FLC ຄອບຄອງສາຍການບິນ Bamboo Airways

ທີ່ກອງປະຊຸມໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 25 ກັນຍານີ້, ທ່ານປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການບິນ Bamboo Airways Le Thai Sam ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດສາຍການບິນນີ້ເກີນຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຂອງນັກລົງທຶນກຸ່ມໃໝ່. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ FLC ພິຈາລະນາຄອບຄອງ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດ Bamboo Airways.

ພ້ອມນີ້, ທ່ານຍັງໄດ້ລາຍງານແຜນການໂອນຫຸ້ນທັງໝົດຂອງກຸ່ມນັກລົງທຶນໃຫ້ FLC ແລະ ສະເໜີໃຫ້ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຮຸ້ນ ຊີ້ນຳຄະນະບໍລິຫານງານ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າ, FLC ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຄອບຄອງ Bamboo Airways.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານ ເລໄທຊຳ ຈະສືບຕໍ່ດຳລົງຕຳແໜ່ງປະທານສະພາບໍລິຫານ, ພ້ອມກັບບໍລິສັດ ແລະ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜົນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່.

ກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດ Bamboo Airways.

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2017 ແລະອອກຖ້ຽວບິນທໍາອິດໃນຕົ້ນປີ 2019, Bamboo Airways, ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງ FLC Group, ໄດ້ດໍາເນີນຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດ. ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ສາຍການບິນປະສົມ" ເຂົ້າຫາ 5 ດາວ, ສາຍການບິນໄດ້ຂະຫຍາຍເຮືອຂອງຕົນຢ່າງໄວວາເຖິງ 30 ເຮືອບິນ, ລວມທັງເຮືອບິນ Boeing 787-9 Dreamliner ທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ທັນສະໄຫມ. ເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງຕົນບໍ່ພຽງແຕ່ກວມເອົາຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດແຕ່ຍັງໄປເຖິງຕະຫຼາດສາກົນເຊັ່ນ: ເອີຣົບແລະອົດສະຕາລີ.

ຍຸດທະສາດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ຍາດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໄດ້ເຖິງ 20%, ສ້າງປະກົດການໃນອຸດສາຫະກໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງ. ບົດລາຍງານການເງິນຂອງບໍລິສັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສູນເສຍຫຼັງເສຍອາກອນໃນປີ 2021 ເປັນມູນຄ່າ 2.281 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຕົວເລກນີ້ໄດ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງເປັນ 17.619 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2022. ການສູນເສຍສະສົມໃນທ້າຍປີ 2022 ບັນລຸ 19.336 ຕື້ດົ່ງ. ການເອື່ອຍອີງຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ກະແສເງິນທຶນຈາກລະບົບນິເວດ FLC ໄດ້ຍູ້ສາຍການບິນເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການອັນຕະລາຍເມື່ອບໍລິສັດແມ່ພົບບັນຫາທາງດ້ານກົດຫມາຍ.

ເມື່ອ FLC Group ຕົກຢູ່ໃນວິກິດ, Bamboo Airways ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ລົ້ມລົງ. ໃນສະພາບການນັ້ນ, ກຸ່ມນັກລົງທຶນໃໝ່ໄດ້ປະກົດຕົວ ແລະ ມີບົດບາດ “ກູ້ໄພ”. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຊື່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກົງໃນໄລຍະຕົ້ນ, ບົດບາດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Him Lam ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຜ່ານການກູ້ຢືມຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນຮັກສາການດໍາເນີນງານ.

ການບິນ Bamboo Airways ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ.

ການໂອນອໍານາດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຮູບຊົງໂດຍການເຮັດທຸລະກໍາທາງດ້ານການເງິນທີ່ສັບສົນ: ການແລກປ່ຽນຫນີ້ສິນ.

ໂດຍສະເພາະ, ທ່ານ ເລໄທຊຳ, ບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມໃກ້ຊິດກັບກຸ່ມນັກລົງທຶນໃໝ່, ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ Bamboo Airways.

ຕາມບົດລາຍງານທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນປີ 2023, ສາຍການບິນໄດ້ສຳເລັດການຜັນຂະຫຍາຍໜີ້ສິນ 7.720 ຕື້ດົ່ງເປັນຫຸ້ນຂອງທ່ານຊຳ. ການເຮັດທຸລະກໍານີ້, ຄຽງຄູ່ກັບການຖອນຕົວຢ່າງສົມບູນຂອງ FLC Group, ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢ່າງເປັນທາງການກັບ "ລາຊະວົງ" ເກົ່າແລະເປີດຍຸກໃຫມ່ສໍາລັບ Bamboo Airways ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງກຸ່ມຜູ້ຖືຫຸ້ນໃຫມ່.

ຈາກກາງປີ 2023, ຫຼັງຈາກຂະບວນການໂອນຍ້າຍໄດ້ສຳເລັດ, ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ຈະໄດ້ “ຜ່າຕັດໃຫຍ່” ໃນທຸກດ້ານ.

ເຮືອລໍາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກເຮືອບິນ 30 ລໍາ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ Airbus A320/321 ທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບຫນ້ອຍກວ່າ 10 ລໍາສໍາລັບການ synchronization ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເຮືອບິນ Boeing 787-9 ທັງໝົດ ແລະເຮືອບິນໃນພາກພື້ນ Embraer ໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄືນ. ເຄືອຂ່າຍການບິນລະຫວ່າງປະເທດຖືກໂຈະຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແລະເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຍັງຖືກຕັດເພື່ອແນໃສ່ບັນດາເສັ້ນທາງຫຼັກ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ແມ່ນເລີ່ມສະແດງຢູ່ໃນລາຍງານການເງິນ. ປີ 2023, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຶກຜົນກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດເຖິງ 236,8 ຕື້ດົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຈັດການຂອງສາຍການບິນກ່າວວ່າຕົວເລກນີ້ບໍ່ໄດ້ມາຈາກກິດຈະກໍາທຸລະກິດຫຼັກ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກ "ການປະຕິເສດການສະຫນອງແລະການໃຫ້ອະໄພຫນີ້ໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານ" ໃນລະຫວ່າງການເຈລະຈາເພື່ອສົ່ງຄືນເຮືອບິນ. ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນປະຈຳປີ 2024, ຄະນະບໍລິຫານງານໄດ້ວາງແຜນກຳນົດປີ 2024 ຈະສູນເສຍ 1.387 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຢືນຢັນວ່າ, ນີ້ຈະແມ່ນ “ປີສຸດທ້າຍຂອງວິສາຫະກິດເສຍຫາຍ”.

ເຖິງວ່າມີສະຖຽນລະພາບໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ການເດີນທາງຂອງບໍລິສັດ Bamboo Airways ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນພາລະທາງດ້ານການເງິນຈາກອະດີດ. ບົດລາຍງານການເງິນຂອງວິສາຫະກິດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ມາຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 2 ປີ 2024, ໜີ້ເສຍຂອງ Bamboo Airways ຢູ່ ACV ໄດ້ບັນລຸ 2.265 ຕື້ດົ່ງ. ACV ໄດ້ກໍານົດຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ 100% ຂອງການສະຫນອງສໍາລັບຫນີ້ສິນທີ່ບໍ່ດີນີ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບຄວາມສ່ຽງສູງຫຼາຍ.

PHAM DUY

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/flc-tiep-quan-lai-hang-khong-bamboo-airways-ar967390.html