດົມທຶນ...

ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດ, ທ່ານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາກະຊວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ້າງມາດຕະການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ. ບັນດາວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມການສະໜອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການໃຫ້ແກ່ໂຄງການ, “ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າວິສາຫະກິດຫວຽດນາມຈະເປັນເຈົ້າການ, ຈະນຳເຂົ້າອຸປະກອນອັນໃດ” ແລະ ພັດທະນາການຜະລິດສອງຝ່າຍ ແລະ ຫຼາຍຈຸດພິເສດ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີສະເໜີໃຫ້ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ມີແຜນຮ່າງສ້າງໂຄງປະກອບຢ່າງສົມບູນແບບເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມບັນດາຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການ, ທັງຮັບຮອງເອົາການຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ດຳເນີນງານພາຍຫຼັງໂຄງການສຳເລັດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດການ, ການຂຸດຄົ້ນ, ການຈັດການເຫດການ ... ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮຽນຮູ້, ຮັບເອົາແລະສົມບູນ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ແຜນການຕ້ອງແຈ້ງບັນດາຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມຄືບໜ້າ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການແຕ່ເໜືອຮອດໃຕ້, ແບ່ງແຕ່ລະປະເພດວຽກງານ (ກໍ່ສ້າງ ແລະ ບໍ່ກໍ່ສ້າງ),” ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-khoi-cong-vao-thang-12-2027-20241226174833239.htm