ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ເມື່ອເກີດດິນເຈື່ອນຄັ້ງໃຫຍ່ຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ , ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ຮັກສາໜ້າທີ່ 24/7, ປະຕິບັດນະໂຍບາຍ “4 ແຫ່ງ”, ເປີດເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ ແລະ ຄຸ້ມຄອງແຕ່ລະສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານພາກກາງພາກໃຕ້ຍັງປະສົບກັບໄພນ້ຳຖ້ວມແລະດິນເຊາະເຈື່ອນຫລາຍສາຍ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມທາງລົດໄຟແລະ ວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ກວດກາຄືນຜົນເສຍຫາຍ, ສ້າງແຜນງານເຕັກນິກສຸກເສີນ ແລະ ສະເໜີສະພາບໄພທຳມະຊາດເພື່ອດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຕາມຄຳສັ່ງພິເສດ, ເພື່ອຟື້ນຟູການສັນຈອນທາງລົດໄຟໂດຍໄວ.
ຄຽງຄູ່ກັນກັບບັນດາທີມກໍ່ສ້າງຮາກຖານ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງແຫຼ່ງທຶນ-ເປັນປັດໃຈຕັດສິນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຟື້ນຟູບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ການເງິນ ສົມທົບກັບກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ທົບທວນຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາທັງໝົດໃນປີນີ້ ແລະ ສະຫຼຸບຂາດຕົວທີ່ເກີດຈາກໄພພິບັດທຳມະຊາດ.
ໃນກໍລະນີທຶນຮອນທີ່ມີຢູ່ບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການສ້ອມແປງດ່ວນແຫ່ງຊາດ, ທາງດ່ວນ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຂໍເງິນທຶນຈາກຄັງສຳຮອງງົບປະມານສູນກາງເພີ່ມເຕີມ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ໂຄງການເລັ່ງດ່ວນ “ຢຸດຕິ” ກາງທາງ.
ກົນໄກດັ່ງກ່າວສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການປະຕິບັດບັນດາລາຍການທີ່ຈຳເປັນໃນທັນທີເຊັ່ນ: ການເສີມສ້າງທາງທະເລ, ສ້ອມແປງຂົວທາງ, ສ້ອມແປງຂົວ ແລະ ທາງນ້ຳ, ແລະ ປັບປຸງລະບົບລະບາຍນ້ຳ. ຂໍ້ລິເລີ່ມດ້ານການເງິນຍັງຊ່ວຍຂະຫຍາຍຂະໜາດການກໍ່ສ້າງ, ຕື່ມອຸປະກອນ, ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານ, ເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງສະພາບດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຂື້ນຊ້ຳອີກ - ເປັນວຽກງານທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງພິຈາລະນາເປັນບູລິມະສິດສຳຄັນພາຍຫຼັງການເປີດເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ.
ກ່ຽວກັບສະພາບການຈະລາຈອນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ປະກາດພາວະສຸກເສີນດ້ານໄພພິບັດທຳມະຊາດ ເພື່ອສ້ອມແປງສະພາບພື້ນຖານການຈະລາຈອນເສັ້ນທາງ Mimosa Pass ໃນຂອບເຂດໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບ Mimosa Pass ແລະ ວຽກງານບາງແຫ່ງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ແຂວງ Lam Dong ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກພະຍຸເລກ 13 ແລະ ຫລັງພະຍຸພັດຜ່ານແຕ່ວັນທີ 18-20/11.
ສຳລັບຂະແໜງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ບໍລິສັດ VNR ພວມສຸມໃສ່ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງລົດໄຟແຕ່ກມ 1211 – ກມ 1215 (ພາກພູເຫີບ – ຮ່ວາເຊີນ ແຂວງ ດັກລັກ) ດ້ວຍກຳມະກອນ 300 ຄົນ ແບ່ງອອກເປັນ 3 ທີມກໍ່ສ້າງ.
ການນຳກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກົມທາງລົດໄຟ, ແລະ VNR ພວມຢູ່ພາກສະໜາມ ພູເຫີບ-ຮ່ວາເຊີນ ເພື່ອຊຸກຍູ້ ແລະ ລະດົມກຳລັງໃຈພະນັກງານທາງລົດໄຟ ກ່ອນທີ່ສາຍຈະເປີດໃນຄືນນີ້.
ຍ້ອນວ່າເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນຄ່ອຍໆເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫນ່ວຍງານໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຂອງ "ເວລາທອງ" ຫຼັງຈາກນໍ້າຖ້ວມ, ປະເມີນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທີ່ມັກຈະເກີດດິນເຈື່ອນແລະສ້າງແຜນການເສີມສ້າງໄລຍະຍາວທີ່ເຫມາະສົມ ...
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/dut-gay-giao-thong-sau-lu-lap-phuong-an-khan-cap-de-xuat-thi-cong-theo-lenh-dac-biet-post1799388.tpo
(0)